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Radspeichenspannung prüfen

Hallo,

in meinem manual steht als Wartungsarbeit die Kontrolle der Radspeichen. Jede Speiche soll eine 1/4-Drehung gelöst werden und dann mit einem spoke torque wrench auf ein bestimmtes Drehmoment angezogen werden. Soweit so gut. Bis hier hin hört sich alles machbar an.

Die Beiträge zu Speichen nachspannen - Tips angenehm haben mich dann aber doch verunsichert.

Kann die Speichenspannung geprüft, korrigiert werden, ohne dass größere Beschädigungen / Unwuchten am Rad entstehen, auch wenn man nicht täglich Räder einspeicht?

Und welches Werkzeug ist zu empfehlen?


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Gruß Dirk

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Gruß Dirk

RE: Radspeichenspannung prüfen

ich habe noch keinen einzigen Freundlichen gesehen, der trotz Vorgabe die Speichen je geprüft hat.

einer hat gesagt, daß er das Anfangs mal gemacht hat aber NIE eine Unkorrektheit gefunden wurde.

RE: Radspeichenspannung prüfen

Hallo Dirk,

mach‘s wie der Mann vom TÜV und fahre mit einem Ringschlüssel (besser als ein scharfkantiger Schraubenzieher) einmal rundrum über die Speichen: Hörst Du "kling-kling-kling", ist wahrscheinlich alles in Ordnung.

Leider kann man mit dieser Methode nur schwer prüfen, ob die (gleichmäßige) Grundspannung hoch genug ist. Wir hatten Ende letzten Jahres das Vorderrad von Gelis Sportster (40.000km, 4 Jahre) wegen eines kleinen Seitenschlags bei der örtlichen Radspannerei. Für mich war das Rad bezüglich Speichenspannung unauffällig. Der Meister hat uns aber später glaubhaft versichert, dass alle Speichen zu wenig Spannung hatten.

Obwohl ich schonmal das Rad eines Drahtesels erfolgreich eingespeicht habe (neue Felge mit neuen Speichen), würde ich bei einem gebrauchten Motorrad eher vorsichtig sein mit dem Selbermachen. Und bei montiertem und ggfs. sogar unter Druck stehendem Reifen verbietet sich das Verdrehen der Speichennippel sowieso.

Gruß
Karl

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Gruß
Karl

RE: Radspeichenspannung prüfen

don´t touch a running system

das mit der Klangprobe ist ok, aber lösen und anziehen kann meiner Meinung nach nur grausam enden

 

Viele Grüße aus dem Schwabenland

Rolf

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Rolf


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RE: Radspeichenspannung prüfen

hört sich so an als ob ich mir die Anschaffung eines spoke torque wrenchers sparen sollte.

Schön, dass wir drüber gesprochen haben.


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Gruß Dirk

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Gruß Dirk

RE: Radspeichenspannung prüfen

hätte ich fast vergessen:

im Handbuch steht nichts von Reifendemontage oder entlüften. Man sollte allerdings nicht mehr als 1/4-Umdrehung über den Ursprungszustand hinausdrehen.

@ Karl H.

Danke für den link in Ditzingen. Ich werde mal die Preise prüfen.


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Gruß Dirk

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Gruß Dirk

RE: Radspeichenspannung prüfen

Speichen werden in der Tat verhört.

Gehört halt eine gewisse Erfahrung dazu - oder das Wissen, wer die Erfahrung hat 😁

Gruss Hans

I-mehl
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Gruss Hans

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RE: Radspeichenspannung prüfen

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Karl

RE: Radspeichenspannung prüfen

moin,

und mal die ketzerische Frage: wenn ich komplett neu einspeiche, woran erkenne ich denn die richtige Speichenspannung? im Handbuch steht was von 40-50in-lbs. hat jemand so einen Speichenspannungstester oder kann einen empfehlen?

gruss und dank ff

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RE: Radspeichenspannung prüfen

Sowas findet man bei Wera . Ich habe sowas als Schraubendreherdrehmomentschlüssel, die allerdings nicht 40-50inch-lbs, sondern nur max. 28inch-lbs/3Nm liefern (Macht ja nix, zweimal das halbe Drehmoment angelegt, schon ist alles gut ). Nat. kommt man damit nur von der Felgeninnenseite an die Nippel dran, Reifen runter ist also ein Muss, und damit sind die Dinger nur für Neuaufbau von Rädern geeignet (wenn man nicht jedesmal zur Kontrolle die Reifen abziehen will).

Die Dinger sind echt gut, nutzt sogar mein Zahnarzt zum verschrauben von Brücken etc. Werden mit Kalibrationszertifikat ausgeliefert und können nachkalibriert werden.

Da ich an den aktuell gefahrenen Mopeds bewusst Scheibenräder habe, brauche ich vorläufig auch keinen handlichen Drehmoschlüssel in der Größenordnung, aber mein kleinster normaler von Stahlwille dürfte es grad so tun, am unteren Bereich seiner Skala.

 

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=

=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=

=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=

RE: Radspeichenspannung prüfen

Hi Jörn,

wenn Du neu einspeichst, kannst Du die Speichennippel wie Schrauben vom Felgenbett her mit einem Grät, wie von Uli gezeigt, anziehen. Zum Anziehen von außen am Vierkant würde ich mir einen Adapterhebel machen (die Sache mit den 90°...).

Gruß
Karl

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Gruß
Karl

RE: Radspeichenspannung prüfen

RE: Radspeichenspannung prüfen

moin,

von innen komme ich zwar ran, aber da die Speichen teilweise fast durch den Nippel durch sind, ist das eher schwierig von innen den Drehmomentschlüssel zu nutzen. ich such also einen Kleinen, der von aussen angesetzt werden kann. eventuell sogar mit voreingestelltem Drehmoment.....wenn mir das etwas Kohle erspart. ich find aber nur Teile ab 150,-€ aufwärts. und das kanns irgendwie nicht sein, oder? außerdem sind die dann meist nicht für diese Nippel ausgelegt und ich muß mir einen passenden Kopf sowieso selbst fertigen.

gruss ff

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RE: Radspeichenspannung prüfen

Hallo Jörn,

wenn du mit dem einspeichen keine langjährige Erfahrung hast, dann hilft dir auch kein noch so teurer Drehmomentschlüssel.

Würdest du die Speichen nur nach Drehmoment anziehen befürchte ich das dein Rad füchterlich eiert🤬

Am besten zu einem erfahrenen Zweiradmechaniker zum einspeichen.

Rainer
FXST/B

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Rainer
HD Softail 08

RE: Radspeichenspannung prüfen

danke für den unnötigen hinweis.

meine eingespeichten räder "eiern" nicht und haben weder höhen-noch seitenschlag. ich zentriere auch nicht nach felgenaussenkante sondern richtigerweise nach felgenbett. allerdings sind Edelstahlspeichen in Motorradrädern empfindlicher und umstrittener und deshalb meine frage. und um deinen wohlgemeinten Ratschlag aufzugreifen.....wer garantiert mir denn das ein Zweiradmechaniker bei HD das besser kann? Da hab ich dann Geld für etwas bezahlt das ich dann sowieso nochmal kontrollieren muß. Deshalb die Frage nach dem Werkzeug.

ff

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