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V-Rod NRS kompl. zerlegen

Hallo,

hat einer von euch schon mal seine V-Rod / Night Rod Special kompl. zerlegt mit Motor raus
usw. um z.B. den Rahmen, Motor zu lackieren oder warum auch immer ?

Gibt´s dabei irgendwelche besonderen Hürden oder ist z.B. was an spezial Werkzeug erforderlich ?

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Ja, alles kein Problem. In 4 Stunden ist das erledigt. Am besten noch eine paar
Fotos dabei machen. Dann klappt der Zusammenbau bestens und Du weißt noch wo die
Kabel und Schläuche verlegt waren.

Für nen Laien in 4 Stunden ???

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Klaro, wenn Du Dir ein wenig Zeit nimmst und alles dokumentierst - wie hdguru schon geschrieben hat.
Wenn Du es eilig hast geht es auch in 3 Stunden - dann solltest Du aber vorher schon wissen wie es hinterher wieder zusammenpasst.

Und wenn Du es ganz eilig hast folgende Moeglichkeit:
Eine Stange Dynamit, Garagentor zu, 10 Sekunden und es liegt alles griffbereit verteilt. Und der Lack ist dann auch schon ab
Sorry, musste sein

Happy Thanksgiving !

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Arbeite klug, nicht hart.

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4 std um um bis auf rahmen abzustrippen? Sollten wir auf der Custombike messe als event anmelden. Braucht man doch wohl nur, wenn man den härter schon in den lack gerührt hat lach. Aber zur frage: spezielles werkzeug? Lager bleiben drin und du klebst ab? dann eher alles mit metrischem werkzeug zu erledigen. Bremsleitungen usw hast du sicher schon gelesen. Die schlüsselweiten sind mit möglichst vielzahnigen ringschlüsseln machbar. Motordeckel bleiben dran? Innen leben hätte ein paar spezielere werkzeuge nötig. Aja, Tank. Die große überwurfverschraubung. Da wird es kniffliger. Hab selber was gebastelt.. Das könnte ein hindernis werden

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Danke erstmal für die Infos Jungs Bin mir mit der Farbe noch nicht ganz sicher und deswegen
steht auch noch nicht fest ob ich sie ganz zerlege um den Rahmen zu lacken oder pulvern.

Schaun wir mal

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Was soll den so lange dauern?????? Habe meine Rod dieses Jahr gekauft und nach einer
Woche einen Getriebeschaden gehabt.
Also mußte der Motor raus und das war ruck zuck erledigt. Ist auch super leicht dank des
geteiltem Rahmen.
Damit war die Achse für die Schwinge schon raus, also
Schwinge mit Rad , Stoßdämpfer und Bremse nach hinten. Fertig
Oberre Gabelbrücke mit Lenker und Lampe ( Züge,Kabelund Bremsleitungen lösen) abnehmen
und die Gabel mit Rad und Bremse aus dem Lenkkopf ziehen. Vorne Fertig

was noch bleibt ist der Tank und der Heckfender.

So ihr Wunderschrauber jetzt mal nach gemacht.

Und immer schön für Ordnung sorgen

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BRC Member No. 8 - more you cannot reach !

manchmal liegt es einfach daran, das man ne stunde nach dem nötigen werkzeug sucht. Mir ging es bei den kerzen so. Irgendwie war ich von dem kleinen durchmesser überrascht und hab doch den blöden aufsatz nicht mehr gefunden. Dann dauert es auch beim fachmann länger. Nun steht der komplette schrauberrollwagen an dem bike und es flutscht.


@ HDGuru: RD500 fahrer wissen ja meist auch wie man schnell ist. In jeder lage

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

@ Turbo, das schon, nur ist die RD in der Umbauphase. Hatte sie 97 schon mit einer Gabel
Bremsen und Rädern einer FZR 1000 bestückt aber das ist 12 Jahre später auch nicht mehr
HIP.

Für die flotte Fahr muß nun die TL herhalten.

Das nur mal so am Rande

So, dass Baby ist fein säuberlich zerlegt Hat soweit alles ganz gut geklappt, ohne größere
Hindernisse oder Probleme...hoffentlich bleibt´s auch so beim zusammen bauen

Was mich beim zerlegen echt geschockt hat ist, wieviel Schrauben an dem Bock nur handfest
oder sogar kompl. lose waren Und ich rede hier von einer 2009er NRS mit nicht
einmal 500Km auf dem Tacho ! Man könnte den Eindruck gewinnen, die haben bei HD in der
Montage zu wenig Werkzeug und müssen die Schrauben mit den Fingern anziehen

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Sehr schönes Pic

vorallem der rote teppich ....

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Trust The Universe

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