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Geschrieben von D.Mon am 14.06.2015 um 19:26:

Road King 2013: welche Bremsbeläge

Hallo zusammen,

ich brauch für meine Road King Anniversary 2013 neue Bremsbeläge.

Ich hab schon mal bei EBC geschaut.
Da gibt es verschiedene (Blackstuff, Goldstuff und Extrem Pro High-End) wobei die letzten fast das doppelte von den anderen kosten.
Lohnt sich das?
Ich hab noch keinen Vergleich und weiß daher nicht, was ich nehmen soll.
Welche könnt Ihr mir empfehlen?

Was empfehlt Ihr zur vermeidung von Quietschen?
Folie? Pasten?

Ist es richtig, dass vorn und hinten die selben Beläge verwendet werden?

Gruß
D.Mon

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Ausleihen statt kaufen!
Werkzeug zum Ausbau und Einbau von Nockenwellenlagern (TC 96, 103 und 110).
Bei Interesse -> PN


Geschrieben von Karl H. am 14.06.2015 um 20:34:

RE: Road King 2013: welche Bremsbeläge

Du solltest Sinterbeläge nehmen. Die haben bessere Reibwerte als organische Beläge und Du bekommst sie ebenfalls mit ABE für Dein Moped. Harley verwendet mittlerweile Sinterbeläge in der Serie. Mit organischen Belägen machst Du die Bremsen schlechter.

Ich nehme die (Sinter-)Beläge von TRW/Lucas (Louis oder ebay). Ebenso gut sind die Goldstuff von EBC aus Sintermetall (Blackstuff ist organisch, Extrem Pro ist für die Rennstrecke ohne ABE).

Grundsätzlich gilt: Je höher der Reibwert, desto höher die Quietschneigung. Weil die Amis kein Quietschen mögen, aber auch wenig Wert auf Bremsleistung legen, lieben sie organische Beläge. Amerika-Exporte deutscher Automobilhesteller werden deshalb oft mit organischen Bremsbelägen ausgestattet. Gegen Quietschen von Sinterbelägen (habe alle Fabrikate probiert) an meiner Dyna habe ich noch kein dauerhaftes Gegenmittel gefunden. Anschrägen der Beläge, Verwendung von Pasten oder Aufbringen von Gummi auf dem Belagrücken helfen bei meiner Dyna nicht dauerhaft. Der Gummibelag macht zunächst einen schwammigen Druckpunkt ohne Quietschen. Mit der Zeit wird der Druckpunkt wieder härter und das Quietschen kommt zurück. Inzwischen hat auch die Vorderradbremse meiner 2014er Street Glide mit Serienbelägen zu quietschen begonnen

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Nur wenn ich glaube mich zu irren, irre ich mich

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Gruß
Karl


Geschrieben von D.Mon am 15.06.2015 um 07:16:

RE: Road King 2013: welche Bremsbeläge

Danke, ich probier dann mal die Goldstuff.

Mit Serienbelägen quietscht bei mir gar nichts.
Die sind aber vorne so runter, dass die schnellstens getauscht werden müssen.

Gruß
D.Mon

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Geschrieben von Ludi1550 am 15.06.2015 um 19:25:

RE: Road King 2013: welche Bremsbeläge



nur mal eine Frage - wieviel Kilometer hast du gefahren ? 

Beläge wenn neu, immer Lucas bei mir

Gruß Michael


Geschrieben von maccooley am 15.06.2015 um 20:38:

RE: Road King 2013: welche Bremsbeläge

Hi D.mon,

ich habe auch zum Saisonstart auf Lucas/TRW Sinter(metall)beläge gewechselt. Als Antiquitschmaßnahme habe ich die ebenfalls von TRW angebotenen selbstklebe-Pads verwendet.

Einen Bremsvergleichstest konnte ich natürlich nicht machen. Nur der Artikel aus der Dreammachines von 10/2012 ergab, dass die TRW Beläge im Test (Bremsweg) ganz vorn lagen.

Kilometerstand beim Wechsel: 26000

Gruß Axel


Geschrieben von Uli G. am 15.06.2015 um 22:52:

RE: Road King 2013: welche Bremsbeläge


Karl H.:

Du solltest Sinterbeläge nehmen. Die haben bessere Reibwerte als organische Beläge und Du bekommst sie ebenfalls mit ABE für Dein Moped. Harley verwendet mittlerweile Sinterbeläge in der Serie. Mit organischen Belägen machst Du die Bremsen schlechter.

Ich nehme die (Sinter-)Beläge von TRW/Lucas (Louis oder ebay). Ebenso gut sind die Goldstuff von EBC aus Sintermetall (Blackstuff ist organisch, Extrem Pro ist für die Rennstrecke ohne ABE).

Grundsätzlich gilt: Je höher der Reibwert, desto höher die Quietschneigung. Weil die Amis kein Quietschen mögen, aber auch wenig Wert auf Bremsleistung legen, lieben sie organische Beläge. Amerika-Exporte deutscher Automobilhesteller werden deshalb oft mit organischen Bremsbelägen ausgestattet. Gegen Quietschen von Sinterbelägen (habe alle Fabrikate probiert) an meiner Dyna habe ich noch kein dauerhaftes Gegenmittel gefunden. Anschrägen der Beläge, Verwendung von Pasten oder Aufbringen von Gummi auf dem Belagrücken helfen bei meiner Dyna nicht dauerhaft. Der Gummibelag macht zunächst einen schwammigen Druckpunkt ohne Quietschen. Mit der Zeit wird der Druckpunkt wieder härter und das Quietschen kommt zurück. Inzwischen hat auch die Vorderradbremse meiner 2014er Street Glide mit Serienbelägen zu quietschen begonnen

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Nur wenn ich glaube mich zu irren, irre ich mich

Bzgl. EPFAxxx:
"These pads are German TÜV tested and have ABE certification making them suitable for street use as well as being ideal for occasional Trackday riding."
😁
Grüße
Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=

=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=

=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=


Geschrieben von Karl H. am 16.06.2015 um 09:56:

RE: Road King 2013: welche Bremsbeläge


Uli G.:

Bzgl. EPFA:
"These pads are German TÜV tested and have ABE certification making them suitable for street use as well as being ideal for occasional Trackday riding."
Oops, ja, hast recht! Ich war gedanklich bei den GPFA-Belägen mit extra hohem Reibwert für den Renneinsatz (ohne TÜV).

Die EPFA haben den in etwa gleichen Reibwert wie die HH-Beläge (deshalb mit TÜV), sind aber für extreme Hitzezyklen im Mischbetrieb aus Rennen und Straße optimiert. Aus meiner Sicht keine Kaufempfehlung für unsere Mopeds.

Gruß
Karl

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Gruß
Karl