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Entscheidungshilfe Mikuni HSR42 oder S&S Super E
Hallo Gemeinde,
nachdem mich meine EFI seit ein paar Jahren immer wieder ärgert und jetzt ein Benzinschlauch mit verpresster
Verschraubung sage und schreibe 290€ kosten soll, habe ich mich entschlossen meine Marelli-Einspritzung an
meiner 99er RK gegen einen Vergaser zu tauschen.
Zur Wahl stehen Mikuni HSR42 und S&S Super E. Was sind die Vor- und Nachteile der beiden Vergaser?
Vielen Dank und Gruß
RE: Entscheidungshilfe Mikuni HSR42 oder S&S Super E
Hier gibt es eine ausführliche Diskussion dazu:
www.harleytechtalk.com/index.php?topic=95953.0
Neben Mikuni HSR42 und S&S Super E sollte man den sehr bewährten Keihin CV 40 nicht vergessen!
Gruß
Karl
Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
__________________
Gruß
Karl
RE: Entscheidungshilfe Mikuni HSR42 oder S&S Super E
danke!
RE: Entscheidungshilfe Mikuni HSR42 oder S&S Super E
Für mich kommt nur der CV in Frage.
Hab ich an meinem Shovel und an der Super Glide 2003 Twin Cam.
Die Nummer mit S&S habe ich am Shovel schon hinter mir. Okay ist natürlich Äpfel und Birnen?
Rudi
RE: Entscheidungshilfe Mikuni HSR42 oder S&S Super E
Hatte an meiner alten Shovel einen neuen HSR42 verbaut. Der Vergaser ist in unregelmäßigen Abständen immer mal wieder übergelaufen. Pfütze gemacht unter der Kiste.
RE: Entscheidungshilfe Mikuni HSR42 oder S&S Super E
Ein richtig bedüster, und gut eingestellter CV-Vergaser,
bedankt sich mit ensprechender Leistung!
RE: Entscheidungshilfe Mikuni HSR42 oder S&S Super E
Habe den HSR 42 mit Screamin Eagle Luftf. seit ca. 25000 km an meiner Dyna.Nach kurzer Zeit auch sporadisch das Problem mit dem Überlaufen.Schließe seitdem nach Abstellen immer den Hahn.Unter 8 Liter auf 100 Km geht kaum mehr was.Evt. nicht richtig eingestellt.Sollte der HSR nicht moderner (evt. besser) als der SS sein?
Robert
RE: Entscheidungshilfe Mikuni HSR42 oder S&S Super E
Servus,
Ich hatte vor dem Kauf meiner 2002er Low Rider gezielt ein TC88-Vergasermodell gesucht, weil ich den Keihin CV für einen erstklassigen Vergaser halte, den man auch als ambitionierter Laie vernünftig abstimmen kann. Seit ein paar kleinen Modifikationen zwecks Anpassung an S&S-Luftfilter und Supertrapp-Auspuff läuft die Maschine mit dem Keihin wie ein Uhrwerk. Würde ich um nichts in der Welt gegen einen anderen Vergaser tauschen wollen.
RE: Entscheidungshilfe Mikuni HSR42 oder S&S Super E
Hi Flodder,
war der Grund für meine 2003 Super Glide.
Stimme 100% zu.
Rudi
RE: Entscheidungshilfe Mikuni HSR42 oder S&S Super E
....Das ist sowas wie die Ölfrage, 5 Antworten und 10 Meinungen... ich hab vor zig Jahren an meiner Shovel umgerüstet auf den Mikuni, läuft einwandfrei und sparsam, sind Welten zum original...
Allerdings muss die Bedüsung u. Einstellung ausprobiert werden, was aber auf jeden Vergaser zutrifft. Probleme mit überlaufen usw hatte ich noch nie.
Gruß Pit
RE: Entscheidungshilfe Mikuni HSR42 oder S&S Super E
Die Theorie ist eigentlich recht einfach:
- Der Mikuni ist ein Schiebervergaser, der bei Vollgas den kompletten, ungestörten Vergaserquerschnit frei gibt. Der Schieber öffnet so schnell, wie der Fahrer am Gasgriff dreht.
- Der Keihin CV hat neben dem durch Unterdruck gesteuerten Schieber noch eine Drosselklappe, deren Welle auch bei voller Klappenöffnung den Luftstrom stört. Der Schieber öffnet sich mit leichter Verzögerung zur Drosselklappe.
Deshalb reagiert der Mikuni etwas spontaner auf Gasgriffbewegungen und bringt minimal mehr Luftdurchsatz als der Keihin. Für Rennfahrer ist dieser Unterschied relevant
Gruß
Karl
Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
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Gruß
Karl