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Eintragung Luftfederung SAS-00

Hi,

habe vor einem Jahr bei Custom Cycle Control Systems in USA die SAS-00 Luftfederung für meine Heritage gekauft und eingebaut. Mit dem Fahrkomfort - besonders mit Sozia - bin ich sehr zufrieden. In unseren Bergen schleifen die Trittbretter nun auch weniger. Ich war gestern beim TÜV und wollte das Ding eintragen lassen. Die beiden Seiten vom Hersteller (Beschreibung und Einbauanleitung) reichen für eine Einzelabnahme nicht aus.

Auf Nachfrage nach detaillierten Specs, und Vergleich der Parameter zur Originalfederung, schreibt der Hersteller:

Hi Markus! We don’t have a detailed technical specification.

Hat jemand eine Idee oder einen Kontakt, womit man weiterkommen kann?

Gruß,
--
PK

RE: Eintragung Luftfederung SAS-00

Wenn ich mich recht erinnere, hat diese Luftfeder keinerlei Zug- oder Druckstufendämpfung. "Simplified" eben . Da brauchst Du einen äußerst großzügigen TÜVer...

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

RE: Eintragung Luftfederung SAS-00

Das "simplified" bezieht sich auf den eingebauten Kompressor, also fehlende Luftleitungen.

"There is also a hex head needle valve ... for adjusting the rebound and dampening..."

http://www.customcyclecontrols.com/pdf/sas3fold.pdf

Gruß,
--
PK

RE: Eintragung Luftfederung SAS-00

Umgedreht wäre es besser gelaufen. Sprich hättest eines mit Gutachten kaufen sollen, dann hätte es mit der Eintragung geklappt. Custom Chrom hatte mal eine Serie von Legend Air mit einem Gutachten,  Progressive Suspenion gab es mit Gutachten, Ricks trägt Legend Air ein oder Thunderbike sein Eigenes. Aber SAS.... 

RE: Eintragung Luftfederung SAS-00

Der Beitrag hilft nicht weiter.

Das SAS ist das einzige, das über den OilBud passt.

Gruß,
--
PK

RE: Eintragung Luftfederung SAS-00

Dir hilft der Beitrag vielleicht nicht weiter, aber dritten die vor einer ähnlichen Entscheidung stehen.  Einen Tod muss man nun mal sterben, entweder legal oder illegal. Und was sollen die Dämpfer mit dem Oil Bud zu schaffen haben? Er geht zwar weit nach hinten, aber nicht über die Dämpfer, sodass ein Produkt wie Legend Air L2 auch aus dem Rahmen stehen kann. 

RE: Eintragung Luftfederung SAS-00

Beim Shotgun Shock z.B. würde der externe Kompressor über dem hinteren Teil des OilBud sitzen und zu wenig Platz haben. Mit Hersteller abgeklärt.

RE: Eintragung Luftfederung SAS-00

Habe ich etwas vom Shotgun Shock geschrieben? Nein, hat übrigens genauso wenig ein Gutachten und du hättest die gleichen Probleme. Man kann mit etwas Geschick den Kompressor dort verbauen wo es Legend Air oder Progressive Suspension machen. Deine Infos sind/waren somit nicht vollständig. 

RE: Eintragung Luftfederung SAS-00

Wenn sich die SAS-Fahrer hier (Rolf, Matze) noch äußern, bin ich dankbar.

Wenn nicht, fahre ich halt weiter leider illegal aber wenigstens bequem.

RE: Eintragung Luftfederung SAS-00

Offenbar gibt es tatsächlich eine Zugstufendämpfung:

The air chamber on the back side of the cylinders expands and contracts whenever you hit a bump. When you hit a bump it opens up that chamber. The free air can rush in and fill that chamber by two disc valves opening up. When it tries to expel that air, those valves close and the trapped air has to be expelled through two small holes. This gives it a dampening action similar to a hydraulic dampener. 
Quelle: www.hdforums.com/forum/air-suspensions/701770-sas-air-ride-vs-shotgun-shock-install-and-review-thread.html

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl