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Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Tach zusammen,
bei den Twin Cam 88 Motoren sollte man ab 40 tkm die Nockenwellenkettenspanner kontrollieren lassen. Da diese bereits bei dieser Laufleistung starken Verschleiß aufweisen können.
Habe die Spanner bei meiner Dyna ( 43 tkm ) wechseln lassen. Und sie hätten nicht mehr lange gehalten.

Hier mal ein Link aus einem anderem Forum. Mit ein paar schönen Bildern.

http://www.forumromanum.de/member/forum/forum.php?action=ubb_show&entryid=1101630788&mainid=1101630788&USER=user_286678&threadid=1089130156

MFG Terence

genau darauf sollte man achten, ist ja auch "Inspektions-Pflicht"

und durch richtiges Schalten kann man den Verschleiß auch verringern, nicht untertourig fahren
da hierbei die Kette schlägt und das geht eben mehr auf die Spannklötze

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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !

Eben nicht. Wir reden hier nicht vom Primärantrieb. Der ist in der Inspektion mit drin. Aber nicht die Kettenspanner der Nockenwellenketten. Die kontrolliert niemand bei der Inspektion. Das die Dinger bereits bei 40 tkm verschlissen sind, ist erst aufgefallen, nach dem manche einen totalen Motorschaden genau deswegen hatten.
Mich wundert es auch ein wenig warum es hier niemanden interessiert. Oder fahrt ihr nur 1000 km im Jahr. Oder habt ihr alle TC 96
Mein HD-Dealer hat mich mit grossen Augen angeguckt als ich ihm gesagt habe, kontrolliere mal bitte meine Nockenwellenspannschuhe. Von diesem Problem wusste er noch gar nichts. Und wie gesagt. Bei mir wurde es höchste Zeit.

MFG Terence

Das scheint kein generelles Problem zu sein, sondern ganz unterschiedlich aufzutreten.
Generell sind TC88 bis 05 und Tourer bis 06 ab und zu davon betroffen.
Hängt wohl auch wie bei Jedem Verschleiss mit der Fahrweise zusammen.
Auch Leistungssteigerungen und insbesondere Scharfe Nockenwellen verschärfen das Problem angeblich.
Selbst habe ich damit noch nichts zu tun gehabt, sondern habe mal etwas gegooglt.
Vielleicht weis einer unserer Spezialisten mehr dazu.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

Ganz interessant sind die Erfahrungslisten auf den letzten Seiten.
Von 30 tkm bis 80 tkm alles vertreten.

MFG Terence

Wenn sowas ab 50 tkm auftaucht, dann wäre das schon nachvollziehbar und auch kein Problem, wenn es bei den Werkstätten bekannt wäre.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

Da gebe ich dir recht. Nur leider ist es nicht bei allen Werkstätten bekannt.
Habe mir von zwei HD-Dealern einen Kostenvoranschlag erstellen lassen.
Der eine wollte 1200 dafür haben und der andere 620 Euronen.

Hat Deine Mühle denn einen Verschleis an dem Spanner, oder willste das auf Verdacht machen lassen ?

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Ich versuch es mal zu erklären.
Von der Kurbelwelle geht ein Kette zu der hinteren Nockenwelle um diese anzutreiben. Dort sitzt der primäre Kettenspanner. Von der hinteren Nockenwelle zur vorderen geht auch eine Kette um diese wiederum anzutreiben. Dort sitzt der sekundäre Kettenspanner.
Den primären Kettenspanner kann man kontrollieren in dem man rechts unten am Motor den Inspektionsdeckel entfernt. Den sekundären kann man allerdings nur kontrollieren in dem man den halben Motor auseinander nimmt.
Ist von der Company echt Blöd gemacht.
Und meine beiden Kettenspanner waren schon stark verschlissen.
Und ich habe keine scharfe Nockenwelle drin. Das hat wohl wirklich was mit der sehr unterschiedlichen Kunststoffqualität der Kettenspanner zu tun.

MFG Terence

Hier habe ich mal ein Foto von dem Teil.

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Jou, das ist der primäre. Der sekundäre liegt noch hinter der Grundplatte. Auf höhe des grossen Kettenritzels.

@Adi: Bist du schnell in die Garage und hast deinen Motor offen gemacht um das Bild einstellen zu können.

Nee
Habe das Foto mit freundlicher Genehmigung vorausgesetzt kopiert.

Mich scheint es ja nicht zu betreffen, weil meine Mopeds nicht zu den betroffenen Modelljahren gehören.
Vorausgesetzt die Angaben stimmen

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Hab jetzt 60 tkm runter... bis jetzt läuft meine Mühle noch. Werde allerdings demnächst mal rein schauen, wie`s aussieht. Muss eh Inspektion machen.

Aber das die Dinger schon nach 30 tkm verschlissen sein sollen, ist echt erschreckend!

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Greetz
Franky

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