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Geschrieben von FatBoy1994 am 23.05.2026 um 19:45:

Kabel von Lichtmaschine zum Regler

Bin heute nach 250km liegengeblieben, weil kein Strom mehr da war, Fehler war schnell gefunden. Das Kabel von der Lichtmaschine zum Regler ist oxidiert.
Weis jemand ob es da eine Reparaturlösung gibt oder ob es diesen Stecker nur mit dem Regler gibt. Google Recherche hat bis jetzt nichts ergeben.

Geschrieben von Franz-REMCM am 24.05.2026 um 08:17:

Das Kabel oxidiert?

Wo?

Geschrieben von FatBoy1994 am 24.05.2026 um 08:29:

Die  Kabel die vom Regler kommen sehen aus als haben sie 'Lochfrass" Muss ich erst zerlegen ob die Kabel oder der Stecker vom Stator auch betroffen ist. Und messen ob die Lima genügend ladet.

Sieht man auf dem Bild 

Edit:
Die Stecker vom Stator sind defekt. Baue den Stator mal aus und schaue ob ich da Kabel anlöten kann die ich dann mit dem Regler verbinde. Oder neuen Stator .

Geschrieben von springerdinger am 24.05.2026 um 09:59:

Sollte der Stator und auch der Regler noch aus der Erstausrüstung stammen, dann würde ich nach 32 Jahren und über 100TSD KM beides erneuern !

Geschrieben von FatBoy1994 am 24.05.2026 um 19:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Sollte der Stator und auch der Regler noch aus der Erstausrüstung stammen, dann würde ich nach 32 Jahren und über 100TSD KM beides erneuern !

Ja ist alles noch original, 32 Jahre und aktuell 115.000km

Geschrieben von springerdinger am 24.05.2026 um 20:07:

Bei meiner 93er Softail mußte zum Statorwechsel auch der innere Primär ab, das ist bei der 94er nicht mehr notwendig.

Geschrieben von FatBoy1994 am 25.05.2026 um 07:10:

Hab ja einen offenen Primär (Primobelt). Wenn die Imbusschrauben der Abdeckung aufgehen, dann sollte es (hoffentlich) nicht so wild sein.

Geschrieben von springerdinger am 25.05.2026 um 18:08:

Der Front-Pulley vom Primärantrieb  muß trotzdem runter, um den Austausch des Stators zu vollziehen.

Geschrieben von winne2 am 25.05.2026 um 19:04:

Hallo 
das Bild lässt sich nicht öffnen

Geschrieben von Tinnefou-jun am 25.05.2026 um 23:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Bei meiner 93er Softail mußte zum Statorwechsel auch der innere Primär ab, das ist bei der 94er nicht mehr notwendig.

Du nee Du, dann müßtest Du einen Primär vor 1989 dran haben.

Geschrieben von springerdinger am 01.06.2026 um 14:49:

zum zitierten Beitrag Zitat von FatBoy1994
Hab ja einen offenen Primär (Primobelt). Wenn die Imbusschrauben der Abdeckung aufgehen, dann sollte es (hoffentlich) nicht so wild sein.

@FatBoy1994 
Hat alles wie du es dir vorgestellt hast funktioniert?

Geschrieben von FatBoy1994 am 02.06.2026 um 22:03:

Ja, hab jetzt einen neuen Stator und Regler verbaut. Die ersten 200km hats funktioniert.
Entweder hat meine 10 Jahre alte Lifepo Batterie schon was, gleich nach dem starten
hat sie 30 A geladen. Hab dann nicht mehr den Strom gemessen. Hab nur die Temperatur vom Regler mit dem der Roadking verglichen und bei beiden hatte ich 35° nach ca. 150 km Fahrt.

Geschrieben von springerdinger am 03.06.2026 um 10:47:

Somit wird wieder alles okay sein!
Viel Glück!

PS: Auch ein LIFePo Akku darf nach 10 Jahren seinen Dienst quittieren.Freude