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Geschrieben von svfighter am 24.05.2026 um 09:25:

Schaltprobleme

Hab jetzt bemerkt das ich meine gänge extrem schwer rein bekommeBekomm richtig Fuß schmerzenWas könnte das seinBob is von 14 und hat gute 57000 gelaufen

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Wer kämpft kann verlieren, wer nicht kämpft hat schon verloren

Geschrieben von Karl H. am 24.05.2026 um 10:21:

Das hängt fast immer mit der Kupplung und deren korrekter Einstellung zusammen.
Erstmal Spiel aus dem Zug nehmen. Das darf bei kaltem Motor ruhig bei 0 liegen.
Wenn das nicht hilft, die Grundeinstellung des Ausrückers prüfen und ggfs. korrigieren.

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Gruß
Karl

Geschrieben von Uli G. am 25.05.2026 um 15:06:

Und, wenn das nicht hilft -oder auch zusätzlich- bitte die Leichtgängigkeit der Schalthebellagerung prüfen, ggfs. schmieren Augenzwinkern (im schlimmsten Fall die beiden Lagerbuchsen für den Schalthebel ersetzen, 33708-94 BEARING SLEEVE), auch die Kugelgelenke der Schaltstange auf Leichtgängigkeit prüfen, und, zu guter letzt, das Syn3 (o.ä. Motoröl) aus dem Getriebe rauswerfen und Castrol MTX oder Liqui Moly 75W-140 Getriebeöl einfüllen. Wirkt häufig Wunder smile .

Uli

Geschrieben von motorcycle boy am 25.05.2026 um 21:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von Uli G.

… das Syn3 (o.ä. Motoröl) aus dem Getriebe rauswerfen und Castrol MTX oder Liqui Moly 75W-140 Getriebeöl einfüllen. Wirkt häufig Wunder smile .

Uli

Kann ich nach einer Testreihe mit HD-Formula 80W90,  Redline (das rosa Zeuchs, laut Werbung „für Problemgetriebe“), HD 80W140 und zuguterletzt Castrol MTX 75W-140 für letzteres voll und ganz bestätigen  Freude  . Der Unterschied zu den ersten dreien ist unfaßbar groß … Und das Castrol hat sogar mein altes berüchtigtes BMW-Zweiventilgetriebe bei großer Motorhitze (das ist immer die größte Herausforderung für Getriebe mit eigenem Ölhaushalt) zuverlässig schaltbar gemacht. Einfach ein Zaubersaft  Freude

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Geschrieben von Uli G. am 25.05.2026 um 21:55:

Korrektur bzgl. der Lagerbuchsen:
Ich war im falschen Modell, bei den Dynas scheint es die nicht zu geben, dann ist der Schalthebel wohl direkt im Alu des Inner Primary gelagert worden (spart Kosten unglücklich ).
Also bitte wenigstens prüfen und auf alle Fälle schmieren.

Uli

Geschrieben von svfighter am 31.05.2026 um 09:02:

Hab jetzt meinen Schalthebel mal geschmiert am Freitag habe ich eine Probefahrt gemacht lässt sich wieder weich schalten ich hoffe es bleibt dabei

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