Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Ist das normal nach dem Ölwechsel. 883 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=143414)

Ist das normal nach dem Ölwechsel. 883

Hallo
soeben habe ich mich kurz im Forum vorgestellt und habe auch gleich eine Frage.
Ich habe seid letztem Jahr eine Sportster 883, bj.2000. Da der Schnee nun langsam verschwunden ist, habe ich letzte Woche eine Ölwechsel gemacht. Also Öltankstopfen rausgezogen, dass Öl unten aus dem Ablaufschlauch ablaufen lassen, Ölfilter gewechselt (diesen aber nicht mit Öl gefüllt vor dem Einbau) und hinterher wieder 2,8l Öl in den Öltank gekippt. 
Danach habe ich den Motor einige minuten laufen lassen und ihn wieder abgestellt. Beim nochmaligen checken den Ölstandes war der Öltank so voll, dass der Tank leicht überlief. Nun habe ich ca. 1l Öl wieder aus dem Tank abgepumpt und den Motor wieder für einige Minuten gestartet. Jetzt ist der Öltank wieder randvoll. Wie kann das sein? Sollte sich der Ölstand im Öltank nicht irgendwann einpegeln? Habe ich da grundsätzlich was falsch gemacht?
Grüße: Volker

Ölwechsel immer nur, wenn der Motor warmgefahren, oder warmgelaufen ist, sonst ist der Öltank nicht voll und man lässt nicht das gesamte Öl ab.
Stichwort Trockensumpfschmierung.
Kannst grad nochmal machen..

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Hoppla, dass wird es gewesen sein. Kann ich da einfach so Pi-mal-Daumen Öl aus dem Tank auspumpen, bis der Ölstand im Öltank passt? 
Dann ist natürlich das neue Öl mit dem alten Öl gemischt,was nicht so schön ist, aber sollte doch erstmal gehen, oder?
danke für die schnelle Antwort: Volker

Prinzipiell schon, aber ich würde alles neu machen demnächst

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

So ist das geplant. Ab übermorgen ist sowieso wieder Regen angesagt. 
Vielen Dank: Volker

Das alte Restöl und die neuen 2,8 Liter sind jetzt erst mal vermischt. Da kannst, oder musst du erst mal so viel ablassen oder absaugen, dass der Ölstand im warmen Zustand passt.
Ist jetzt nicht schön, aber man kann damit fahren.
Auch der 883 ist ein Treckermotor, der läuft 🤣.

Ein neuer Ölwechsel ist ja relativ unkompliziert und kostet dann eben noch mal 30,- Euro.

__________________
* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

ich würde auch das Mopped warmfahren und den Ölwechsel nochmal machen.
Ölfilter würde ich lassen; daher sollte das ja fix gehen mit dem Ölwechsel.
Ölwechsel grundsätzlich nur nach warmgefahrenen Mopped machen, damit die Schmutzpartikel in der Schwebe sind und beim Ölablassen mit rausgespült werden; ansonsten setzen sie sich unten am Boden ab und bleiben beim Ölwechsel auch dort.

__________________
Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Jepp, danke, so wirds gemacht, sobald ich neues Öl besorgt habe. 
Cheers: Volker

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW