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Vergaser Kunde Mikuni TMR 36 und größer

Hallo Forumkollegen,

bei meiner Recherche um Mikuniwissen bin ich bisher "unter Reserve".
Es gibt bestimmt einige Experten, welche ihre Mopeten auch ausserhalb Harley mit Mukunis fahren oder fuhren; SR 500, XT usw.

Bei mir ist es zugegeben etwas ausgellippt - fahre ich doch seit 2000 mit 2 Mikunis (TMR 36) - und komme trotz fachlicher Hilfe vom Herrn Lohmeier bei Topham
manchmal an Grenzen, welche das Telefonieren überfordern.

Jedenfalls bleibe ich dabei und falls es hier Hilfe gibt, mache ich erst mal einen Anfang mit diesem Thema.
So einiges habe ich schon erfolgreich "durch".

Freue mich, würde es hier weitergehen..
Grüße von Roller

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If we were not crazy - we would all go insane..

Ich habe endlich noch ein Foto gefunden, um was es eigentlich geht:
der hintere Choke tut seine Arbeit nicht, Kolben gibt den Kanal frei und die Verbindung zur Schwimmerkammer ist ebenfalls frei.
Alles optisch und praktisch gleich mit dem vorderen "Zerstäuber".
Sind die HSR 40 - 42 anders aufgebaut?

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Hallo Roller,

was heißt "der hintere Chocke tut seine Arbeit nicht"?
Fettet nicht an?
Wie festgestellt?
Abgas im hinteren Krümmer gemessen?
Und was genau würde es jetzt helfen, wenn man wüßte, ob ein HSR40 oder 42 anders aufgebaut ist?

Viele Grüße
Alex

Hi Alex,

Beim Kaltstart arbeitet der Vergaser des vorderen Zylinders ok.
Der  für den hinteren arbeitet nicht, wenn ich beide Chokes gezogen habe und den vorderen rausnehme, stirbt der Motor ab.

Feststellung 2.0 wenn warm: beim Ziehen des Chokes vorne erhöht sich die Drehzahl merklich, beim Ziehen des hinteren keine Wirkung.
Abgasmessung bei 2 in 1 Supertrapp Megafon schlecht ohne Adapter.
Beide Zünkerzen sehen in allen Bereichen: Leerlauf, Teil- sowie Vollast gleich aus, evtl etwas mager, für mich ok bei dem neuen Sprit.

Es geht mir ehe darum, ob der Choke bei den größeren Mikunis gleich aufgebaut ist; ob jemand mit diesen auch mal Probleme hatte?

Wir hatten schon mal gesprochen, Der Mikuni reichert ja das Gemisch an, während andere (S&S) ja ehe die Luft "abdrehen" (Choke Klappe)

Grüße nach Rinteln
Roller

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Alle Beobachtungen sind in meinen Augen nicht zwingend ein Hinweis, daß der hintere Choke nicht richtig arbeitet, auch wenn das so scheinen mag.

Eine Abgasmessung wäre da nach meinem Dafürhalten entsprechend aufschlußreicher. Und daß das eine 2 in 1 ist, spielt keine große Rolle. Man muß halt den hinteren Krümmer anzapfen.

Daß das aufwändig ist, ist mir schon klar.

Ich kenne das Choke System vom 36er nicht, aber ich denke, das Grundprinzip ist das gleiche wie bei den größeren Mikunis. Choke Probleme bei den HSR Vergasern kenne ich eher nicht. Ausnahme: die Leute bauen sich den originalen Chokezug vom CV-Vergaser an den Mikuni und lassen den originalen Choke-Kolben des CV Vergasers mit dran. Dann gibt´s Ärger, weil der Choke-Kolben beim Mikuni anders ist.

Die "normalen" S&S Vergaser (Super G oder E oder B oder D) haben eigentlich das gleiche Funktionsprinzip beim Choke wie der Mikuni. Da gibt es keine Choke Klappe. Das war bei den alten Keihin und Bendix Vergasern mal so.

Grüße

Alex