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Reifen außermittig, Kette läuft schräg.. Offset-Ritzel zu klein oder Reifen zu breit?

Hallo liebe Community!

Ich suche schon seit geraumer Zeit nach einer Lösung für das Fahrwerkproblem meiner Sporty... 77er XLCH 1000: Vor langer Zeit wurde ein Breitreifenumbau vollzogen mit Offset-Ritzel, Krüger&Junginger Kastenschwinge, Akrontfelge 15x5,5, Avon Cobra 200 70 B15. Alles schön eingetragen usw. nur eine Sache stört mich: Damit die Kette neben dem Reifen platz hat, wurde das Hinterrad um ca. 4-5mm nach links versetzt. Das Kettenblatt ist durch ein Distanzstück so weit wie es nur geht in Richtung Schwinge versetzt und das Ritzel ragt mit seiner ca. 30 mm Gesamtbreite nicht weit genug raus, sodass die Kette schräg läuft:Durch die Perspektive bisschen schwierig aber man kann es einigermaßen erkennen...
Das finde ich nicht schön gelöst. Die schräge Kette macht mir Sorgen (Habe auch den Eindruck, dass sie sich verhältnismäßig schnell längt) und mir wäre es auch lieber, wenn das Rad schön in der Mitte laufen würde.Ich schätze, da gibt es jetzt zwei Optionen:

1. Das Rad mittig setzen und ein Ritzel mit noch größeren Versatz verbauen, dass die Kette gerade läuft
   Aber:
   - Im Netz habe ich kein Ritzel mit so großen offset gefunden.. das müsste man wohl selbst schweißen bzw. anfertigen lassen)
   - Duch ein größeres offset wird die Belastung am Getriebelager auch noch höher und das Lager hat bereits jetzt schon einen Schaden (pitting auf der Welle und der Lagerschale)
   - Der Platz im Bereich des Ritzels ist auch begrenzt durch die Abdeckung, Kickstarter, Auspuff usw. und es ist fraglich, ob das ausreicht
   
2. den 200er durch einen 180er Reifen ersetzen, Rad mittig setzen und das Distanzstück am Kettenblatt abdrehen, dass die Kette gerade läuft. Offset-Ritzel bleibt dabei so wie es ist.
   Aber:
   - n 200er is schon eingetragen und is einfach cooler als n 180er  (Scherz  )
   

Einen 200 Reifen auf 5.5 Zoll Felge trägt dir kein normaler Sachverständiger ein, dafür ist eine 6 Zoll Felge notwendig.
Bei einem 30 mm Offset Ritzel erleidet das Ausgangswellenlager einen schnellen Exitus ohne Zusätzliches Stützlager im Seitendeckel.
Mach den 180 Reifen drauf, visuell genau so "breit" und versetz auf Mitte mit neuen Distanzen.

Edit: Das ist dein reales Offset Maß, so ca. 20 mm bei einer 530 Kette.

Danke für deine Antwort @Scirocco 

Die arme Ironhead  . So viele gibt es jetzt auch nicht mehr 

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Bei solchen Umbauten wird es an allen relevanten Stellen eng, man muß ihn ggf nutzen, wo man ihn noch findet.
Gesamtes Rad versetzen, Spacer schmäler, Ritzel nach außen,...was eben gerade noch möglich ist. Wenn das in Summe nicht ausreichend ist, in letzter Instanz den schmaleren Reifen aufziehen und die Prozedur wiederholen.
Das kann man aber nur am Bike beurteilen, nicht an den paar Fotos hier.

Habe auch meine Zweifel das K&J das mit einem 200er absegnet ... Sei's drum. Das Lager sieht übel aus, muss evtl geläppt werden und Übermassrollen. Die 4.Gang Welle ist Schrott.

Ich bezweifele, ob Du überhaupt mit dem versetzen Hinterrad die Qualität einer XLCH ausreizen kannst, oder möchtest?
"Big Numbers sell" aber: frisst Leistung, Fahrstabilität, Langlebigkeit und überfordert eigentlich den schon sportlichen Anspruch aus damaliger Zeit.
Mach`s ein bisschen kleiner "Heiner"..

Sportlicher Gruß 
Roller

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If we were not crazy - we would all go insane..