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--- Nässeschutz für Rücklicht-Steckverbinder? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=143549)

Hi,

an meiner 2025er Lowrider S hat mein Freundlicher in meinem Auftrag die orginale (potthässliche) Rücklicht-/Kennzeichenhalter-Konstruktion durch die Kennzeichenhalterung von Thunderbike ersetzt und Kellermann Bullet 3-in-1 verbaut. 
Weil sich ein Blinker gelockert hat, bin ich auf die Suche nach einer Befestigungsmöglichkeit gegangen und prompt milde in Ohnmacht gefallen: Weil es bei der Thunderbike-Halterung keine geschützte Aufnahmemöglichkeit für die Rücklicht-Steckverbindungen des Kabelbaums gibt, hat der Freundliche diese einfach per Kabelbinder zusammengezurrt. Diese hängen jetzt ungeschützt im Fender und kriegen das gesamte, vom Reifen aufgeworfene Wasser samt Dreck ab... 

Ich bin ja keiner Bastelei abgeneigt, aber das geht zu weit: Ich möchte nicht plötzlich in Regen und Dunkelheit ohne Rücklicht-Blinker da stehen, weil die Kabelverbindungen und Kontaktflächen der Rücklicht-Steckverbinder durch Nässe, Dreck und evtl. Salz (ja, ich fahre auch mal im Winter) weggegammelt sind - die sehen jetzt schon übel aus.

Ich bin kurz davor, das Ganze wieder auf das Orginal-Rücklicht zurück zu bauen, weil mir keine gescheite Möglichkeit einfällt, wie ich die Steckverbinder an dieser Stelle vor Wasser und Dreck schützen kann. Das Einzige was ich mir vorstellen könnte wäre, evtl. ganz auf Steckverbinder zu verzichten und selbst einen Kabelbaum zu basteln, bei dem die Kabel von den Steckverbindern unter der Sitzbank direkt zu den 3-in-1 durchgehen. Auf sowas hab ich so gar keine Lust, zumal mir diese superdünnen Anschlusskäbelchen der Kellermänner eh' suspekt sind und ich deren Leuchtfläche ohnehin suboptimal finde. Design hin oder her, aber ich will nachts gesehen werden...

Habt Ihr noch eine Idee wie man das Ganze schützen könnte? Selbst wenn ich die Steckverbinder in dicke Schrumpfschläuche stecke, kriege ich das an dieser Stelle doch niemals wasserdicht?

Cheers,
B.

Schrumpfschlauch drübermachen , mit gutem Isolierband umwickeln zum Beispiel.

Die Stecker mit den ausgefransten Kabeln dicht zu bekommen wird nicht einfach. Bedenke, wenn abdichten, dann muß das absolut dicht sein. Es gibt nichts schlimmeres als eine  Steckverbindung, wo Wasser eindringen kann aber nicht mehr austrocknet und somit da drin alles zum oxydieren bringt.

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

da gibts ja nur eins kabel verlängern, zusammenlöten, schrumpfschlauch drüber, stecker untern sitz platzieren

Moin,

oder umrüsten auf kleine, perfekt geeignete Steckverbindungen von motogadget 😉🤫

Gruß, silent

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...um das abzuschliessen: Ich habe jetzt die orginale Rücklicht-/Blinkereinheit mitsamt der potthässlichen Kennzeichenbefestigung montiert. Im Vergleich zu den Bullets sind die Orginallichter um ein vielfaches heller, die Leuchtfläche ist auch insgesamt größer. 
Aber am wichtigsten: "Peace of mind" wegen der Verkabelung. Die Steckverbindungen liegen nun geschützt im Rücklichtgehäuse und die flimsigen Strippen der Bullets sind weg. An das senkrecht stehende Kuchenblech werde ich mich gewöhnen müssen oder ich wandere irgenwohin aus wo es kleinere Kennzeichen gibt... 

Moin,

…oder, zumindest wenn Dein Kennzeichen nicht mit Buchstaben und Zahlen überfrachtet ist, den Wechsel aufeinander einzeiliges anstreben. Vorzugsweise mit fetter Engschrift, wie ich sie seinerzeit bei meiner Herzdame und mir selbst fahrern durfte 💪😎

Entweder mit einem LayDown (A1)oder curved LayDown (X1) Kennzeichenträger 😉

Gruß, silent

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Stammtisch in Münster/NRW

...ich habe jetzt ja eine Lösung gefunden, falls mir im Winter ganz furchtbar langweilig ist werde ich vielleicht einen durchgehenden Kabelstrang ganz ohne Steckverbinder in Fendernähe  machen. Dazu muss mich das Kennzeichen aber schon arg nerven, denn die deutlich bessere Sichtbarkeit vom Serienrücklicht/-blinker gefällt mir schon sehr.

Was ich ganz klar nicht will, ist das Risiko von massivem, längeranhaltenden Strahlwasser (ggf. in Verbindung mit Salz) auf Steckverbindern, auch wenn diese IP67 zertifiziert sind: IP67 schützt gegen untertauchen in sauberem Wasser bei einem Meter Tiefe für 30 Minuten, aber nicht automatisch gegen langanhaltendes Strahlwasser im Fender bei Dauerfahrten im Regen. Und wie lange besteht der Schutz? Gummidichtungen werden irgendwann spröde.

Nope. Ich will mir nicht dauernd Gedanken machen müssen ob die Dichtungen noch halten. Manche sagen, ich wär' eh nicht mehr ganz dicht... </Kalauer>... 

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."