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Mo.lock nfc

Guten morgen,
Ich möchte Internet bob bj 2015 das mo.lock zündschloss einbauen. Das alte kommt raus und an die Stelle soll das mo.lock. Das originale zündschlos hat  zwei Kabel, glaube ich....

Anbei mal der schaltplan und die beschreibung vom hersteller. Es gibt einen fertigen Kabelbaum oder man baut diesen nach.

zitat: "
Einfach das Relais im Lieferungfang des mo.lock in den passenden Relais-Sockel des Kabelbaums stecken, drei vorbereitete Kabel an das mo.lock anschließen und zwei Ringösen mit den Batteriepolen verbinden - fertig! Es ist kein Löten oder Crimpen erforderlich. Alle Kabel sind vorkonfektioniert und die integrierte 40A Hauptsicherung sichert das neue Bordnetz zentral und sicher ab"


Nun zu meiner frage:
Wo klemme ich den relaisausgang (klemme 30) an mein bordnetz (klemme 15) an?
den stecker vom alten zündschloß lasse ich einfach unterm tank liegen?


Danke schon mal für eure Antworten.
Gruß Paul

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Stammtisch in Münster/NRW

Danke für die Antwort Schimmy. Das hab ich mir fast gedacht.
Das ist blöde aber ich kann das Teil zurückschicken.
Hab ich ja erst vor zwei Tagen bekommen.
Es wäre schön wenn motogadet einen Hinweis darauf in der Produktbeschreibung geben würde.

Gruß Paul

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Werd ich machen.
Hab noch ne andere Überlegung.
Kann ich die beiden Kabel vom alten Zündschloss an die klemmen 87 und 30 anschließen. Das plus von klemm 87 natürlich ab. Somit wäre das relais mein altes Zündschloss. Oder ab ich einen Denkfehler?

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Ja. Ist  soweit verständlich.
Wenn ich das so baue wie du beschrieben hast, hab ich ne zusätzliche wegfahrsperre. Die bekomme ich auch preiswerter mit nem versteckten kleinen einfachen Schalter hin.
Aber vielen Dank das du dir damit das we versaust 

Mal sehen was der Hersteller dazu sagt, hab ihn mal angeschrieben.
Wenn es nicht geht, hab ich Geld gespart.

Gruß Paul

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Ich vergleiche das Ganze einmal mit anderen Elektrogeräten "früherer Tage"... Wenn Du DA den Schalter auf AUS
gestellt hast, war das Gerät auch aus ; also komplett ohne Spannung. Heutzutage geht das Meiste in eine Art
Stand-By-Modus, um bei Betätigung des Schalters "eingeschläfert" oder "aufgeweckt" zu werden.

Ähnlich ist der Unterschied bei Harleys OHNE und MIT CAN-Bus.

GReetz  Jo

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Genau und deshalb ist irgendwann die Batterie leer. 
Trotzdem lässt mich das nicht in Ruhe. 
Man bräuchte ein relais mit einem zusätzlichen potenzialfreien kontakt. Darüber kann mann dann die signalleitung öffnen und schließen. 
oder ich lass es wie es ist.

Mein bike ist ein us-model ohne alarm und wegfahrsperre.
Ich muss also auch beim tanken das Zündschloss abschließen.  Das bike lässt sich ja ohne Schlüssel starten.
Einfach zündschloss drehen und los....
das nervt bissel.
Das mal zum Hintergrund.

Wenn wer ne Idee für ne Art  wegfahrsperre hat,....
Außer der besagte versteckte Schalter.

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Ich habe keines von beiden.nur einen abschließbaren schalter im dash. Ich muss halt immer abschließen.
Deshalb wäre das mo.lock gut. Oder ihr habt ne andere Idee.was bezahlbaren.

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1. (auf dem angehängten Teil des Leitungsplans BLAU markiert):
   Hänge das Relais in den Stromkreis "STARTER SOLENOID POWER".
   Resultat: Das Bike lässt sich ELEKTRISCH nicht mehr starten, weil der Anlassermagnetschalter (Solenoid)
   nicht mehr anzieht. (Anschieben könnte man es - genügend Kraft vorausgesetzt - aber trotzdem noch)
   
2. (auf dem angehängten Teil des Leitungsplans GRÜN markiert):
   Hänge das Relais in den Stromkreis "SYSTEM POWER". Dann wird von dem mo.lock die Spannung zum
   ECM unterbrochen, d.h. KEINE Zündung und KEINE Kraftstoffeinspritzung mehr ; elektrische Startversuche
   sind aber nach wie vor möglich.
   

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Mh. Dann muss ich erst die Zündung an machen und danach mit dem mo.lock freischalten ?
also hab ich beides. Dann muss ich eine geeignete Stelle fürs mo.lock finden.

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So wärs schöner.
erst mal besten dank an dich. Immer wieder schön deine
Beiträge zu lesen. 
Ich warte jetzt mal auf die Info von motogadet und gebe dann mal bescheid wie die Sache ausgeht.

Danke noch mal Gruß Paul

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