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VANCE&HINES Oval-slip-ons an Ultra Classic 2004

Moin zusammen!

Ich möchte für mein Moped die Oval-slip-ons (#16727) von Vance&Hines kaufen.

Jetzt lese ich öfter, daß dazu ein "FUELPAK" empfohlen wird.

Brauche ich das tatsächlich und ist das technisch notwendig oder ist das nur Geldschneiderei?

Ich dachte, Ich tausche die Rohre einfach mit den alten und fertig. Liege ich da falsch?

Vielleicht hat jemand von Euch die gleichen drauf und kann mir dazu was sagen.

Freuen mich auf Eure Tips und Tricks!

Danke und Greetz, PaulUwe

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Wer immer nur das macht, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist.

Solange Du nur den Auspuff veränderst sollte die ECU mit der Änderung klarkommen.
Spätestens mit nem anderen Luftfilter musste aber die Software anpassen.

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Ich fürchte Tod und Rache nicht, bis zu jenem Tag,
an dem du deine Treue brichst und dein Wort versagt

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der "freundliche" meinte damals bei mir - wenn du immer mit dem offenen auspuff fährst ist es sehr ratsam solch ein fuelpack (von wem auch immer) zu kaufen zwecks optimierung der einspritzung, etc.
das hab ich dann gemacht nebst k&n luftfilter

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ride hard

Wenn ein andere Luftfilter verbaut ist plus offener Auspuffanlage, dann ist das sicher nötig.
Bei nur Auspuff, glaube ich eher nicht.
Aber ganz genau weiß ich es auch nicht.
Wenn Du nen Freundlichen oder nen anderen Schrauber fragst, sagen die natürlich gerne, dass so ein Teil sein muss.
Würde ich auch, wenn ich was verkaufen möchte.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

Danke erstmal für die Tips. Dann will ich mal loslegen, nur mit den pipes.
Muß nur noch ´nen guten Lieferanten finden.

Greetz, PaulUwe

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Fuelpack ohne Prüftsnadabstimmung wäre auch nur ne halbe Sache, oder es wird nen TM oder PC V ...

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Solange der Kat im Krümmer bleibt, braucht man bei offenen Tüten nichts. Sowie aber der Luftfilter und Anlage offener wird schon. Dann wird das Gemisch zu mager, damit der Motor zu heiß. Außerdem bringt dann die komplette Aktion richtig was. 10-15 PS?! Ich hab mir den "HD Harley Screaming Eagle Super Tuner Pro 32109-08A" gegönnt. Der Freundliche will 600€ , direkt 250$. Bei allen anderen Tunern gibt es Probleme mit der Garantie von HD. Einbau simpel, Einstellung ne halbe Stunde bei HD und was in die Kaffeekasse.
Man kann das Ganze auch mit manipulation an den Sonden sehr einfach machen. Da wird aber das Gemisch nur Konstand erhöht. Ob das so sinnvoll ist, weiß ich nicht.
Schaden kann so ein Tuner auf keinen Fall. Man ist Wärme und Leistungstechnisch auf jeden Fall auf der sicheren Seite.

http://shop.ebay.de/sis.html?_kw=SCREAMIN%27+EAGLE+PRO+SUPER+TUNER+32109-08A&_id=220551165133

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Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

700 Lappen will mein Dealer inkl. Tuner aber ohne Prüfstand . Es werden nur Kalibrierungsfahrten gemacht .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Nen PC III Mapping auf dem Prüfstand kost bei uns 200 im Angebot sonst 250

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Und wenn du dann die Töpfe aufdrehst ist das PC Mapping im Arsch .

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Wenn das Moped nicht auf dem Prüfstand optimal ein gestellt wird, kannste alles gleich sein lassen und ohne Tuner rumdüsen.

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