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will nach Winterpause net mehr....

Hallo Leute,
nicht ganz ohne Grund habe ich mich heute hier im Forum angemeldet........
meine treue Fat Boy,welche mich jetzt schon über 125tsd.km trägt,will nicht nach der
Winterpause anspringen.
Das Problem stellt sich folgendermaßen dar:Batterie ist topfit,jedoch beim Startversuch
klackert das Anlasserrelais nur ,sowie der Magnetschalter.Das sog. Klackern wird nach mehrmaligen
Startversuchen leiser,bis es ganz wegbleibt.Nein die Batterie ist es nicht u. das Anlasserrelais
habe ich gegen ein Neues getauscht.
Ich hätte nun gerne ein paar Tips,wie ich zur Überprüfung weiter vorgehen soll,bevor ich den
Anlasser rauswerfe.
Danke schonmal im voraus.

Sorry, aber Deine Beschreibung deutet auf ne kaputte Batterie hin.
Möglicherweise zeigt sie bei der Prüfung noch Saft an, bricht aber unter Last zusammen, Bzw. schliest sich kurz.
Überbrücke doch einfach mal mit ner anderen Batterie um diesen Fehler auszuschliesen.
Danach kann man dann weiter gehen in der Fehlerprognose.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

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Ein Mann mit weißen Haaren ist wie ein Haus, auf dem Schnee liegt.
Das beweist aber noch nicht, daß im Herd kein Feuer brennt.
(Maurice Chevalier)

Danke erstmal für die Antworten......
also,die Batterie ist es definitiv nicht,denn probeweise habe ich schonmal vom
Kumpel seiner Fat Boy die Batterie eingebaut>gleiche Symtome>.auch mit ner
Starthilfevorichtung habe ich es schon versucht.

Vielleicht klemmt der Anlasser fest.
Wenn der schon einige Jahre auf dem Buckel hat, könnte das Ritzel abgenutzt sein und Zahn auf Zahn stehen und sich somit verklemmt haben.
Haste es mal mit anschieben (3 Gang) versucht ?
Manchmal läuft dann hinterher alles wieder normal.

Dieses Problem hatte gerade ein Kumpel von mir und machte damit auch fast ne Woche herum.
Mittlerweile wurden Batterie, Anlasser, Magnetschalter, Relais und ein Teil des Kabelbaums ausgewechselt.
Jetzt rennt sie wieder.
Woran es genau lag liegt in den Sternen.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

@Adi,Thanks for Supporti2ng.....
hoffentlich gehts mir nicht wie deinem Kumpel

Der hat ne 88er Heritage mit knapp 90.000 KM auf der Uhr und möchte sich auch nicht davon trennen.
Irgendwann bekommen die alten Schätzchen wie wir auch ihre Mucken

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

also,der heutige Samstagmorgen hat bei der erweiterten Fehlersuche ergeben,dass alle
Teile wie Anlasserrelais,Magnetschalter natürlich auch Batterie u.Starterknopf i.O. sind.
Es ist,wie schon @Adi vermutet hat,der Anlasser selbst.Was genau es ist,ob er fest ist
über die lange Winterpause,oder etwas ganz anderes ,wird sich nach dem Ausbau zeigen.
Der Reparaturaufwand ist auch net so ohne.
Ganz so schlimm ist es net,denn der Getriebeausgangsimmering muss auch ersetzt
werden,wenn dann schon der Primärdeckel runter muss u. die Kupplung auch.
Wird wohl mein freundlicher Harleydealer erledigen müssen u. ich muss wieder bis
ans Achselfutter in die Tasche flitzen.
Sauer bin ich aber deswegen nicht,denn mein Red Bob hat bisher, ausser den schon 15
Jahre zurückliegenden Garantieinspektionen, keine Werkstatt von innen gesehen.
Anfallende Inspektionen u.die wenigen,kleinen Reparaturen konnte ich selbst bewältigen.
So,nun wünsche ich noch ein schönes Wochenende u. möchte mich auf diesem Wege
noch für die freundliche Begrüssung hier bedanken.
Bleibt Schrottfrei!

Da haste ja damals richtig was bekommen für dein Geld! Geile Sache!

Ich drück dir die Daumen, dass schnell alles gerade gerückt wird. Und dann auf die nächsten 125 Tausend!!!

Lass dann mal von dir hören, was es letztendlich war.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Ihr werdet es bestimmt nicht glauben,da es selbst mir schwer fällt an eine "gute Geister
GmbH" zu glauben......
Mein Red Bob ist wieder stinknormal angesprungen,als wenn garnichts gewesen wäre!
Nachdem ich nun einen Werkstatt-Termin für erst 3.Mai hatte,dachte ich mir,ich bau die
ganz neue Batterie wieder aus u. nehme meine alte Batterie,da diese noch o.k. war.
Ein Freund wollte die Neue Batterie für sein Moped haben. Weil ich schon dabei war,
habe ich das alte Anlasserrelais wieder eingebaut,da es auch o.k. war u. ich das neue
als Reserve aufheben wollte.
Was soll ich euch schreiben,nach derm Einbau habe ich aus irgendeiner Intuition heraus
den Anlasserknopf betätigt u. der Motor drehte u. startete nach einigen Zögern
(nach einer Winterpause ) vollkommen normal.ca. 10malige neue Starts bestätigten,
es ist alles o.k. Würde mich jemand fragen,was es denn nun war-ein Schulterzucken
wäre die Antwort.
Ich sags ja: Till Death tu use Part!

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was schlägst du denn jetzt vor @Adi? Soll ich den Anlasser doch mal
durchchecken lassen?
Denke mal,daß müsste mit den richtigen Meßinstrumenten gehen.

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Hmm....
Ich bin zwar kein Motorenspezialist wie meine Vorredner aber ich bin gelernter Elektroniker.
Nachdem ich alles so gelesen habe, könnte der Fehler auch einfach an einem
oxidierten bzw. schlechten Kontakt gelegen haben, der durch das Tauschen der Batterie
und/oder das Tauschen des Anlasserrelais (=kratzen an den Kontakten) behoben sein könnte.

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Ralf