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Starter rückt bei laufendem Motor ein

Moin, ich hab da folgendes Problem und bin mit meiner Weisheit am Ende.

Bei laufenden rückt der Anlasser kurz ein und wieder zurück. Ca. 5 km weiter macht er das wenn ich die Kupplung ziehen. Mittlerweile startet der Motor sobald die Zündung eingeschaltet wird.
Hatte gestern auf Tour dann nachdem der Motor läuft das Pluskabel vom Magnetschalter gezogen.
Der Workaround funktioniert ist aber umständlich. Heute habe ich mich dann mal an die Arbeit gemacht.

1. Verdacht - Startschalter defekt
- Das Ding ist komplett mit den Kabel vergossen . Ich aber trotzdem durchgemessen
schaltet ein und aus -> ok

2. Verdacht - Anlasser-Relais defekt
- durchgemessen, öffnet schliesst -> ok

3. Verdacht - die verlängerten im Lenker verlegten Kabel sind irgendwo durch
- geschaut, geprüft, gemessen --> ok

4. Verdacht - Magnetschalter
- gemacht getan, nebenbei die Kupferkontakt geputzt, wenn schon mal auf - ok

Fehlerspeicher ist leer und nass ist sie seit der B19 nicht mehr gewesen.

Ich bin jetzt mit meinem Latein am Ende.

Vielleicht hat ja irgendjemand sowas schon mal erlebt und kann mir da weiterhelfen

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Gruss
Franse

Tippe auf Fehler im Starterrelais oder Anlassertaster mit Kabel. Wenn du die Kabel zugunsten deines Apes verlängert hast, check alle Verbindungen.
Im Übrigen ist mir auf der Tour am Samstag aufgefallen, daß dein Bremslicht dauerhaft leuchtet.
Besorg dir den Schaltplan für deinen Bock, und dann alles einkreisen!

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I'm not a dirty old man, I'm just a sexy senior citizen!

Habe ich ja alles geprüft, nicht nur einmal.

Das Bremslicht brannte, weil der Handbremshebel nicht richtig saß, den hatte ich Freitagabend
mit dem Käpt´n schon mal auseinander und nach den Magentropfen etwas hurtig wieder drangesteckt.

Mir ist gerade aber aufgefallen, das ich den vergossenen Taster nur ohne Zündung gemessen habe, wahrscheinlich ist das so ein neumodischer Hallsensor (deswegen wohl auch vergossen),
Mechanisch wird da sicher nichts geschaltet, ich geh nochmal auseinander rupfen

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Gruss
Franse

Ich hatte letztes Jahr 'nen defekten Blinkerschalter, auch so'n vergossenes Teil. Konnte es selbst kaum glauben, aber nach dem Tausch sdchaltete sich der Blinker tatsächlich nicht mehr selbstständig ein, also war da der Fehler.
Hatte ihn allerdings vorher nicht gecheckt, da ich ehrlich gesagt keine andere Begründung hatte.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Wie mit dem Aschenbecher, Franse, ist der voll, neues Auto kaufen, so auch hier, geht die Zündung nicht mehr oder falsch, mussu neues Moped kaufen ;-) Ruf mal den Peter in Würzburg an, ich denke der kann dir das auch mal erklären, da ich ja technisch nicht so der Supervogel bin, ich denke er würde dir helfen können, weil ich die schöne Sache ja auch schon hatte, und glaub mir die Anzeichen waren genau gleich, Thumbs up, und dass schaffst du schon bis Hamburg....

jep, es bleibt nur noch der Schalter übrig.
War dann heute Wetzlar, das Dingen kostet 91,00 Taler
und gibt es nur komplett mit Killschalter und Kabelbaum.
läuft aber alles auf Garantie

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Gruss
Franse

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Gruss
Franse

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Gruss
Franse

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Na dann steht ja den Harley Days nichts mehr im Wege ;-) Außer ich vielleicht, wenn du nicht vornweg fährst ;-) bis dann freut mich wenn sie wieder läuft..
Gruss Marco

so, war defeinitiv der Start-Schalter wie Marco schon damals vermutete.
Nachdem HD leider in 5 Wochen nicht inder Lage war soein Teil zu beschaffen hab ich jetzt von WW eine eingebaut, der ist auch billiger undeinen Handbremskontakt und Blinkerschalter war mit dabei, die liegen nun auf Lager für schlechte Zeiten

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Gruss
Franse

ende gut alles gut

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Gruß Stefan


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