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Sportlich Fahren mit der V-Rod
OK klingt jetzt etwas, komisch also bin Ducati gefahren und Fahre sie .. jetzt habe ich mir eine V-Rod geholt ... genial mmhh nur eines ist total anders die Fahrdynamik ... Beispiel bei der Duc ist die Kurven Fahrtechnik wie folgt .... Rechts oder Links Kurve gleich .. Runter schalten ( Motorbremse )bis zum Scheitelpunkt anbremsen ( wenn noch zu schnell) nur vorderad !!! Maschine umlegen .. nicht mehr bremsen ( sonnst bleibt die Maschine aufrecht ) . gasgeben und aus der Kurve in schräglage raus ziehen ... ... wie ist das mit der v-rod habe das auf gleichem Wege versucht .. "lach" wow ... Vorderrad rutschte Motorbremse ... kaum da .. wie ist das nun ..... wie fahre ich dynamisch mit ihr .. muss man die Hinterradbremse einsetzen ... rutscht das vorderad immer .. ein paar tips wären Klasse und bitte sagt mir nicht das man mit ihr nicht dynamisch fahren kann das glaube ich nicht 
ich fahre immer nur geradeaus...
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Trust The Universe
Das hat er nicht wirklich geschrieben oder?
Also ich trage meine Karre mit dem 280er immer in der Kurve........und ja nicht schneller als 15km/h,sonst kommt sie ins trudeln....
klasse ... oder ... jetzt weiß ich endlich wie warum sie so Tief ist und man sie so Schön am Rahmen anheben kann .. zum Kurven Tragen ..... und klasse mit 280 oder 300 Reifen fällt sie auch nicht um .. wenn ich mal eine Pause brauch 
Rüüüüüüchtig!
pomerino .... ich sage ja nicht das ich nicht um die kurven komme ... es ist nur neu für mich das ich mir die Stiefelhacken abschleife und ... die Gummis von den Rasten ... aber es bringt Spaß .... nur glaube ich das jede Maschine eine eigne Fahrtechnik erfordert sorry wenn ich Frage ... wollte die Geradeausfahrer nicht beleidigen schlaft weiter .. 
Die mit den dicken Schlappen hinten sind froh, wenn sie überhaupt durch die Kurve kommen 
Versuch mal mit dem Hinterradbremse mit zu bremsen, oder nur mit ihr. Sie Verzögert recht gut, weil das Hinterrad nicht so schnell entlastet wird, wie bei einem Sportler. Man kann in der Kurve auch leicht auf der hinteren Bremse bleiben, auch wenn man schon wieder Gas anlegt.
Ist halt kein Brenner, aber da geht schon was!
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Munter bleiben.
Kinka-Hanna
zum zitierten Beitrag Zitat von kinka-hanna
Die mit den dicken Schlappen hinten sind froh, wenn sie überhaupt durch die Kurve kommen
Versuch mal mit dem Hinterradbremse mit zu bremsen, oder nur mit ihr. Sie Verzögert recht gut, weil das Hinterrad nicht so schnell entlastet wird, wie bei einem Sportler. Man kann in der Kurve auch leicht auf der hinteren Bremse bleiben, auch wenn man schon wieder Gas anlegt.
Ist halt kein Brenner, aber da geht schon was!
Klasse habe ich auch so , zum Schluss gemacht ... wusste nur nicht ob das so ok ist den ... beim Sportler ist das ja für die Katz ... 
Mensch stimmt, die meiste last durch Sitz und Motor liegt ja auf der walze ..... danke Kinka-hanna
Selbst mit der dicksten Pelle fahre ich euch noch weg.......
Wenn das Vorderrad rutscht haste eh fast verloren. Ich persönlich vermeide am Kurveneingang zu bremsen oder die Vorderradbremse zu benutzen und wenn dann immer zusammen mit der Hinteren. Da muss jeder seine Technik für sich finden..., auch weil Federung und Reifen bez. die Breite eine Rolle spielt.
@Ducatidoc
1. Ich habe ein Airride!
2. Ich habe Metzeler Reifen drauf und nicht den Originalen Schrott
3. Bei mir rutscht das Vorderrad nie... und ich fahre nicht wie die Normalos
Vorher bin ich auch Duc's und Buell's gefahren.. und der Umstieg bereitete mir keine Probleme.
Ich vermute du hast da die falschen Reifen aufgezogen...
CHeers Locster
__________________ One Day I'm Gonna Just Keep Ridin....
Thousand Way's to Die... One Way to Live....!
SuperMoto-Stil. Hinten bremsen, bis da Ding quer in die Kurve geht, Vollgas und dann mit mehr oder weniger Gas dem Kurvenradius folgen.
Ist zwar nicht schnell, macht aber Laune und dich traut keiner zu überholen...
Zitat von Locster
@Ducatidoc
1. Ich habe ein Airride!
2. Ich habe Metzeler Reifen drauf und nicht den Originalen Schrott
3. Bei mir rutscht das Vorderrad nie... und ich fahre nicht wie die Normalos
wow ... langsam kommen echte Tips.. mmhh stimmt, die Reifen (Original den sie hat erst 1.015 km) haben eine echt harte Mischung, sind wohl mehr auf Strecke ( km ) ausgelegt als auf Kurven- Haftung ... welche Reifen sind den die Besten ... 
" lach " und stimmt das eintauchen in die Kurve ist echt .. nja übungssache aber aus der Kurve Beschleunigen Hammer echt ... da kommt keine mit nicht mal ne Duc ( Sorry Ducy )
Bin vorher Speed Triple 1050 gefahren mit Michelin Pilot Power als Bereifung
Habe da den Reifen bis zur Kante gefahren
Hier habe ich soviel schlechtes über den Dunlop gelesen das ich vorsichtiger fahre
und nach für nach einbischen mehr Schräglage versuche
Schließlich sind die Kurven ja das Salz in der Suppe
Werde auch auf Metzler wechseln wenn es soweit ist und Geld in andere Dämpfer investieren