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Primärölkontrolle XL 1200 Bj. 96

Hallo Leute

bin seit heute Neu hier angemeldet,
fahre eine 96er 1200 XL2 seit anfang diesem Jahr,
bin also HD Neuling, daher nicht wundern wenn ich ev. dumme Fragen stelle

kann mir bitte jemand sagen wie man bei meinem Modell den exakten Getr./Primärölstand nachmisst, und welche Ölsorte man nehmen sollte ?

bei den älteren und auch neueren Modellen muss es wohl eine Art Kontrollschraube hinten an dem Gehäuse geben, diese ist aber bei mir nicht vorhanden. !!!

Habe leider kein Fahrer Handbuch, und nicht mal in einem Rep. Handbuch ist dies vernünftig dokumentiert ! Die Rep. Handbücher die es gibt scheinen auch alle speziell für die älteren Modelle aus den 80ern ausgelegt zu sein ? Oder weiss jemand einen Geheim Tip. wenns geht in Deutsch ?

Est mal vielen Dank
mfG
Frank

äh, Hallo ?

ist ja umwerfend diese Antwortflut hier !

scheinbar das falsche Forum

Hi, hab das gleiche Problem.
Hast du dafür eine Lösung gefunden?
Ich hoffe du bist noch aktiv :/

Kann Dir nur sagen wie es bei meiner XL1200C bj. 2011 ist. Aber ich denke in den Grundzügen wird sich da nicht viel getan haben. Die Füllmenge müsstest Du mal nachsehen.

- Stell das Bike aufrecht hin
- Schraub links den grossen runden Deckel weg (Clutch Cover)
- Bei meiner müsste der Ölstand so hoch sein das die untersten Zahnräder gerade bedeckt sind.

Das mit der Schraube hab ich noch nie gemacht (ich hab sie auch weder gesucht noch gefunden), die zwei Mal wo ich es machte, habe ich die Kupplung gleich noch nachgestellt und schlag zwei Fliegen mit einer Klappe/Deckel.

Der Einfachheit halbe, habe ich beim letzten Wechsel aber einfach das Öl im warmen Zustand abgelassen und dann durch die Kettenspanneröffnung die vorgeschriebene Menge frisches Öl nachgekippt. Genommen habe ich das Castrol Syntax 75W-90. Wenn Du es einfach machen und auf der sicheren Seite sein willst, kauf das Öl bei HD. Ansonsten kannst Du 10 leute Fragen und 10 Antworten bekommen. Ich denke bei einem Markenöl mit der gleichen Viskosität wie das original Öl kannst Du nicht viel falsch machen.

Wenn Du des Englischen mächtig bist, schau Dir mal auf Youtube die Videos von Delboy's Garage an. Der wechselt dort mal das Öl einer etwas älteren Sportster.

Gruss
Wicked

Moin,

meine Sportster bekommen ab dem ersten Service bei ~1600 km stets das Spectro Heavy Duty Primary & Chaincase Oil eingefüllt. Damit habe ich bisher beste Resultate in Schaltbarkeit erzielt sowie keinerlei Verklebungen der Kupplungsscheiben mehr.
Bei den konfigurierten Gebinden erübrigt sich auch die Frage nach dem Füllstand. Man darf aber gern kontrollieren  .

BlackStar  

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