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bj 97

tach zusammen........

habe mir am w.e. ne fat boy bj 97 angesehen und probe gefahren .
das teil machte einen super eindruck und ich glaube , die wird`s dann wohl !

hat hier jemand ne ahnung , worauf man bei diesem modelljahr und gelaufenen
15500 km achten sollte ?????

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-------- never to old to rock------- ES GRÜSST DER EMSKOPP !!!!!!

hmmm.bei 15500km kann man nicht allzuviel falsch machen...ist ja grad mal eingefahren!!

- reifenzustand
- olwechsel
- inspektion

wenn das ok ist dann gibts nix dran auszusetzen!

ist die von privat oder vom händler?

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Wenn die Mühle deutsche Erstauslieferung ist und somit der Tachostand nachvollziehbar ist, kannste da nichts falsch machen.
Wenn das Ding dann noch von nem Händler ist und der Preis einigermaßen stimmt, dann kannste schnappen, weil Du ja ein Jahr Gewährleistung auf die Wichtigsten Teile hast.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

Achten würd ich da wahrscheinlich nur auf den Preis!

Zu dieser Zeit waren die Evo-Motoren ja wirklich ausgereift. Und hatten zudem noch 'nen geilen Klang, der ca. 3 Jahre danach in der Tonne landete!

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

Kann ich gut verstehen!

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Den Tacho kannste zurückdrehen, aber wenn das Ding regelmässig bei Harley Deutschland zur Inspektion oder sonstigen Reparaturen war, dann steht da im Computer immer der Tachostand dabei.
Die gebrauchten Ami Importe sind alle getürkt.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

Du kannst tolle Leute kennen.

Abgesehen davon das man nicht nur am Tachostand erkennt wie alt der Bock ist, spätestens wenn zwischen den Inspektionen Laufleistungen von unter 500km liegen wird selbst nen Blinder skeptisch!

Viel Spaß bei der Wandlung wenn es nach dem Verkauf rauskommt...

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Ich fürchte Tod und Rache nicht, bis zu jenem Tag,
an dem du deine Treue brichst und dein Wort versagt

Support your local MC

hallo,

die Laufleistung würde mich bei dem Baujahr zwar etwas wundern, aber wenn die Kiste in einem guten Zustand ist, Belege für die Wartung vorhanden sind, kein Öl verbrennt wird und die mechanischen Geräusche gesund klingen, dann kann das Teil schon okay sein.

Als ich mir meine 1991er Heritage im April 2010 kaufte, roch ich bei kaltem Motor am Auspuff und es stank nicht nach verbranntem Öl, auch ne Methode oder?

Mudman

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Endlich bist Du ohne Leid, wir sehen uns wieder in einiger Zeit...

Danke Dir für vielen schönen Jahre, unsere Liebe wird ewig weiterbestehen...

Eines Tages fahren wir "drüben" weiter...

hoi alf

Nur ein Tipp. Frage mal bei einem wegen dem Nadellager der Nockenwelle. Ich bin der Meinung bis zum Jahrgang 1997 haben sie im Werk eine Scheiss Nadellager eingebaut. Wenn das so ist müsstest Du es bei 30000 km ersetzten.
Brauche wohl nicht zu erklähren warum. Übrigens ich habe eine Fat Boy 1999 darum weis ich das. Bei meinem Jahrgang hätten sie wieder gescheite Teile verbaut.

Ansonsten wünsche ich Dir viel Freude mit dem Hobel.

Gruss

vielen dank für eure antworten .

@schulthess : würde ja gerne ne jüngere nehmen aber sowie ich weiss sind die motoren
ab bj.98 mit ner ausgleichswelle ausgestattet , oder ?
die "good vibrations" habens mir ja doch angetan....

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hi,
ich bin dieses Jahr auf Grund eines Unfalles auf Harley umgestiegen

Auf der Suche nach so ner Kiste bin ich immer noch sehr verwundert, wie alt und wie wenig Kilometer die zum Teil haben, und da gibt es nicht wenige davon,

Ich bin bei einer Heritage Springer Bj 1999 gelandet mit 57 000 Km, am Motor wurde bis jetzt noch nichts gemacht, laufen tut er noch sehr schön, und ich denke da geht noch mehr!!

Ach ja die hat ne AMC HD-4 Anlage dran und schütteln tut se auch noch

Gruß
Michael

@alf(r)
! vom stehen wird sie auch nicht besser.
(War zumindest bei meiner so)

1. Achte auf die Zylinderkopfdichtung des hinteren Zylinders
2. Fussdichtung beider Zylinder ( Ölaustritt )
3. Sie hat ein Fünfganggetriebe ? - Thema Bronzebuchse
Die Getriebewelle - hier auf baut die Riemenscheibe auf - hat innenliegend noch eine weitere Welle und diese wird mit Simmerring (Bronzebuchse) abgedichtet.
Bei meiner Bj. 92 hatte sich dieser gelöst und nach und nach abgearbeitet.
" Vor geraumer Zeit trat vorne aus der Riemenscheibe so nach und nach das Getriebeöl raus "
Zum Beheben muss der komplette Primärkasten - Kupplung und ... und... und ... ab.
der Freundliche verlangt hier 500 ,- €uronen.

Es ist die richtige Entscheidung in eine Fette zu investieren

Ciao

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.