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Spureinstellung Zahnriemenantrieb

Hallo Jungs!
Hatte gestern dass Vergnügen meinen Riemen zu spannen da er sich fast 90grad drehen lassen konnte.....(Modell Softail/Fatboy Bj 96)
Hab aber nun schätzungsweise den Fehler gemacht, nachdem ich die Achsmutter locker gemacht habe, dass ich nur die Einstellschraube auf der einen Seite verstellt hab.
Riemen hat zwar nun seine erforderliche Spannung aber weiß nun nicht mehr ob die Spur gerade ist....
Bin dann nochmals her gegangen und hab auf der gegenüberliegenden "Auspuff" Seite auch nochmals ein wenig nachgedreht.....

Nun die Frage....wie kann ich am besten feststellen ob die Spur passt bzw ob die Einstellung in Ordnung ist....hmmm.....verdammt...
bestimmt ist dass kein Einzelfall und könnt mir evtl weiterhelfen....

Danke...

GRuzzzz Arnie!

mess die länge der einstellschraube links und dann die rechts...sollten in etwa gleich lang sein!!!

und merke...eine drehung links....die gleiche drehung rechts

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ja das mit der gleichzeitigen Drehung hab ich ja leider schon pech gehabt......aber in Zukunft werd ichs beachten....
Werd mal mit der Schieblehre ran gehen und den Abstand vom Mutternkopf zum Winkel messen....

Beim Harley Doc steht was drin mit nem Draht der wie ein Feuerhaken gebogen werden soll....usw....?????

naja...

Aber mit 45° Drehung müsste der Riemen nicht mehr quietschen dürfen beim Fahren....hab noch zusätzlich ein wenig Silikonspray drauf gegeben......

Ich prüfe die Spur durch anlegen eines Alu-Lineals . Das hatte im Baumarkt um die 15 € gekostet . Die Länge habe ich für die Harley abgesägt.
mfg olperer

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Dives qui sapiens est

Also Olperer....dass versteh ich jetz nicht was du mit dem Alu-Lineal meinst....misst du wohl auch wie ich den Abstand von der Schraubenkopf zum Rahmen oder?anstatt mit Schieblehre halt Lineal oder?
Wie stark ist denn dein Riehmen gespannt....beim Harley Doc steht was mit Belastung 4,5kg drin....jedoch geh ich da nach Drehung....mit den 45° .....müsst eigentlich so passen oder!!???

Drehung? Mit genügend Kraft drehe ich jeden Riemen um 360 Grad. Was nimmst Du denn da als Maßstab?

@Arnie,
das Lineal , hauptsächlich am Bau verwendet, ein Alu Kastenprofil ca. 100 X 15 X 2500 mm , lege ich seitl. so nahe wie möglich zur Radmitte an die Reifen an. Das Vorderrad ist geradegestellt. Das Lineal soll an zwei Punkten seitl. des Vorderradreifens und zwei Punkten seitl.am Hintrradreifen anliegen. Dann sollten beide Räder fluchten . Du kannst auch einen Bindfaden nehmen. Mit einem Gummiband befestigst Du den Faden am geradegestellten Vorderrad. Der Faden , zum Hinterrad geführt, muss 2 x den Vorderradreifen und 2 x den Hinterradreifen berühren. Berührt der Faden 2x den Vorderreifen und 1 X den Hinterreifen , steht das Hinterrad schief , nicht in der Spur.
Die Riemenspannung prüfe ich nach Gefühl , mit leichtem Druck 1 cm runter drücken.
mfg olperer

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Dives qui sapiens est

Das Alu-Lineal läuft in der Handwerkerbranche unter der Bezeichnung Richtscheit.

BZ

Hab mal ne dumme Frage, hab schon öfter was über den Harley Doc gelesen meint ihr damit das Repair Manual oder ne bestimmte Webseite ?

D.

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Lebe und lasse Leben

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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !

@BZ,
Richtscheid , hab ich schon mal gehört , bin aber nicht drauf gekommen , ich komme nicht aus der Baubranche.
Die Spur lässt sich gut damit überprüfen , obwohl , die Methode mit dem Schweissdraht einfacher ist. Wg. der Bohrungen in der Schwinge muss ich mal gucken , ob meine RK die auch hat.
mfg olperer

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Dives qui sapiens est

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Lieber eine künstlich erworbene Intelligenz als eine natürliche Dummheit...

Hallo Manfred
Du misst von Riemenscheibe zu Riemenscheibe und nicht die Flucht der Räder.
Gruß
Grisu

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

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