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Erhöhung der Schräglagenfreiheit (Auspuff / Fußrasten)

Hallo zusammen,
ausgelöst durch meine Erfahrungen bei der Serpentinen-Rally auf Malle, suche ich nach einer Möglichkeit, die Schräglagenfreiheit der Nighster zu erhöhen. Da bei zu großer Schräglage zunächst die Fußrasten und dann der vordere Endtopf kratzen, wäre eine Rückversetzung und erhöhte Anbringung der Fußrasten eine Möglichkeit.
Ein Verwendung des REMUS POWERCONE wäre auch sinnvoll (vom Aussehen her mal abgesehen).

Gibt es eine Möglichkeit die Fußrasten weiter nach hinten und oben zu versetzen?

LG

Desmond

Hi das ist genau mein Thema!!!
Ich habs im Winter vor. Alles was stört 5 cm höher zu verlegen. Wird wohl ne Materialschlacht werden. Neue Rastenhalter biegen, Interferenzrohr flexsen, sägen, biegen ,schweißen. Bei den Originalkrümmern das selbe. Dann noch das Hinterradbremsgestänge ändern. Mal sehn wie ich das hinkriege. Wegen der sitzposition nicht zu vergessen, muss der Sitz noch aufgepolstert werden. Hab mir mal grob die masse genommen. Es müsste 5-8 Grad mehr Schräglage drin sein.

Freue mich auf regen Austausch Desmond

Gruß Rob

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Wenn man tot ist, ist das für einen selber nicht schlimm, weil man ja tot ist ... schlimm ist es für die anderen .... genauso ist das übrigens wenn man doof ist

wie wärs mit längeren dämpfern und den gabelrohren der "R" ?

hebt die ganze kiste und kostet wohl in relation zu fußrasten, auspuff umbau und und und vlt weniger/gleich viel.

oder einfach ein wenig "hang-off" das bringt auch noch den eine oder anderen cm bodenfreiheit in der kurve - so mach ich das wenn´s mal wieder "eng" wird. schaut zwar kasperl mäßig aus, bringts aber.

oder ihr habt einfach die falsche sporty gekauft......XR1200X mit sebring puff.......

sigi

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Hast Du mal dran gedacht die Dämpfer gegen progressivere bzw. 1-2" längere Dämpfer zu tauschen? Das dürfte Dein Schräglagenproblem schon deutlich verbessern ohne dass Du die Ergonomie im Ganzen durch höherverlegte Fußrasten verschlechtern musst.

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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

der auspuff streift auch relativ spät

http://www.vanceandhines.com/products/sportster-0409-rsdtracker/rsdtracker2-1.html

ich hab die kurzen (US) stoßdämpfer drann, da hast sowieso weniger schräglagenfreiheit, sieht man an den chicken stripes am hirad, die sind aber mit den originaldämpfern schnell weggefahren.

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

@ sigi74. nenee die Nightster ist schon die richtige Sporty!!

@awh1966. längere dämpfer hinten gehn garnicht , die machen die linie kaputt. Will den orig. Nightster Style schon behalten.

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Wenn man tot ist, ist das für einen selber nicht schlimm, weil man ja tot ist ... schlimm ist es für die anderen .... genauso ist das übrigens wenn man doof ist

Man kann Sigis Vorschlag aufgreifen bzw. etwas verkürzen:
"Wie wäre es mit (...) der R"?

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Wenn man tot ist, ist das für einen selber nicht schlimm, weil man ja tot ist ... schlimm ist es für die anderen .... genauso ist das übrigens wenn man doof ist

es ist wohl so ziemlich alles (an sport/naked/fun bikes) besser in bezug auf schräglage als die sporty - aber dann hätte man sich ja auch sowas gekauft bzw wie in meinem fall nicht verkauft.

für mich käme sowieso nur die XR12X in frage, die ~180PS bikes sind für den öffentlichen straßenverkehr sowieso übermotorisiert. denn wer leistung hat, der nutzt sie auch. (zumindest sollte man das!!!!)


@desmond, was wirst jetzt machen, dämpfer/auspuff/fußrasten......?

sigi

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Hallo Desmond,

meine Schräglagenfreiheit hat sich trotz Tieferlegung hinten verbessert, wie Rob schon schrieb hab ich das Interferenzrohr nach oben verlegt Krümmer kann man Lassen nur entsprechend verdrehen in Verbindung mit den kleineren Penzl´s streift da am Auspuff nichts mehr.

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Grüsse Dieter

ich hab mal ne etwas dümlich anmutende frage zu diesem thema.

theoretisch könnte man auch hinten ein 17'' oder 18'' hinterrad montieren- also einfach ein grösseres rad mit reifen um mehr bodenfreiheit zu haben.

hätte zu einen den vorteil das man nicht soviel tieferlegen muss hinten um den gewünschten optischen effekt zu haben.

nachteil ist die radfreiheit die man im fender beachten muss und ich hab keine ahnung wie sich das fahrdynamisch bei motorrädern verhält. auch evtl vorne dann 1 oder 2" mehr.

hat die neue low nicht ne 4,5 * 17" hinten drauf?

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Patrolcustoms

Hi zusammen,
ich habe nun den ersten Schritt gemacht und mir eine andere Auspuffanlage bestellt: Remus PowerCone 2-in-1 in komplett schwarz. Alleine dadurch erwarte ich eine Verbesserung. Zudem bin ich noch am eruieren, ob ich nicht die Fußrastenanlage der XR1200 nutzen kann (mit einigen Modifikationen vielleicht). Mal sehen...

Ach ja: vorne habe ich ja auch progressive Federn drin, so dass die Maschine insgesamt etwas höher ist.

Na denn,

dann fehlen ja nur noch Vollverkleidung und Slicks!!

LG u. duck un wech!!

Roland

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"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes

Hey Roland,
die Nightster lässt sich richtig sportlich bewegen. Das machen die meisten nur nicht. Aber wenn man sich mal an die besonderen "Randbedingungen" gewöhnt hat, kann man gar nicht oft genug etwas mehr Gas geben )

Im Ernst: wenn die Schräglagenfreiheit etwas höher wäre, würde das Teil noch mehr Spaß machen....

Meine Nightster würde so aussehen...
Braucht sie aber nicht, habe schon eine XB12SS und eine XR1200.
Auf jeden Fall würde Steve McQueen so eine fahren wollen...

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Gruß vonner Küste

Big Dog! - es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!