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Wilbers Gabelfedern zu kurz ?
Hallo Gemeinde,
auch ich wollte an meiner NRS ein Paar Wilbers Gabelfedern einsetzen um das Fahrwerk zu verbessern. Wilbers empfiehlt für die NRS lineare Ferdern Typ 601-0368-00. Hatte ich im Oktober mit Rabatt eingekauft, jetzt aber erst die Zeit und Lust zum Einbau gefunden.
Zu meinem Entsetzen muss ich feststellen, dass die OEM Federn Progressiv gewickelt und 415 mm lang waren. Dagegen sind die Wilbers Federn nur 360 mm lang. Es liegen dem Paket auch keine anderen Hülsen anbei. Da kann doch etwas nicht stimmen.
Laut beiliegendem Typblatt ist es die richtige Feder : 360 mm, 22,5 Windungen usw.
Nur wenn ich diese Feder einbaue, dann sackt die Kiste doch 5 Zentimeter weiter zusammen. Geschätzter Restfederweg 3cm.
Mache ich einen Denkfehler? Wie war das bei Euch? Leider kriege ich am WE keinen bei Wilbers.
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Gruß Andreas
Cu on the Road
Hallo Andreas,
die Länge einer Feder hat (fast) nichts mit dem Eintauchen des Motorrads zu tun.
Warum?
Weil die Zubehörfedern andere Materialien und Wickelungen verwenden, damit die Gabel im Zusammenspiel mit dem richtigen Gabelöl ein progressives Eintauchverhalten aufweist.
Grüße, Stefan
Das genau ist die Frage.
Die 5cm fehlen doch irgendwo. Beim Zusammenbau wäre die Hülse im Standrohr komplett verschwunden. Der Stopfen ließe sich ohne Federdruck eindrehen usw.
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Gruß Andreas
Cu on the Road
Moin,
mach Dir mal keinen Kopp, ich hab diese linearen Federn auch und sie Fahren sich super 
Es ist richtig daß diese Federn etwas kürzer sind als die originalen, dafür haben sie eine stärkere Federrate und Du hast eine geänderte (kleinere) Luftkammer, welches die kürze wieder kompensiert.
Und Du hast auch immernoch eine Federvorspannung beim Verschrauben der Gabelstopfen 
Ich hoffe ich konnte Dir Deine Ängste etwas nehmen.... 
wenn die federrate wesentlich höher ist funktioniert das sicher, das solltest du aber schon im ausgebauten zustand sehen und deutlich spüren, wenn Du die federn etwas belastest. Du hast nachher einfach wesentlich härtere federn drin. mit den bekannten vor und nachteilen. rein damit und für dich testen, warst ja wohl mit der gabel nicht zufrieden.
Die HD Gabelabstimmung ist meiner Meinung nach völlig daneben: Wabbelig und geht beim Bremsen schnell auf Block. Laut Wibers hat HD eine Federrate von 3,8 Nm und Wilbers von 8,2.
Das ist im Moment aber nicht mein Problem.
Der Gabelholm läßt sich ohne Feder und Hülse exakt 10 cm bewegen (mechanischer Anschlag).
Die verbaute OEM Feder hat eine Länge von 41 cm zzgl. Hülse.
Wenn ich die OEM Feder in den geöffneten (voll ausgefederten) Gabelholm stecke, ragt die Hülse ca 3 cm heraus (Vorspannung)
Die Wilbers Feder hat eine Länge von 36 cm zzgl. OEM Hülse.
Das heißt es fehlen schlicht und einfach 5 cm.
Würde ich die Wilbers Feder mit Hülse in den Holm stecken wäre keine Vorspannung vorhanden (-2cm) und die Gabel würde bei vollem Ausfedern klappern.
Hätte Wilbers längere Hülsen beigelegt, die die Länge kompensieren wäre mir die Erklärung mit der härteren Fedr plausibel. So habe ich aber Bedenken. Ich will jetzt nicht die Teile zusammenstecken bevor ich Klarheit habe. Ist immerhin das Fahrwerk und ich hänge an dem bischen Restleben :-)
Deshalb war meine Frage wer die Federn auch selbst verbaut hat und sich erinnert wie es damals war. Vielleicht mache ich auch einen Denkfehler.
Jetzt habe ich mir erst einmal einen Baustopp verordnet bis ich morgen mit Wilbers telefoniert habe.
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Gruß Andreas
Cu on the Road
hi,
denkfehler hast Du sicher nicht, Du hast es ja sehr deutlich und gut erklärt und cm sind cm.
bei der hohen federrate allerdings evtl. vorstellbar, wenn diese harte feder länger wäre könnte die gabel ja eher nur noch im oberen bereich arbeiten.
baustop ist immer gut bei dem sauwetter.
technisch könnte ich die fehlenden cm auch nicht erklären. So wie du es beschreibst, wären die rohre ja 5cm nach oben ausziehbar und die feder klappert lose rum. Das möchte ich auf der strasse auch nicht erleben. Bin gespannt was die wilbers dazu sagen.
Ich wollte bestellen. Mache aber besser auch einen baustop.
Ich meine mich zu erinnern, das hier noch jemand ein solches problem schon mal angesprochen hatte.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Ich werde trotz dieser Mängel hier dieses Jahr noch bei Wilbers vorbeitingeln und meine Gabel dort zum Aufhübschen hinbringen. Muß nur noch auf meine Holme warten
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IN ROD WE TRUST
Ich habe heute mit Wilbers telefoniert. Problem gelöst.
Wilbers hat mir zunächst alle Daten der Federn bestätigt. Somit konnte im ersten Schritt eine Verwechslung ausgeschlossen werden.
Im zweiten Schritt hat mir der nette Technikmitarbeiter erklärt, dass der Längenunterschied tatsächlich ungewöhnlich, in diesem Fall aber so beabsichtigt ist. Die OEM Feder hat eine so niedrige Federrate, dass sie erheblich vorgespannt werden muss um zu funktionieren. Deshalb verwendet HD auch dickflüssiges Gabelöl. Das soll den Wackelpudding einigermaßen eindämmen.
Die Wilbersfeder hat eine annähernd drei mal höhere Federrate. Die Feder ist um 5 cm kürzer gewählt, weil ansonsten die Vorspannung so hoch wäre, dass der Negativfederweg gen Null tendieren würde.
Also anderes Konzept als bei HD: Schwach vorgespannte, harte Feder mit dünnflüssigem Öl für sensibles Ansprechen.
Der Vorteil dieser Lösung war zunächst einmal, dass ich eben in der Garage den Verschlussstopfen mit der Hand eindrehen konnte.
Ob das Ganze gut funktioniert werde ich allerdings erst in einiger Zeit überprüfen können.
Zunächst nutze ich die Gelegenheit ( die Kiste ist ja gerade teilzerlegt) und verlege die Kabel in den Lenker. Gestern habe ich jedenfalls schon einmal ein paar Löcher in den Lenker gebohrt.
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Gruß Andreas
Cu on the Road
ach du dickes ei. Was mach ich dann mit meiner 12mm höherlegung? Da muss ich wohl morgen auch telefonieren.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
na weil die federn wohl nur für den normalen federweg ausgelegt sein werden. Und meine gabel ist verlängert. Ich weiß aber nicht, ob der vorbesitzer da einen ausgleich geschaffen hat. Zum lieferumfang gehörte das da nicht. Hab ich auch schon erfragt. Mit langen federn bei der serie fällt das nicht so auf
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Dein Post war nicht gemeint 
Mehr der von Horsberg, der jetzt von Wilbers die gleiche Antwort hat die ich ihm vorher auch schon gegeben habe 
Ein Quatsch hier ...
...genau das hatte ich ja auch schon angemerkt...
Ich habe die Federn von Hyper Pro (Top Empfehlung von RRC) drin und da war das ebenfalls so.