Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- dobeck efi controller (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=20933)

dobeck efi controller

tach gemeinde

wer von euch fährt einen efi controller, z.b. marc dobeck
oder wer hat sich mit der materie beschäftigt.

tps - powercommander - kennlinienfeld mit errechneten parametern
tfi - dyna/dobeck - 3 lineare last-bänder mit proportionalen verhältnissen

frage:
tfi zu tps verhält sich wie analog zu digital?

schnelle sichere ergebnisse mit tfi?
meldet die ecu fehler?
wann geht die ecu in ein notprogramm?

es grüßt vom sofa zsb

__________________
keine macht den drogen! M [Nm] = 9549,297 x P [kW] / n [1/min]

Ich hab mich echt schon oft mit dem Thema befasst, aber:

"doebck" hör ich zum ersten mal.... Ein Link wäre super...


ebenfalls

__________________
Sie trugen merkwürdige Gewänder und irrten planlos umher... ?(

Voilà:

http://www.dobeckperformance.com/ oder http://www.techlusion.com/

Und Kollege Google sagte mir das:
http://www.hdtalking.com/tfi_questions_answered_by_dobeck/31175-dobeck_test_evaluations.html

Grüße
Denali

Die "Dobeck"-Geschichte mach mir nen relativ ungenauen Eindruck, mit den Potis...

__________________
Sie trugen merkwürdige Gewänder und irrten planlos umher... ?(

... reicht aber bei Auspuff und Lufimodifikationen voll aus . An meiner Sporty hatte ich auch soetwas verbaut und funktionierte gut (kühlere Motortemperatur, besserer Durchzug und kein Konstantfahrruckeln mehr).
Verkaufe ich aber (siehe Marktplatz) , weil es nicht für leistungsgesteigerte Motoren geeignet ist.

danke denali.
so richtig schlau hat es mich nicht gemacht.
die geschichte mit der messbar niedrigen öltemperatur
bestätigt eigentlich die allgemein verbreiterte annahme,
dass die mühlen werksseitig zu mager getrimmt sind.
hmm,
fährt denn keiner so einen huckepack controller?
weiterlesen und spekulieren.

grüsse zsb

__________________
keine macht den drogen! M [Nm] = 9549,297 x P [kW] / n [1/min]

__________________
keine macht den drogen! M [Nm] = 9549,297 x P [kW] / n [1/min]

@zsb, du wirst zufrieden sein mit dem Dobeck-Teil , meine Sporty lief damit besser als so manche XL mit nicht richtig eingestellten Super Tuner oder noch teureren Teilen.

Gruss Volker

hallo volker,

suuuper, ich hab es bei ebay geschossen, für kleines.
? ? ? gleiche bilder, gleicher text,
es ist nicht etwa das deine!

ich freue mich schon jetzt riesig auf den ersten sonnenschein,
und wenn die löcher im asphalt gestopft sind.
es wird wohl noch 7 wochen nehmen.
jetzt muss ich nur noch etwas dringend am nicht vorhandenen
fahrwerk unternehmen........
wenn mann erst einmal an zu basteln fängt,
verflixt, ist das eine schöne beschäftigung.

es grüsst zsb, der tuningtheoretiker vom sofa

__________________
keine macht den drogen! M [Nm] = 9549,297 x P [kW] / n [1/min]

__________________
keine macht den drogen! M [Nm] = 9549,297 x P [kW] / n [1/min]

@ zappassofabobbern:

Sorry, es gehört nicht ganz in den Thread, aber ich bin gar so neugierig:
Erklär mal Deinen Avatar, bitte!

Gruß mars

__________________
Greetz mars

@ mars, es ist doch ganz einfach, das ist zsb auf dem zugefrorenem Möhnesee mit seiner friesierten Sporty ....

Gruss Volker

__________________
Greetz mars

@Mars: Das ist Burt Munro mit seiner 1920er Indian. Den muss man doch kennen....

__________________
Sie trugen merkwürdige Gewänder und irrten planlos umher... ?(