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Wide- oder doch Super-Glide?

Hallo Leute,

demnächst werde ich mir eine Harley zulegen, ich bin nur am Grübeln, welche es werden wird.
Ich schwanke zwischen Wide Glide und Super Glide Custom, wobei beide Mopeds jeweils eine Eigenschaft besitzen, das mir gar nicht schmeckt (von kleineren Details, welche problemlos zu beheben sind, mal gar nicht zu reden).

Bei der Wide Glide gefällt mir der Auspuff nicht so, an der Super Glide ist das Vorderrad zu klein.

Was meint ihr, was wäre einfacher: Einen 2-röhrigen typischen Altschul-Harley-Auspuff an der Wide Glide eingetragen zu bekommen, oder ein 21" Vorderrad an der Super Glide?

Ersteres wäre mir wesentlich lieber, da ansonsten an der Wide Glide alles zu stimmen scheint, während die Super Glide zusätzlich noch andere Umbauten benötigen würde (Sattel zB).

Mensch Kurzhaarlocke,

irgendwie hast du dir die Frage schon selbst beantwortet!

Das mit den Umbauten kommt von ganz allein. Also hör auf dein Bauchgefühl. Das sagt dir dann schon womit du am besten klar kommst.

Und einfach mal Probefahren. Da wirst du auch ein paar Unterschiede feststellen.

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Gruss fraggel
 

Ich glaube, wenn ich nach dem Eindruck einer Probefahrt ginge, dann würde es wieder eine Sevenfifty werden *duck, wegrenn*

Aber du hast recht, man sollte draufhocken und mal eine Runde fahren. Und da vermute ich, dass mir die Super Glide eher liegen wird.

Ja wenn Du noch nicht gefahren bist - dann einfach fahren und schauen welche Dir besser liegt und dann nach Geschmack umbauen.
Das Hauptsächliche sollte halt schon stimmen, die SG und die WG sind doch ziemlich verschieden.....auch welche Fußrasten will man - vorne und mittig....

Ich habe bei meiner SG, weil Du den Sattel angesprochen hast, den von der Fat Bob drauf
getan - paßt optisch und sitztechnisch besser.

Also fahr mal und berichte

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Viele Grüße Heike

"...alles Schöne im Leben hat einen Haken: es ist unmoralisch, illegal oder macht dick...."
(Mae West)

ganz klar die Wide Glide, schon alleine wegen der serienmäßig vorverlegten Fußrasten.

...und den Auspuff siehst du eh nicht wenn du fährst


aber fahren solltest du beide!

Grüße, Chris

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Grüße, Chris

ich bin eine Signatur

Als frischgebackener WideGlide Besitzer bin ich da natürlich etwas parteiisch, aber ich würde auch alleine auf Grund der Fußrasten und der genialen Gabel/Vorderradkombi zur WG tendieren.

Und übrigens, der Auspuff gehört eh in nen Karton auf den Dachboden und was aus dem Zubehör drangeschraubt, sonst hörst Du beim Fahren vom Motor nix sondern nur Wind und Klappern :-)

Aber ich gebe den Herren vor mir recht, probefahren geht über alles.
Aber nen Auspuff tauschen ist sicherlich das kleinere Problem.

Man muss natürlich auch die verfügbaren Farben mögen...

Gruß Karsten

Ein bisschen anders war es schon bei mir. Ich hab die WG 2009 auf nem Foto gesehen und gesagt, die ist es. War zu dem Zeitpunkt noch mit meiner geliebten Trude unterwegs (hoffentlich lebt sie noch).
Das mit dem Finanziellen ist ja auch nicht so aus der Portokasse auszugleichen. 1 Jahr später war es dann ran. Probefahrt !!!! organisiert auch mit anderen Dynas. Allein das Sitzen sagt schon einiges aus. Dann ging nur noch die Entscheidung zwischen der WG und der Fat Bob. Bloß das war keine, denn es stand von Anfang an fest - es wird die WG black mit Flames. Und so war es auch. Alles andere war nur dazu da, die ursprüngliche Entscheidung von 2009 zu untermauern.

Und - ich hab es nicht bereut!

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Gruss fraggel
 

Nimm die Sevenfifty!

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

die ist auf jeden Fall besser verarbeitet

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Kein Schwanz wird so hart wie das Leben

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Gruss fraggel
 

Hi Kurzhaarlocke,
haargenau so waren auch meine Gedanken!
Erst für die Softail deluxe entschieden, dann in letzter Minute anders entschlossen:
WG oder SG, da beide fahraktiver sind als die deluxe.
Die WG ist imposant, aber es stören mich so einige Dinge: Auspuff kplt. (Ersatz wird teuer!!!),
Wegwerfgriff müßte ab, und das Tankdekor gefällt mir überhaupt nicht. Die vorverlegten sehen toll aus, sind aber bei langen Strecken alles andere als bequem (bin 1,80 groß).
Es müßte also einiges investiert werden und dann noch der höhere Preis.

Zur SG: stimmige Optik, Ur-Harleytypisches Design (eine Ikone!!!), tolle Motoroptik, jetzt endlich pulverbeschichtetet Motor mit viel Chrom, und ein sagenhaft geiles, klassisches Tankdesign.
aber: Du hast recht, kleines Vorderrad. Kann man ändern, aber teuer, weil die Gabelbrücken auch verbreitert werden sollten.

Ich habe mich letztendlich für die SG entschieden, weil sehr fahraktiv, deutlich besser als die WG.
Ändern werde ich folgendes: andere Töpfe, anderes Luftfiltergehäuse, vorderer Scheinwerfer etwas nach vorne verlegen, fettich!

Gruß, Markus.

Hier mal kurz die Unterschiede der beiden:

Wide Glide: Chopper, lange Gabel, 180er Hinterreifen, schmales großes Vorderrad, eventuell Flammenlackierung, vorverlegte Fussrasten, Motor Wrinkle Black, Tommy Gun Auspuff, Kat im Krümmer, Drag Bar Lenker mit Riser, weniger chrom, tiefere Sitzposition da tiefer gelegt, kürzere Federweg hinten, Soziussitz unbrauchbar usw.

Super Glide: Cruiser, klassisches Design, 160er Hinterreifen, mittige Fussrasten, verchromter Motor, klassische Auspuffanlage, mehr Federweg hinten, besser für Soziusbetrieb geeignet als WG, einfach auch als Tourer aufrüstbar usw.

Es kommt eben drauf an, was du mit dem Mopped vorhast und was dir besser gefällt. Preislich tun sich die beiden nicht viel. Auf jeden fall mal Probe fahren.

Tipp: Verstand ausschalten und Gefühl einschalten - dann kommst du zur richtigen Entscheidung.

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

Hallo Kurzharlocke

Wie die meisten hier schreiben sollst du eine Probefahrt machen. Vor allem würde ich bei der WG. auf das Handling bei Kurvenfahrten achten.
Ich habe meine SG. gesehen,gekauft und fährt Super. Und für einen besseren Sound einen zweiten großen Topf montieren. Die SG. ist halt ein Klassiker

Gruß Bernd

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Viele Grüße Heike

"...alles Schöne im Leben hat einen Haken: es ist unmoralisch, illegal oder macht dick...."
(Mae West)