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Geschrieben von EdelAssi-68- am 20.06.2011 um 10:00:

Fragezeichen Gabelöl wechseln an ner 1200Sport

Guuude^^

Ich habe das Gefühl das es mal zeit wird für das Gabelöl.... Ich habe jetzt schon verschiedene Einstellungen der Zug- und Druckstufen getestet aber ich bin immer noch nicht zufrieden.... Die Gabel taucht doch gleich extrem ein beim normalen Bremsen..... Wenn ich sie härter stelle wird sie mir viel zu unruhig.......

Jetzt meine Frage:
+ Wie öffne ich die Gabelholme?
+ Was für Öl könnt ihr da empfehlen?
+ Bringt es bei der "Sport" Gabel die Federn zu wechseln...wenn ja auf welche?


Sportster XL1200Sport Bj.2002........ ca.34.000Km

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Geschrieben von DéDé am 20.06.2011 um 11:19:

Ich würde nicht die Federn wechseln, nur das Öl

Öl: entweder Du nimmst ein 20er Öl, z. B. von Louis, oder Du mischst HD Typ E mit Screamin Eagle 1/2 zu 1/2. 260ccm pro Holm bei vollständiger Entleerung (das ist sehr wichtig)

Zum Wechseln der Öle ist es das Beste die Holme auszubauen. Bei eingebauten Holmen gehst Du wie folgt vor:
Motorrad vorne aufbocken, dass das Rad entlastet ist. Die Klemmschrauben der oberen Gabelbrücke öffnen (Platz schaffen, wenn der Lenker im Weg ist, abbauen und nach hinten über den Tank legen, Teppich drunter)

Nun öffnest Du die oberen Verschlussstopfen der Holme mit einem großen Gabelschlüssel. Vorsicht da ist Druck drauf, da Federvorpannung im eingeschraubten Zustand, am besten zu zweit machen. Nach dem letzten Gewindegang springen sie heraus, wenn Du nicht aufpasst.

Jetzt die Ablassschrauben im unteren Bereich der Tauchrohre öffnen und das Öl entsprechend auffangen. Die Prozedur geht schneller wenn man die Tauchrohre vorsichtig ein wenig nach oben und unten schiebt. Ansonsten Zeit lassen !!!

Kontrolliere, wieviel Gabelöl pro Holm herausgekommen ist, ob es 260 ccm sind.

Zusammenbau:
Ablassschrauben einsetzen und zudrehen, Öl einfüllen, Verschlusskappe vorspannen und vorsichtig einschrauben (zu zweit) auf festen Sitz achten (Dichtung nicht vergessen). Klemmschrauben der oberen Gabelbrücke wieder festziehen.

Deine Gabel ist etwas anders aufgebaut weil oben die Verstellcartridge und darunter eine Schubstange vorhanden ist, im Prinzip ist es aber ähnlich wie bei anderen Sportster Modellen.
Schau dir den Aufbau hier einmal genau an.
http://www.bikebandit.com/2002-harley-davidson-sportster-1200-sport-xl1200s/o/m18660#sch625758

Falls Du es noch nie gemacht hast, hole dir Hilfe, man kann da viel falsch machen.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm


Geschrieben von V-Twin-Maniac am 20.06.2011 um 11:22:

der DeDe....unser Technikmeister Freude

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cool


Geschrieben von EdelAssi-68- am 20.06.2011 um 12:04:

Danke DeDe...wann bist du mal wieder in der Nähe?! großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen

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Geschrieben von screwlord am 20.06.2011 um 14:47:

oberer schlüssel ist 35 und bau alles drumherum ab sonst verballerst du dir den tank-wie ich!

viele spass

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Patrolcustoms


Geschrieben von MrEd am 20.06.2011 um 17:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von screwlord
oberer schlüssel ist 35 und bau alles drumherum ab sonst verballerst du dir den tank-wie ich!

viele spass

Das ist aber eine 1200er S mit einstellbarer Zug und Druckstufenfederung - ob du da mit einer 35er Nuss drüberkommst muss man erst sehen!

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Eddy (MrEd)


Geschrieben von DéDé am 20.06.2011 um 20:49:

zum zitierten Beitrag Zitat von EdelAssi-68-
Danke DeDe...wann bist du mal wieder in der Nähe?! großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen

In deiner Nähe leider nicht in der nächsten Zeit, wenns mir mal reicht komme ich wieder zum nächsten Rhoi-Negga Stammtisch, dann können wir drüber reden.

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