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Auspuff: Knallen im Schiebebetrieb

Moin moin,

habe mich jetzt durch diverse Auspuff-Themen durchgekämpft, aber bei x-hundert Seiten habe ich grad abgebrochen und frag mal direkt:

Habe ne 2004er Night Train mit ner manuell verstellbaren Kess und Original-Filter.
Mopped läuft rund und gleichmäßig, Standgas ist etwas reduziert und habe auch kein Ruckeln o.ä.

ABER: Im Schiebebetrieb habe ich ein KNALLEN. Keine Fehlzündungen. Würde am ehesten vermuten, daß Benzin unverbrannt im Auspuff landet und verpufft. Vom Freundlichen habe ich die Aussage, daß das Knallen normal ist bei offenen Tüten. Kann das jemand bestätigen oder mir erklären, woran das liegt? Stören tut mich das nicht sonderlich, find den Sound ganz cool ;-)

Danke schonmal !!

Gruß Tobi

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Verantwortlich ist man nicht nur für das was man tut, sondern auch für das was man nicht tut.
(Laotse)

Tach,

das Knallen, oder Knattern im Schiebebetrieb kommt von zu magerem Gemisch, oder von einer undichten Stelle im Auspuff / Ansaugtrakt.
Wenn der Auspuff überall dicht ist und keine falsche / fremde Luft zieht, gleiches gilt für den Ansaugtrakt, dann ist das Gemisch anzufetten.
Vergaser: Düsen ändern (größer), Standgasgemisch fetter schrauben (falls Einstellmöglichkeit)
Spritze: Screaming-Eagle Supertuner, TTS-Mastertuner, oder ähnliches... (am Besten mit Prüfstand)

Tipp, wenn Du investieren musst / willst, gleich den Luftfilter ändern!

WICHTIG: lieber etwas zu fett, als zu mager, sonst drohen Motorschäden!!!

Gruß - der Hilli

hallo,ich fahre Miller- Endschalldämpfer mit Db-Absorber - Racing.Hört sich gut an ist aber keine dauerhafte Lösung.Im Schiebebetrieb patscht das schon ordentlich. Das soll aber normal sein und dem Motor nicht schaden.Das Bike läuft auch wie geschmiert.Ausser Absorber nichts verändert.
Ich schwanke noch zwischen Kess und Hyde.
Ein Bikerkumpel fährt Fat Bob mit manueller Kess,immer offen.Das knallt genauso.Sein Freundlicher meint ,das ist normal,passieren kann nichts.
Wer hat Recht von den ganzen "Fachleuten"
Gruss
Krümmer

Moin, danke fuer die ersten Antworten. Genau das meine ich. Zwei komplett verschiedene Aussagen zu einem Thema... Bin gespannt, was noch an Aussagen kommt. Gruß Tobi

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Hatte an den Rennziegen auch offene Dämpferanlagen verbaut. Die knallten und patschten auch ab und zu im Schiebebetrieb.
Nach Rücksprache mit mehreren Fachleuten normal und unbedenklich. Lt. deren Aussage sind die Originalanlagen so verschachtelt und voluminös, dass diese das Knallen kompensieren, quasi wegdämpfen. Die leichteren offenen Zubehöranlagen dagegen geben es halt ungefiltert nach hinten raus.

Gruß Gerd

Das ist sog."Backfire" offene Tüten haben keinen Gegendruck. Habe schon mehrfach die Freundlichen und die ganz Freundlichen gefragt. Ist völlig ungefährlich für Motor, solange am Einlass (Lufi) nichts gemacht wird.

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Am Horizont gehts weiter..............................

@Bacardihardy: Was hast Du denn fuer ne Kombination? Lufi, Auspuff,Tuner , Mapping? Gruß Tobi

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(Laotse)

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Danke Dir fuer die Info!

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Was kann Harley - Davidson dafür, welche Ärsche auf ihr sitzen ?

One of these days, I change my evil ways....

ich habe keinen Leistungsverlust,fahre nicht ganz offen sondern mit Racing Killer.Fahre auch mit Orginal Lufti. Man sieht aber,dass die Meinungen der sog. Fachleute auseinander gehen.
Danke für eure Meinungen die mir sagen ,lass weiter patschen.

ich hatte das auch,mit anderer softwar nun ist aus dem bollern ein grummeln geworden.
nur wenn ich mal z.b. im 1. gang ordentlich hochdreh und vom gas gehe kommt ein kleiner bollerer

Hallo,

hab an meiner Super Glide "nur" originale US Tüten dran,sonst nix verändert.
Im Schiebebetrieb nix mit Patschen oder klatschen.

Wenn ich jedoch bei warmem Motor das Gas plötzlich wegnehme.....na denn knallts schon mal.


Gruß

Bluejean

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RIDE ON !

Member of H.D.G.

Völlig normal!

Diese normalen Lebensäußerungen hört man ab Euro-"Schlagmichtot" nicht mehr und sobald ein anderer Auspufftopf angebaut wird schießen dann die Tips wg. Fehlzündungen, zu mager usw ins Kraut. Bei plötzlichem Gasschließem gerät durch Ventilüberschneidung etc.. immer etwas unverbrannter Kraftstoff in den heißen Auspuff und entzündet sich dort.
Findet man mittlerweile in jedem Mopedforum. Meine Dyna und Bandit brabbeln und knallen im Schiebebetrieb und ich kriege Gänsehaut und ein debiles Grinsen, für andere steht der baldige Motorexitus bevor.

Tante Edit: Bei heutigen Bikes ist meist ab Werk ein Kombi aus Reflexions- u. Absorbtionsdämpfer verbaut die alles rausfiltern. Die Hersteller und Harley auch konzentrieren sich vielleicht noch auf eine vernünftige Leistungsentfaltung bzw. Fahrbarkeit und die Einhaltung der Lärmvorgaben, an ein ansprechendes Sounddesign denkt man nicht. Wenn man sich eine Aprillia oder Duc in Euro 3 anhört erkennt man, dass es auch anders geht. Guter Klang muss nicht laut bedeuten.

Gruß

Roland

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"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes

Bei mir brabbelt und knallt es schon mein gesamtes Motorradleben in den Auspuffen und ich hatte deswegen noch nie nen Motorschaden.
Erst wenn am Luftfilter was gemacht wird, ändert sich das Gemisch und es kommt zu Problemen.
Musste ich leider einmal selbst schmerzhaft feststellen.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden