Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Spannung weg beim Starten, Zündaussetzer, HILFE!! (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=25563)

Spannung weg beim Starten, Zündaussetzer, HILFE!!

Hallo Gemeinde,
nun habe ich meine schöne XR 1200 seit 3 Wochen. 2 Dinge sind passiert, ich weiß nicht , ob es 2 getrennte Probleme sind oder ob es zusammen gehört.
1. Phänomen:
Beim Starten kommt es plötzlich zu einem totalen Spannungszusammenbruch, Licht geht nicht mehr, das DigitaliInstrument zeigt nichts mehr an (km Anzeig/Uhr etc), Fremdstartversuch mit Autobatterie ging, danach wieder das gleiche. Habe Batteriepöle nachgezogen, danach ging alles wieder normal.
1 Woche Später dasselbe, Starten, nichts geht mehr, habe am Sicherunskasten herumgewackelt, danach startete sie wieder....... Bis jetzt läuft sie wieder.
2. Phänomen:
Zündaussetzer: beim Gasaufderehen nach Schiebebetrieb "verschluckt" der Motor, und zwar richtig!
Es kommt zu Ausssetzeren, gelegentlich tritt es auch auf bei 2-3 tausend U/min Konstantfahrt. Die Aussetzer nach dem Schiebebetrieb sind aber nicht ungefährlich. wenn man in eine Kurve hineingleitet mit geschlosserner Drosselklappe, dann am Scheitelpunkt aufdreht und nix kommt, .... blöde das!!

Dazu muss ich sagen dass das Moped Erstzulassung 04/2010 ist, also noch Garantie hat.
Also, kennt das jemand? Haltet ihr das für einen Fall für die Garantie?
Eure Meinungen helfen mir, wenn ich damit zum HD Dealer gehe, als "Argumentationshilfe".
Oder kann ich selbst das Problem lösen?
Vielen Dank im Voraus

Grüße aus dem Remstal, Jürgen

__________________
Grüße aus dem Remstal, Jürgen

Wenn nichts an der elektrik usw umgebaut wurde und das teil noch garantie hat,,, ab zum händler... da brauch man keine argumente. das ist garantie und service

Hatte meine " damals nagelneue" Nightster auch.

Batterieanschluss ( minus ) war nicht festgezogen. Schraube nachgezogen, Anschluss wurde nicht richtig fest.

Habe dann festgestellt, dass das Sackloch im Bateriepol nicht tief genug für die verbaute Schraube ist, d.h. das das Kabel bei angezogener Schraube trotzdem keinen richtigen Kontakt bekam.

Abhilfe mit zusätzlicher Unterlegscheibe unter dem Schraubenkopf, alternativ Schraube etwas kürzen.

Gruß aus dem Sauerland

Thomas

zu 1. Massekabel geprüft? Ist so ein Kandidat für Wackler.

Sonst - ab zum Freundlichen damit

zu 2. Klingt nach defekter Lambdasonde - hatte ich auch.

Beim Freundlichen prüfen lassen.

__________________
.: aXRo ~ Harley !! ... lebe laut :.

Wenn Du Massekabel, Anschlüsse etc. ohne Befund geprüft hast, fällt mir noch eine weitere mögliche Ursache ein, die oft schlichtweg übersehen wird.

Es gibt meines Wissens bei diversen Modellen eine Art Crash-Sicherheitsschalter (funktioniert wie ein automatischer Killschalter), der auf Neigung reagiert und sicherstellen soll, dass die Fahrzeugelektrik automatisch komplett abgeschaltet wird, wenn Dir das Bike bei einem Crash in die Horizontale geht. Wenn dieser Schalter hängt bzw. nicht mehr ordnungsgemäß schaltet, können die von Dir beschriebenen Symptome ebenfalls auftreten.

Hatte ein Kumpel von mir bei seiner Softail letztens und die Symptome gleichen sich frappierend mit Deinen.

Frage mal in der Werkstatt nach, ob Dein Modell über diesen Schalter verfügt und wo der bei Dir sitzt. Diesen dann überbrücken und testen, ob die Probleme erneut auftreten.

__________________
~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

Moin,

hatte ich auch schon... Massekabel am Motorblock festziehen...und alles ist wieder schön :-).

Hallo, danke schonmal,
ich habe übrigens eine Remus 2in1 Powercone Auzspuffanlage dran, habe sie so gekauft. Dürfte aber keine Ausirkungen dahingehend haben, oder?
Grüße, Jürgen

__________________
Grüße aus dem Remstal, Jürgen

nö

__________________
Grüße aus dem Remstal, Jürgen

Hi Jürgen,

rechte Seite unten hinter dem hinteren Zylinder ist das Minuskabel mit einer Mutter am Motor
verschraubt.
Gruß
Ritschie

... und da ist ein Bild (etwas unscharf)

Gruß Stefan

Guten Morgen zusammen!
Danke für die Info, mal sehen ob´s locker ist..... Melde mich wenn ich es geprüft habe,
Übrigens.... ein supernettes Forum seid ihr hier....
Grüße, Jürgen

__________________
Grüße aus dem Remstal, Jürgen

Hallo,
nun ist das Massekabel gecheckt, war festgezogen!
Daraufhin habe ich (vor allem wegen der Garantie) beim Freundlichen angerufen und die Symptome geschildert.
Vorab möchte er die Garantie "auf mich umschreiben". Sowas höre ich zum ersten Mal. Garantie gilt doch aufs Bike nicht auf den Fahrer, oder? ? (Aber soll er mal machen.)
Symptom 1 (Spannungsabfall) geschildert. Werde dahingehend Termin ausmachen.
Symptom 2 ("Zündaussetzer" ) geschildert: meinte er, das sei häufig so, da die Motoren sehr mager abgestimmt seien (wg Abgaswerten etc).
Neue Software aufspielen, dann würde es deutlich besser gehen. Im Teillastbereich sei sie dann fetter abgestimmt. Das ganze wird nur aufgespielt, kein Prüfstand.
650 € soll das kosten.
Hat jemand von Euch Erfahrung damit gemacht? Läuft sie dann besser im mageren Gemischbereich?
Ich habe von einem freien Händler in unserer Nachbargemeinde gehört, er würde diese Abstimmung auf dem Prüfstand durchführen für ähnliches Geld.
Ist das besser? Erfahrungen?
Ist eine solche Abstimmung TÜV/AU konform?
Morgen höre ich vom HD Händler.
Grüße Jürgen

__________________
Grüße aus dem Remstal, Jürgen

650 .-- € für einfach neue Software aufspielen !?
Er meint sicher mit einem Screaming Eagle Super Tuner oder ähnlichem "Tuningkästchen"....


Hatte übrigens ähnliche Probleme , allerdings ging während der Fahrt der Tacho,Licht,Drehzahlmesser aus usw.
Habe daraufhin die Batterie ausgebaut , neu geladen und dieses Drecksmassekabel anders verlegt . Ärgert mich schon lange , wie unmöglich die Batterie "verbaut" ist . Ich weiß ja nicht wie ihr es seht , aber bis man an den Massekabelanschluss der Batterie problemlos rankommt um eben zu kontrollieren ob es fest dran ist oder nicht , bzw. beim "einschieben" nicht verklemmt bleibt nichts anderes übrig als es am Motorblock zu lösen - und da kommt man ja prima dran
Ich hab es jetzt so gelegt , das es über und nicht unter den anderen Kabeln verläuft . (schwer zu erklären , aber wer es schon mal ein/ausgebaut hat wirds verstehen).
Fakt ist , seit der neuaufladung der Batterie und dem entspannterem verlegen des Massekabels ist ruhe mit den Aussetzern . und das bereits seit einem halben Jahr , also lag es nicht an einer fälligen neuen Batterie , was der nächste Schritt gewesen wäre .

Das kann ich dir empfehlen , denn diese Fehlersuche läßt sich selbst erledigen . Allerdings bei noch gewährter Garantie ist es einfacher zum Freundlichen zu fahren........
Ich würde es an deiner Stelle aber mal selbst probieren , denn die Batterie wird so oder so einmal raus müssen......

Hab Spaß !
Gruß
Jürgen

Hallo Schwarzer,
auf Nachfrage: ja es ist das HD "Tuning", bei dem vorgefertigte bei HD erstellte Maps aufgespielt werden. Der Preis ist inclusive.
Abgaswerte hin oder her, es wundert mich schon, dass ich mein Bike mit ordentlicher Abstimmung nur mit einer eigentlich illegalen Veränderung des Steuergerätes fahren kann.
Merkt man das bei der AU?
Steinigt mich bitte nicht gleich, ich habe gestern abend stundenlang in den einschlägigen Powercommander etc Threads rumgelesen, bin aber nicht wirklich schlau daraus geworden.
Ich hätte nur gerne einen runderen Motorlauf im unteren Bereich des Drehzahlbandes, keine "Zündaussetzter" etc, Mehr Leistung brauch ich eigentlich nicht......

Wegen des Garantie - Problems mit dem plötzlichen Spannungsabfalls habe ich einen Termin beim ersten HD Dealer belommen:
Im September!!!! Die waren eigentlich ganz nett, die Terminvergabe fühlt sich aber ein bischen an wie ein Kassenpatient beim Facharzt....
Werde bei einem weiteren Dealer in der Nähe anfragen, vielleicht klappts eher..
Grüße, leider verregnet, aus dem Remstal, Jürgen

__________________
Grüße aus dem Remstal, Jürgen