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TC96 - Komische Geräusche bei Vollgas
Mahlzeit,
mein Motor hat schon immer komische Geräusche bei Vollgas aus niedrigeren Drehzahlen heraus gemacht, aber nachdem ich jetzt durch BigBore usw öfter aus niedrigeren Drehzahlen beschleunige, nervt es mich extrem an und ich mache auch Sorgen ob was im Eimer sein könnte.
Also das Geräusch kommt bei Vollgas bei Drehzahlen unter 2,500 Umdrehungen (darüber ist wahrscheinlich der Motor zu laut um es zu identifizieren). Es klingt als wäre etwas lose im Primärantrieb (schwierig zu beschreiben).
Kann es dran liegen, dass der Primärer erst gespannt werden muss? Es knistert irgendwie... Oh man! also ich kann das Geräusch nicht beschreiben : )
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Gruß Softail-Wolle
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Mann, fahr einfach mal normal Harley
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Endlich bist Du ohne Leid, wir sehen uns wieder in einiger Zeit...
Danke Dir für vielen schönen Jahre, unsere Liebe wird ewig weiterbestehen...
Eines Tages fahren wir "drüben" weiter...
zum zitierten Beitrag Zitat von Softail-Wolle
Mahlzeit,
mein Motor hat schon immer komische Geräusche bei Vollgas aus niedrigeren Drehzahlen heraus gemacht, aber nachdem ich jetzt durch BigBore usw öfter aus niedrigeren Drehzahlen beschleunige, nervt es mich extrem an und ich mache auch Sorgen ob was im Eimer sein könnte.
Also das Geräusch kommt bei Vollgas bei Drehzahlen unter 2,500 Umdrehungen (darüber ist wahrscheinlich der Motor zu laut um es zu identifizieren). Es klingt als wäre etwas lose im Primärantrieb (schwierig zu beschreiben).
Kann es dran liegen, dass der Primärer erst gespannt werden muss? Es knistert irgendwie... Oh man! also ich kann das Geräusch nicht beschreiben : )
What?! NOrmal?! Bist du des Wahnsinns!!!! 
Was ist denn bitte normal? Nur schneller werden, wenn es bergab geht?! Danke für den qualifizierten Beitrag...
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Gruß Softail-Wolle
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Zitat von viczena
Zitat von Softail-Wolle
Mahlzeit,
mein Motor hat schon immer komische Geräusche bei Vollgas aus niedrigeren Drehzahlen heraus gemacht, aber nachdem ich jetzt durch BigBore usw öfter aus niedrigeren Drehzahlen beschleunige, nervt es mich extrem an und ich mache auch Sorgen ob was im Eimer sein könnte.
Also das Geräusch kommt bei Vollgas bei Drehzahlen unter 2,500 Umdrehungen (darüber ist wahrscheinlich der Motor zu laut um es zu identifizieren). Es klingt als wäre etwas lose im Primärantrieb (schwierig zu beschreiben).
Kann es dran liegen, dass der Primärer erst gespannt werden muss? Es knistert irgendwie... Oh man! also ich kann das Geräusch nicht beschreiben : )
Zündung zurücknehmen, AFR auf 13.2 stellen...
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Gruß Softail-Wolle
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Wegen der Umweltauflagen läuft auch eine OEM Maschine nicht sauber unter Vollgas im unteren Drehzahlbereich.
Die Gemischanreicherung unter Vollgas fängt i.A: erst ab 4500 rpm an.
Oem läuft die doch eh mies 
fahr doch einfach beim Schrauber vorbei, soll der doch ne Runde damit drehen und schauen ob ihm was auffällt, kostet dich doch nix und gibt n sichereres Gefühl.
Ich hab irgendwann beschlossen alle Geräusche zu ignorieren, kann man ja notfalls alles reparieren, da achte ich lieber auf die Straße damit mir nicht einer die ganze Karre zu klump fährt.
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Alte Haut sieht auch ohne Tattoos scheiße aus !
G**gle ist erst 12 und weiß schon mehr als du!
Es ist nicht so, dass die Mühle schlecht läuft oder zuckelt oder so. Ich hab ja den Thundermax drin und seit dem deht sie schön sauber aus egal welcher Drehzahl raus. Aber bei Volllast macht es die erste Sekunde lang so ein knisterndes Geräusch und dann ist das wech.
Der Schrauber hat gesagt, könnte der Primärantrieb sein, weil der wie auch immer dann gespannt wird... hm...
Wollte die Tage aber eh mal zum Tuner fahren und da soll der mal Probehören.
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Gruß Softail-Wolle
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Wenn die Primärketten zu locker über den Spanner laufen, dann schlägt die Kette ans Gehäuse und das hört sich nicht knisternd an, sondern macht ganz schön Radau.
Hört sich so an, als würde im Primär ein loses Teil drin herumfliegen.
Wenns das ist, dann kann der Schrauber das in kurzer Zeit beheben.
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden 
zum zitierten Beitrag Zitat von Adi
Wenn die Primärketten zu locker über den Spanner laufen, dann schlägt die Kette ans Gehäuse und das hört sich nicht knisternd an, sondern macht ganz schön Radau.
Hört sich so an, als würde im Primär ein loses Teil drin herumfliegen.
Wenns das ist, dann kann der Schrauber das in kurzer Zeit beheben.
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Gruß Softail-Wolle
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Zitat von Softail-Wolle
ich denke das mit dem Probehören durch den Schrauber ist der beste TIpp
Werde da mal vorstellig werden...
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden
er hat ein 2009er modell,da wird die primärkette doch automatisch nachgestellt,nicht manuell.
sie kann aber immer kurz bevor die nächste rastung kommt zu geräuschen neigen
zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
er hat ein 2009er modell,da wird die primärkette doch automatisch nachgestellt,nicht manuell.
sie kann aber immer kurz bevor die nächste rastung kommt zu geräuschen neigen
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Gruß Softail-Wolle
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Der TM hat im allgemeinen eine eher mässige Zündeinstellung, die regelmässig zu klingeln unter Last führt. Das hörst du. Deshalb reicht ja auch nicht, mit dem TM das Gemisch anzureichern. sondern man muss auch die Zündtabelle anpassen.
Näheres hier:
http://g-homeserver.com/harley-davidson/57-harley-efi-12-thundermax-autotune-motorklingeln.html#post150
Wow, mal wieder ne weitere Wissenschaft ;-)
Ich werde mal den Tuner damit konfrontieren... Oder kann ich das (voellig ahnungslos) auch sebst machen.
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Gruß Softail-Wolle
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