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Original US Radio - Frequenzen

Ich setz das mal hier rein, in der Hoffnung das jemand helfen kann. Die SuFu hat mich nicht weitergebracht, oder ich habe die falschen Begriffe gewählt.

Ich hol mal ein wenig aus. Vor 30 Jahren habe ich die 1200er Goldwing Aspencade gefahren. US Import mit original Radio. Problem: wie heute die US Radios von HD auch, machten die Radios beim Sendersuchlauf Sprünge von 0,2 MHz. In Deutschland üblich sind 0,1 MhZ Sprünge. Ein Kumpel von damals hat recht schnell raus bekommen, dass auf der Platine nur eine Lötstelle mit nem Meser, oder sowas, getrennt werden mußte und schon hat das Radio Sprünge im 0,05 MHz Bereich bemacht. Das reichte für Suchen vollkommen aus.

Das Radio von HD hat das gleiche Problem. Hat sich da schon mal jemand dran gemacht? Betrifft ja eigentlich nur die importierten Modelle.

Übrigens, wenn das Radio einmal raus war, dann war das Trennen der Verbindung eine Sache von 5 Minuten. Honda hat sich die allerdings vergolden lassen. Pauschal 195,00 DM.

Ich befürchte fast, das die Company nicht weniger zimperlich ist.

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Leider nicht mehr so häufig im Sattel wie ich das gerne möchte. Der Zahn der Zeit halt.

Ich vermute mal, dass der Tausch gegen ein tauglicheres Radio auf jeden Fall die einfachere Lösung ist...

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Die "low budget" Lösung:

http://www.ebay.com/itm/AMERICAN-US-FM-0-1Mhz-band-expander-frequency-shifter-/130584505468?hash=item1e67716c7c&item=130584505468&pt=UK_In_Car_Technology&vxp=mtr

Wünsche guten Empfang

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Beten scheef, hett Gott leef! In rust, we trust.

Ne Gute, einfache Lösung, mit dem Stecker.

Ansonsten mal den Schaltplan durchsehen.
Bei der 1500er GL hatte ich mir ne Anleitung aus dem Netz geladen und nach Monatelangem betteln im damaligen Stamtisch, wo es jeder in 10 minuten machen konnte, selbst geschafft. Waren 2 Teile, die an einem Ende getrennt und die enden an anderen Punkten wieder angelötet wurden.

Hier mal ein Bild, wie es bei der 1500er aussah. Wenn du nun eine zeichnung von deinem radio hast und die entsprechenden Dioden findest, könnte ich mir vorstellen, das es da nicht anders ist.
http://www.gold--wing.de/Wing-rechts.htm#Radioumbau

Vieleicht meldet sich ja mal jemand, der es bei einem HK-Radio schonmal gemacht hat.

Gruß,
Mertes

Hab das gleiche Problem mit meinem US-Pickup aus 2010, Ford konnte mir auch keine Lösung anbieten, da das Auto nicht nach Europa exportiert wird. Und Gerät austauschen ist nicht, weil die Steuerung von Heizung, Klima etc. mit dranhängt. Werde mal das Ding bei ebay bestellen, vielleicht klappt 's ja dann.

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Wenn man sichs nicht zutraut, sollte man schon den Stecker probieren. Auf jeden Fall besser, als wenn man sich das Radio schrottet.

Ich war mit dem goldwingradio (Panasonic) damals bei Bosch. Die trauten sich da nicht dran, weil ein Neues Radio schweineteuer ist.
Mit dem Stecker braucht man das Radio auch nicht zu öffnen.

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