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ist die Rückplatte beim Luftfilter wichtig?

Hallo,

ich habe bei meiner CVO E-Glide den Luftfilter geändert. Da die CVO bereits den Screameagle Luftfilder verbaut hat, stöhrt mich die hässliche Plastikrückplatte besonders. Zum einen wegen der Optik, zum anderen natürlich auch wegen der schlechteren Luftzufuhr.
Ich habe die Plastikrückplatte jetzt einfach weg gelassen und den Luftfilder direkt auf die Halteplatte, die an den Zylindern montiert ist, geschraubt.
Passt alles so weit, funktioniert beim fahren und sieht ordentlich aus.

Allerdings ist bei dem originalem Kit von Screaming Eagle und dergleichen eine Metalrückplatte dabei, auf die der Luftfilter geschraubt wird.

Wie schätzt Ihr den Wert dieser Rückplatte ein? Ist sie wichtig für die ordentliche Belüftung des Motors? Hat sie einen statischen Wert? Oder was...?

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Gruß
Stefan



Konfuzius sagt, wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten...

mach mal ne zeichnung oder such mal hier das richtige raus

ist die platte nicht ähnlich dem ness super sucker ?



und dann nochmal ne klastikkiste dahinter

wenn die dann noch nen ansaugschnorchel oder extra ansaugkanäle hat

is das zur dämpfung der ansauggeräusche da - braucht man nicht unbedingt

wennsde noch mehr umbaust - nach offenen lufi auch noch ( wenigstens zeitweise) offene auspuffanlage mit ESM

musst du dir irgendwann bei einspritzer gedanken über ein anderes mapping machen -

aber da gibts x threads in diesem forum drüber - mal suche funktion efi mapping auspuff lufi versuchen

Hallo NT Tom,

das Mapping ist entsprechend angepasst.
ich hab ein Foto von der Rückplatte angefügt. Ich kann mir eigentlich nur 2 sinnvolle Funktionen dieser Rückplatte vorstellen
1. Fixierung des Luftfilters etc.
2. ggf. Verbesserung des Luftstromes vom Luftfilter zur Einspritzanlage.

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Gruß
Stefan



Konfuzius sagt, wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten...

ja - gennau dafür is die gedacht - die rückplatte die auch beim ness big sucker ähnlich aussieht

und 3 , soll noch der ölnebel von den köpfen über die holschrauben und den 2 kanälen in der platte dem vergaser wieder zugeführt werden - was nur leidlich gelingt

aber wie bitteschön soll deine efi in dem dichtring zum mainfold dann in seiner position halten wennsde nicht noch nen extra halter da hast

und nicht umsonst gibts beim ness big sucker eine stage I und eine Stage II mit verändertem einlauf design ( venturi effekt )

und nicht umsonst bekommt man den stage II leider nichmal als K&N luftfilter zusatz eingetragen

und wenn du die evtra aufwändig gefertigten bohrungen anm einlass anschaust haben die schon ein ganz bestimmten grund

wenigstens bei vergaser sind die wichtig , damit der auch richtig mischt

na ja - mit efi kenn ich mich halt nicht so aus - deswegen halt ichs für weitere behauptungen wie dein konfuzius

aber das man ohne weiteres den lufi auf die efi stecken kann ohne irgendwelcher komischen efekte beim ansugen glaub ich jetzt nicht so ganz

gibts auch nen schönes lehrvideo zur big sucker montage bei youtube - gugg mal

dank Dir erst mal für Deine Einschätzung. Ich beschäftige mich bei angemessenen Temperaturen noch mal mit der Montage.

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Gruß
Stefan



Konfuzius sagt, wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten...

ja - vorher kannst dich schlauschauen

http://blog.arlenness.com/AN_videos/big_sucker_video_s1.html

und mal andersherum - wenns so einfach ginge den luftfilter blos auf die efi zu stecken

warum sind dann alle hinter der se oder ness big sucker platte her und wollen die unbedingt an moped haben - am liebsten stage II

( ich auch ( weiss blos nicht wozu unbedingt bei meiner bummel leritage ) )

also mach dich mal schlau - suche funktion hier im forum oder googeln

die Rückplatte fixiert den Vergaser incl Intake. Beim Einspritzer wird die Drosselklappe incl Intake
fixiert.
Ohne eine "Rückplatte " geht es nicht .

Gruß Jürgen

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der Weg ist das Ziel