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Umbau Original-Sitz

Hallo, ich brauche mal Eure Hilfe:
Den Sitz meiner Rocker C / Bj. 2010/2011 will ich umbauen lassen.
Die Mimik für den Sozius soll erhalten bleiben.
Nun habe ich mir über ebay einen kompletten Originalsitz besorgt und werde diesen dann wohl zu einem Sattler geben; alternativ müsste neu gebaut werden, das kostet aber einiges mehr.
Nun meine Frage: Sind die Sitze der Rocker-Serie alle gleich, egal welches Baujahr?

Wenn das Teil dann fertig ist gibt es auch ein Foto (vom Moped, nicht von mir)

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Alt genug um es besser zu wissen,
jung genug um es noch mal zu tun !

jein...
rocker FXCW hat nicht ganz den gleichen wie rocker FXCWC...
jetzt werden die meisten sagen klar die C hat noch den sozius... wenn ich mich aber richtig erinnern kann hat die C version auch eine andere befestigung...
vom jahrgang her sollte es keine rolle spielen...

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"die einen kennen mich und die anderen können mich!"

Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, das die Sitzkonstruktion sich geändert haben sollte, wäre
doch nur ein Unkostenfaktor.

Lediglich zum Sitz der FXCW Rocker besteht ein Unterschied.

Der C-Sitz ist höher, da er ja das "Fach" für den Sitz drunter hat, welches die FXCW Rocker nicht
hat, auch hat der FXCW Sitz eine Blechformteil hinten drunter, als Abstützung zum Fender hin.
An/in diesem Blechformteil befestigt sich der Sitz im hinteren Bereich.

Aber du hast ja geschrieben, "original Sitz gekauft", also FXCWC.


Bilder sind natürlich immer gut, denn ich hatte in dieser Richtung auch schon angefangen, dann
aber die Baustelle gewechselt...

Gruss

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Vielen Dank für Eure Antworten.
bestes-ht: der Sitz hat auch das Pad-Fach unter sich, somit ist das sicherlich dann auch ein "echter" C-Sitz.

Wenn fertig, kommen natürlich Bilder. Allein schon, weil das Thema Sitz und Rocker immer aktuell ist. Mal sehen, welche Reaktionen meine "Kreation" hervorrufen wird.

Realisiert wird das ganze im Juni/Juli 2012.

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...und fertig.
Habe in den letzten Monaten einiges basteln lassen/selbst gebastelt; nun ist sie fertig(?).
Die Chromteile kommen aus dem Land hinter der Nordsee (natürlich heimlich und ohne Wissen der Übermutter des Motorradbaus).
Den Sitz habe ich in Henstedt-Ulzburg bei Leder-Bike-Design (bei mir um die Ecke sozusagen) machen lassen. Dabei war mir wichtig, daß die Soziussitz-Mimik erhalten bleibt. Das hat alles super geklappt.
Die Sitzhöhe beträgt jetzt 62 cm (Standardsitz 70 cm).
Nun komm auch ich Sitzriese mit beiden Füssen auf den Boden.

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Sauber klasse geworden, ist das Fach für das Sitzpad noch vorhanden, wenn ja, wie wurden dann die 8cm weniger erreicht?
Hättest du noch Lust ein Pic mit aufgeklapptem Sitz und eines mit Sozuissitz zu machen? Thanks. Teuer?

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Joh, das sieht doch gut aus.
Doch die Antworten auf bestes' Fragen würden mich auch mal interessieren.
Und... was sind denn das für Auspufftöpfe?

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SONS OF ARTHRITIS – IBUPROFEN CHPTR

Keep calm and let Jax handle it

zu den Fragen von bestes-ht und akida
das Fach für das Soziuspad ist weg, der Sitz besteht nur noch aus einer Sitzfläche mit einer Metallasche für die Führung unterm Tank und den beiden Stiften hinten aus dem Originalsitz. Die Posterung des neuen Sitzes ist ein bischen dünner wie beim alten, das zusammen bringt dann so um die 8 cm. Das Sitzgefühl ist dem Original gegenüber um Längen besser.
Das Pad habe ich (woanders) etwas aufpolstern lassen und mit einer kleinen Sissy-Bar versehen lassen (das wollte meine süße Frau so; und ob ich sie dann mitnehme, weiß ich vorher ).
Der Preis ist sicherlich eine Frage des Aufwandes für den Sitz, der Polsterung und des Leders. Ich möchte auch nur einen von-bis-Preis nennen, um Leder-Bike-Design nicht in die Preisgestaltung zu "pfuschen". Ich habe so zwischen 440 und 500 Euros bezahlt.
Der Auspuff ist von Remus, den habe ich bei Kauf gleich unterbauen lassen. Der Klang war standardmäßig schon ganz gut. Ich bin dann mal mit den beiliegenden nichtzugalssenen db-killern gefahren; das war mir zu laut. Ich habe dann bei Remus die zugelassenen db-killer nachbestellt und die seitlichen Bohrungen behutsam erweitert und jetzt m.E. einen schönen kernigen Klang haben. Ich will fahren und mich nicht bei jeder Ausfahrt mit der Rennleitung unterhalten. Die originalen db-killer habe ich dann für die TÜVler.

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Klasse geworden, Danke für die Bilder....

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