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FatBob Umbau: gebraucht - Eure Meinung
Hallo,
hatte bisher noch kein Motorrad (und daher Null Ahnung) habe mich aber kürzlich definitiv für den Kauf einer FAT BOB entschlossen und auch schon alle Angebote des Gebrauchtmarkts im Web (autoscout, mobile, händlerseiten, google) durchforscht.
Ein interessantes Bike habe ich jetzt gefunden, allerdings kommt mir der Preis mit ca. Euro 19.000 vergleichsweise hoch vor. Was würdet Ihr welchen Neupreis schätzen? Würde deshalb gerne Eure Meinung und Kommentare zum Verkaufspreis, Risiken, Aussehen usw. hören. Danke
Fotos anbei.
Merkmale:
FAT BOB - Bj. 2009 - Km 4.200
Privatverkauf (wird aber über den Dealer angeboten)
Luftfilter Screaming Eagle, andere Töpfe, spezielle Chromfelgen, Hinterrad 240 (eingetragen), el. verstellbare Federung, viele Chromteile.
Alle Originalteile sind mit dabei.
die steht 1a da und der preis ist für dieses bike meines erachtens mehr als o.k.!
Hammerteil mit Airride und top Felgen sowie Zubehör.Kaufen
cool, wenn du es dir leisten kannst, dann unbedingt kaufen...
3 Jahre alt und 4200 km das ist nichts....
Überleg mal folgendes, du kaufst eine neue und willst sie so oder ähnlich umbauen....was das kostet!!!
Hier ist alles schon fertig und das auch noch in "schön"!
Gruß, Chris
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Grüße, Chris
ich bin eine Signatur
Ich würde mir überlegen, warum der Vorbesitzer in 3 Jahren nur 4200km gefahren ist. Ein 240 Hinterrad ist kein Spass. Und auch das Airride löst keine dadurch entstehendne Fahrwerksproblemen. Wenn du nur vorhast, zur Eisdiele und zurück zu fahren, dann ist das die richtige Maschine für dich...
Ein 240 Hinterrad ist kein Spass
zum zitierten Beitrag Zitat von viczena
Ich würde mir überlegen, warum der Vorbesitzer in 3 Jahren nur 4200km gefahren ist. Ein 240 Hinterrad ist kein Spass. Und auch das Airride löst keine dadurch entstehendne Fahrwerksproblemen. Wenn du nur vorhast, zur Eisdiele und zurück zu fahren, dann ist das die richtige Maschine für dich...
19 000 für das Bike ist ein mehr als fairer Deal . Top Bike . Schlag zu .
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Guter Preis bei den ganzen Umbauten .....
240er ist kein Problem habe ich auch 3 Jahre gefahren !
Hallo Leute,
danke für Eure rasche Rückmeldung und die vielen Beiträge.
Überleg mal folgendes, du kaufst eine neue und willst sie so oder ähnlich umbauen....was das kostet!!!
Ich würde mir überlegen, warum der Vorbesitzer in 3 Jahren nur 4200km gefahren ist.
Hallo Viczena: Sprichst du aus Erfahrung??? Dann wundern mich deine Statements!
Zitat von viczena
Ich würde mir überlegen, warum der Vorbesitzer in 3 Jahren nur 4200km gefahren ist.
Ein 240 Hinterrad ist kein Spass.
Und auch das Airride löst keine dadurch entstehendne Fahrwerksproblemen.
Wenn du nur vorhast, zur Eisdiele und zurück zu fahren, dann ist das die richtige Maschine für dich...
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Zitat von csad4473
Ich hab im Web recherchiert aber bin nicht wirklich schlau geworden.
Was würdet Ihr sagen, was an Extras in dem Bike steckt?
Felgen: 2.000Euro?
Umbau auf 240: keine Ahnung, vielleicht auch 1.000Euro?
sonstige Extras: noch ein paar Tausender?
Gesamt also so um die 5-6 Tausend?
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
In der FB steckt an kleines Vermögen an Teilen, die man auch erst auf dem 2. Blick erkennt. Die ganzen Chromteile darf man in der Summe nicht unterschätzen. Den Neupreis mit den ganzen Umbauten würde ich mal grob auf ca. 28.000.- € schätzen. Auf jeden Fall ist es ein attraktives Angebot. Aber vielleicht geht der Anbieter notgedrungen nochmal einen tausender runter. Probieren und dann zuschlagen.
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Ride safe and have fun ...
Bubbu
Ein derart breiter Reifen kostet dich alleine schon rund 4° - 6° an maximaler Seitenneigung. Vorne ist auch keine Schmalhans dran. Heisst hohe Lenkkräfte und Aufrichtungskräfte. Zusammen mit dem niedrigen Fahrwerk (wenn man den Airride nicht voll ausfährt) kommt man nicht wirklich munter um die Kurve. Zudem sind die Dämpfungseigenschaften der Airrides eher nur mittelmässig. Und die Dämpfung ist das eigenliche Problem der Harleys.
Das "coole" Aussehen dieses Bikes liegt an einer neuzeitlichen Wahrnehmungsstörung. Während bei einem Auto breit, fett, tief gleichzeitig auch schnell bedeutet, heisst das bei einem Motorrad genau das Gegenteil. Ein schnelles Motorrad (oder wendiges oder eines mit hohem Spassfaktor) ist schmal, hoch und hat relativ schmale Reifen.
Breite, fette und tiefe Motorräder werden eher zu watschelnden Enten, die man wie eine Schubkarre um die Kurve schiebt.
Deshalb mus man vorher wissen, ob man "cool" aussehen will, oder wirklich fahren will. Und diese Wahl zeigt sich auch in der geringen Fahrleistung des Bikes...
http://g-homeserver.com/harley-davidson/135-harley-fahrtechnik-kurvenfahren-ii-motorradtechnik-rahmen-reifen.html
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http://g-homeserver.com/harley-davidson/123-harley-fahrwerk-6-11-stossd%C3%A4mpfer-sinn-und-unsinn-progressive-412-hagon.html