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Diagnoselampe wg. fehlender Lambasonde / offene Rückseite Luftfilter

Hallo zusammen,

habe folgendes Problem mit meiner vor kurzem gekauften, gebrauchten Softail Deluxe, und find nix wirklich passendes über die Suche:

Kurz zu den Facts - die Maschine ist ein 2007er US-Modell, unverbauter Originalzustand, knapp 18Tkm. Allerdings hat der Vorbesitzer den rückseitigen schwarzen Abdeckkasten des Original-Luftfilters entfernt. Ansonsten normale Auspuffanlage etc., das Ding fährt absolut unauffällig, kein Backfire, keine Aussetzer, ...

Jetzt zum Problem: Meine gelbe Diagnoselampe leuchtet permanent. War beim Freundlichen, der las den Fehler aus, Ergebnis: Lambdasonde fehlt (???). In Verbindung mit dem hinten offenen Luffi führt das wohl zur Fehlermeldung.

Er meinte, aktuell wär das kein Problem, solange die Machine normal läuft, es könnte aber sein, dass der Motor auf Dauer zu mager läuft. Empfahl entweder (a) Einbau neuer Krümmer mit Lambdasonde (sehr teuer), (b) des Powercommanders zur Steuerung (ca. 650) oder (c) den Luftfilter wieder in Originalzustand zu versetzen (günstigste Variante).

Ich bin überfragt:

1) Brauch ich unbedingt eine Lambdasonde?
2) Wie stell ich zweifelsfrei fest, ob der Motor richtig oder zu mager läuft?
3) Führt der Rückbau des Luffis wirklich zu Leistungsminderung? Ich hab gehört solche Tuningmaßnahmen helfen v.a. bei den kleineren Motoren, bei den Big Twins eher weniger
4) Welche der 3 Optionen oben würdet ihr empfehlen, bzw. fällt euch noch eine vierte ein (außer nix tun;-)?

Wär super dankbar für jeden Hinweis!

LG aus Mannheim

Also wenn die Maschine unverbauter Originalzustand ist, wo ist dann die Lambdasonde? die 2007 FLSTN hatte Lambdasonden UND Auspufklappen.

Schau mal in der Nähe der Zylinder nach, ob in den Krümmern gewinde sind, in denen eigentlich die Lambdasonden sitzen sollten...

Hört sich eher so an, als hätte der Vorbesitzer den PCV installiert, und vor dem Verkauf wieder ausgebaut (incl. Trickstecker für die Lambdasonden)...

Hallo viczena, danke, und guter Einwand! Ich hab die fehlende Lambdasonde als US-Besonderheit angenommen. Werd mal nach den Gewinden schauen wie Du vorgeschlagen hast, aber

pcv= powercommander 5

Us Modell hat keine Auspuffklappe , die gelbe Fehlermeldung kommt wahrscheiblich von der fehlenden Luffirückplatte , Verbau dir den Stecker

Den hier ,


Und die Seriensonden müßten doch auch wieder dranzumachen sein .

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Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Hallo highjagger,

Mann das hört sich fast so an als könnt's des Rätsels Lösung sein:

"Elektronischer Adapter für Aftermarket Luftfilter ab Bj. 07-Up: Ohne diesen Adapter kommt es durch das neue aktive Ansaugsystem (Klappe im Luftfilter) zu einer Fehlermeldung in der Instrumenteneinheit. Um diesen Fehlercode zu vermeiden wird dieser elektr. Adapter einfach in den Kabelbaum eingesteckt. Dadurch wird das Signal des aktiven Ansaugsystems simuliert und das Steuergerät läuft fehlerfrei"

--> Das plus die fehlende Seriensonde einbauen müsste alles glattbügeln... Offen wär dann nur noch die Frage, ob der Motor zu mager läuft. Kann der HD Händler das prüfen?

Frag mich eh, warum der mir gesagt hat neue Lambdasonden gäb's nur mit neuem Krümmer... kann doch nicht sein, so ne Riesenreparatur für ein Miniding?!

Danke jedenfalls für den Link!!!

Insofern die originalen Endrohre drauf sind läuft er sicher nicht zu mager ( nur wegen dem ofenereren Luffi ) Wenn Gewinde in den Krümmern sind ( das sollte so sein bei Originalkrümmer ) kriegt man da auch wieder Lambdasonden reingedreht und angeschlossen am Steuergerät .

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Also ich habe nochmal in den Schaltplan der 07 Softail geschaut. Den Active Intace Solenoid gibt es nur bei Internationalen Modellen, den Active Exhaust Actuator aber bei allen...

Also wird er, wenn es ein US-Modell ist, keinen Stecker am Lufi haben, auf den er den Trickstecker stecken könnte...

Vielleicht war das ja auch der Grund, warum der Vorbesitzer der "unverbastelten" Maschine den original Krümmer rausgeworfen und stattdessen einen vom Vor-vorjahr verbaut hat. Der hätte dann auch keine Gewinde für die Lambdasonden...

Interessant wäre auch einfach mal zu erfahren, WELcHEN Fehlercode deine Anzeige meldet:

http://g-homeserver.com/harley-davidson/190-harley-efi-29-harley-fehlercodes-flashcodes.html

Tja , nicht immer ist "unverbastelt" auch wirklich unverbastelt .

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viczena, kann Dir nicht ganz folgen:

Yo. so ist es. Es gibt bei dir keine Klappe am Luffilter, aber normalerweise eine im Krümmer.

Wenn der Vorbesitzer einen anderen Krümmer eingebaut hat, um das Geraffel loszuwerden, dann hast du auch keine Lambdasensorengewinde. Einfach mal nachschauen. Die Fehlermeldungen stehen eindeutig für fehlende/nicht angeschlossene Sensoren.

Wenn dein Freundlicher den originalkrümmer wiedr dranmachen muss, dann auch die ganze Drosselklappenmimik und die Lambdasensoren. Was die Sache teuer macht. Vielleicht käm es billiger, du würdest dir dann Gewindestopfen für die Lambdasensoren anschweissen lassen und die Lambdasensoren einsetzen.

Oder gleich ganz auf ThunderMax umrüsten.

Hab noch bissl weiterrecherchiert und in anderen Foren einiges zum Thema Lambda gefunden, das hier passt.
Außerdem hat viczena verschwiegen dass er ein EFI Mastermind ist ;-)

Wie ich verstanden habe, sollte ich auf jeden Fall schauen die Lambdas wieder zum Laufen zu kriegen. Dann sollte eigentlich kein Fehler mehr auftauchen. Highjaggers Trickstecker - der nicht (?) zu den "bösen" Pseudolambdasteckern gehört sondern nur den Luftfilterresponse simuliert - dürfte dann auch nicht mehr nötig sein, da meine 2 Fehlermeldungen ja eindeutig von den 2 (fehlenden) Lamdasonden stammen.

Oder?