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Geschrieben von viczena am 24.06.2012 um 20:33:

Erstinspektion

gelöscht


Geschrieben von Ralf31 am 24.06.2012 um 20:43:

Habe meine vor kurzen abgeklopft und zum Teil nachgezogen. Ich laube auch wenn es bei der Erstinspektion vorgeschrieben ist habe die wohl keine Lust den Inspektionsplan gewissenhaft abzuarbeiten. Auch wenn dein Leben davon abhängt.

Gruß Ralf

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Geschrieben von Roadcowboy am 25.06.2012 um 10:04:

Moin zusammen !

Da fällt mir gerade auch was zu ein, war mir schon wieder entfallen:

Vor ca.3 Wochen 1.Insp. beim Freundlichen. Vor dem Bezahlen mit dem Mechaniker gequatscht ob alles o.k. sei.

Ja, sagte er bei deiner alles o.k., aber sie hätten in letzter Zeit eine Serie von Bikes gehabt wo die Speichen nicht richtig festgedreht waren.

Sie würden nunmehr alle Speichen prüfen !

Gruß


Geschrieben von Dragon am 25.06.2012 um 17:17:

Ist doch schon komisch das das bei einer inspecktion nicht geprüft wird,bei einen aufwand von 2min.


Geschrieben von Badwater am 25.06.2012 um 18:32:

Bei den möglichen Folgen einer solchen Geschichte würde fast einen Mod bitten, den Thead-Titel abzuändern in "Achtung: Speichenspannung prüfen" o.ä.

Sonst überliest man das, weil man gleich wieder an Kostenthemen denkt...

Gruß
Uli

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Geschrieben von niterider am 25.06.2012 um 22:06:

Hat wohl HD an der Qualitätseingangskontrolle gespart und dem Zulieferer blind vertraut natürlich nicht, ohne den Preis massiv zu drücken.


Geschrieben von trilex am 25.06.2012 um 22:22:

um einem späteren Ermüdungsbruch der Speichen vorzubeugen wäre eigentlich ein kompletter Austausch anzuraten. Auch der Speichensitz in der Nabe wäre kritisch zu prüfen.

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Geschrieben von dieTor am 26.06.2012 um 08:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von trilex
um einem späteren Ermüdungsbruch der Speichen vorzubeugen wäre eigentlich ein kompletter Austausch anzuraten. Auch der Speichensitz in der Nabe wäre kritisch zu prüfen.

Baby Das halte ich aber für sehr übertrieben. Wer das ernst meint, der sollte den Rest des Lebens im "Wattebett" verbringen, damit er nicht vom Weltraumschrott getroffen wird!
Gruß

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Geschrieben von Chrisk am 26.06.2012 um 09:29:

zum zitierten Beitrag Zitat von niterider
Hat wohl HD an der Qualitätseingangskontrolle gespart und dem Zulieferer blind vertraut natürlich nicht, ohne den Preis massiv zu drücken.

Ich würde eher sagen, da hat der Mech des ausliefernden Händler gepennt und ist seiner Arbeit nicht nachgekommen.


Geschrieben von addierwerk am 26.06.2012 um 10:00:

Hi!

Mich würde interessieren, was der smile so alles machen muss, wenn ein Bike ankommt. Ist das schon fix&fertig vormontiert oder muss der smile noch einiges zusammenbauen?

Bei meiner FLD jedenfalls gabs auch Probleme mit HD Deutschland. Haben die doch glatt den COC anstelle zum smile in Tirol zur Adresse des früheren smile geschickt. Den gibts schon seit Jahren nicht mehr und dort ist nun eine Bar. Der Barbesitzer hat dann freundlicherweise das COC beim smile abgegeben. Laut meinem Händler ist das noch nie passiert - er hat schon Dutzende Neue erhalten und ausgeliefert.

Als ich mir dann einen USB-Anschluss hinter die Frontlampe eingebaut habe, ist mir aufgefallen, dass eine Schraube der Lampe komplett lose war. Hoffentlich war das die einzige lose Schraube am Bike.. Spricht jedenfalls nicht für HD Qualität - oder wars der Fehler des smile ?

sy, herb


Geschrieben von Ralf31 am 26.06.2012 um 10:38:

Kontroliere lieber alle Schrauben, spreche aus Erfahrung an meinen Bike.

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Geschrieben von applegreen1 am 26.06.2012 um 13:49:

Da kann ich auch eine unschöne Geschichte beitragen.

Eine Freundin hat einen Vorführer mit unter 1000 km beim Händler gekauft mit entsprechender Erst- bzw. Übergabeinspektion. Das Teil wurde auch noch vom Händler modifiziert mit kleineren Umbauten.

Erste große Ausfahrt --> Auf der Landstraße löst sich eine Schraube der Vorderradbremse Baby Baby Baby Der Bremssattel schlenkerte lose rum.

Sie hat richtig Glück gehabt, dass ihr nichts passiert ist und an der nächsten Tanke rausfahren konnte. Dort wurde ihr dann provisorisch erst mal geholfen, so dass sie weiterfahren konnte.

Fazit: Meine geht in zwei Wochen zur 8000er Inspektion und ich werde es mir nicht verkneifen, in der Werkstatt anzumerken, dass doch bitte zumindest alle sicherheitsrelevanten Schrauben nachgezogen werden...

Ist aber schon traurig, dass man nicht mal der Werkstatt beim Dealer vertrauen kann... Baby Ich werde zumindest alle Schrauben prüfen nach der Inspektion.


Geschrieben von trilex am 26.06.2012 um 17:37:

Zitat von dieTor
Das halte ich aber für sehr übertrieben.
Gruß

Speichenserienbruch ist nur deshalb aus der Mode gekommen weil die Masse der Motorräder nicht mehr auf Speichenrädern rollt. Die eine oder andere lockere Speiche und ein komplett entspanntes Rad s.o. würde ich in Bezug auf dieses Szenario sehr unterschiedlich bewerten.

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Geschrieben von Moos am 26.06.2012 um 17:43:

Zitat von dieTor
Zitat von trilex
um einem späteren Ermüdungsbruch der Speichen vorzubeugen wäre eigentlich ein kompletter Austausch anzuraten. Auch der Speichensitz in der Nabe wäre kritisch zu prüfen.

Baby Das halte ich aber für sehr übertrieben. Wer das ernst meint, der sollte den Rest des Lebens im "Wattebett" verbringen, damit er nicht vom Weltraumschrott getroffen wird!
Gruß

So Unrecht hat trilex nicht mit seiner Ausführung. Speichen sind Bauarttechnisch so konzipiert das die Belastung auf Zug zu erfolgen hat. Wenn selbige aber locker genug sind werden sie auch auf Druck bzw. Biegung beansprucht, was im Wechsel mit der üblichen Zugbelastung der Haltarkeit nicht gerade förderlich sein dürfte. Zudem kann man davon ausgehen das sich bei lockeren Speichen der Speichenkopf im Felgenband bewegt/scheuert und mit der Zeit die Beschichtung (Chrom, ...) beiderseits eliminiert, was zu massiven Rostproblemen führen kann. Natürlich sieht man das dann erst viel später, nach Garantieende. geschockt

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