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Zulässiges Gesamtgewicht überschritten, was geht kaputt
Hallo Leute!
Fahre seit kuzer Zeit eine 95´er E-GLide. Da meine Freundin z.Z. nicht mehr selber fahren kann möchte ich sie gerne mitnehmen. Nun haben wir aber das Problem, daß das zulässige Gesamtgewicht bereits mit uns beiden überschritten wird. Wenn wir nun noch Gepäck mitnehmen (etwa 15-20kg) sind wir gut 50 kg überladen.
Kann mir jemand sagen, was im technischen sinne passieren kann!? Das Fahrverhalten ist noch in den Griff zu bekommen, aber was passiert mit dem Beltdrive und den Stoßdämpfern? Ich möchte diese Beladung der Maschine auch nicht andauernd zumuten, aber für die Urlaubsfahrt von etwa 2000km. Einen Anhänger oder Beiwagen möchte ich nicht mitnehmen. Anhänger max. 60 km/h und Beiwagen kann ich mir nicht leisten und will ich auch nicht fahren.
Das es verboten ist überladen zu fahren braucht mir nicht extra gesagt werden... Bitte spart euch auch die Kommentare wir sollen abnehmen. Wir wissen selber, daß dies die Goldrandlösung wäre, aber....
Freuen uns auf eure Antworten!
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Freiheit bedeutet nicht zu tun was man will, sondern nicht tun zu müssen was man nicht will
Hi Ralf.
Mit dem Belt sollte nix passieren. Der hält die (versuchte) Beschleunigung schon aus...
Wenn die Stoßdämpfer schon luftunterstützt sind: maximalen Druck auffüllen. (Handbuch!)
Am Wichtigsten scheint mir der Luftdruck in den Reifen zu sein.
Den auf jeden Fall erhöhen. (0.1 bar pro 10kg)
HIER was zum Reifendruck.
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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...
Hallo FastGlider!
Vielen Dank fuer deine Antwort! Wird der Belt durch die Überladung auch nicht zu stark gespannt? Mir ist das mal mit meiner Enduro passiert. Nach 150 km war der Kettensatz hin. Ja, meine Stoßdämpfer sind bereits luftunzerstützt. Werde Luftdruck in Reifen und Stoßdämpfern erhöhen.
Viele Grüße
Ralf & Yvonne
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Freiheit bedeutet nicht zu tun was man will, sondern nicht tun zu müssen was man nicht will
Die Traglast deines Bikes wird nur durch die Reifen limitiert. Wie der Vorredner schon sagte: Luftdruck erhöhen. Und regelmässig an der Tanke kontrollieren!
Das ist aber wirklich sehr pauschal gesagt
Hi, wenn die EGlide nicht zum "Touren zu Zweit" gemacht wäre, welche dann? >> ok, die Gold Wing (aber wer braucht schon 6 Zylinder?
Bei meiner sind 200 Kg Zuladung vorgesehen und die werden von uns auch knapp erreicht - zumindest mit dem "normalen" Zubehör. Bei einer Urlaubsfahrt mit fettem Gepäck (noch nicht gemacht) würden wir auch drüber liegen, ich würde mir da aber nix draus machen. Wie gesagt, dieses Teil ist dafür ausgelegt und sollte es aushalten. Bevor jetzt Häme aufkommt: Wir sind gerade am abnehmen....
@ Chrisk: Auch das stimmt. Meiner Ansicht nach sind (in der Reihenfolge) die bestimmenden Faktoren: Zulässiges Gesamtgewicht, Achlast vorne, Achslast hinten. Zur persönlichen Sicherheit würde ich aber auch die Konstruktion und die verwendeten Materialen hinzurechnen. Der Rahmen ist ja von 2009 und wie ich die restlichen Teile des Eisenhaufens einschätze, ist er auch stabil genug. Bei den Bremsen denke (und hoffe ich), dass die Konstrukteure Reserven eingerechnet haben um die rund 650 Kilos gut im Zaum zu halten. Dem Belt ist es wohl egal, er hat seine Grenzen eher bei > 140 PS oder so.
Also mein Tipp: Nix draus machen, Reifenzustand (auf Risse) und Luftdruck öfters mal kontrollieren, ebenso den Sitz der wichtigsten Schrauben und ab gehts ins Vergnügen.
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E-Gliden: Die schönste Art, Benzin zu verbrennen. Aber kein E-Zeugs.
zum zitierten Beitrag Zitat von Chrisk
Das ist aber wirklich sehr pauschal gesagt
Du schreibst "nur" und das ist faktisch sicher nicht richtig, ganz egal welches Baujahr oder was auch immer.
Dass Du das aber nicht einsehen wirst, dafür habe ich vollstes Verständnis.
Na da bin ich aber sowas von froh...
Ob "nur" oder hauptsächlich ist doch shice-egal. Luftdruck in Dämpfern und Reifen hochsetzen und öfter kontrollieren als sonst.
Wir sind hier beim Mopped fahren und nicht im Finanzamt. Es soll pragmatisch sein und hilfreich, nicht theoretisch korrekt.
Wer jemals die Amis (am besten überfütterte Pärchen auf ihrer Ultra)) auf nem Biketreff in den USA gesehen hat, kommt nicht auf die Idee, dass man die Dinger überhaupt überladen kann. 
Man sollte fahren können, und sich über das Gewicht (und alle damit verbundenen Nachteile)der Fuhre im Klaren sein. Das erwarte ich aber von nem Moppedfahrer
Die Zuladung ist halt ein weiterer bürokratischer Hengst, der laut wiehert, weil er deutsch ist.
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Früher oder später endet jeder auf `ner Ultra. . . 
CUSE4,Catless Headpipes,PCV/Autotune,Jekill&Hyde,blingbling
FXDB,stock
ich denke auch, das die angaben aus haftungsgründen gemacht wurden.
obwohl, meine schlägt auch schon mal durch, wenn ich alleine fahre ( 100 kg),
wenn man hochwertigeres haben will, kommt man um aufrüstung, und damit zusatzkosten nicht herum. das erste währe bei mir gabel vorne,stoßdämpfer hinten und bessere reifen. danach erst luffi und pötte.
aber dazu kommts nicht mehr, weil der bock verkauft wird.
und mit der goldwing kannst du die e- glide eh nicht vergleichen. bisher für mich der beste tourer.wenn auch technisch nicht auf dem neuesten stand, dafür bewährt und zuverlässig. wer nicht gerne viel schraubt, und auch mal nen ölwechsel verschläft, ist mit der honda besser dran
aber die harley macht eben mehr spaß, und darum ging es mir.
sollte es eine roadglide geben und ich hab mit der wieder so ein montagsmopped, dann bliebe mir zum touren nur wieder eine 1800er. und als 2.moped ne alte harley
Hallo an alle, die geantwortet haben!
Ihr habt uns wirklich sehr geholfen!! Vielen herzlichen Dank für Eure Meinungen und die Mühe, die sich manche gemacht haben :-)
Wir wünschen Euch allen eine gesunde Restsaison!!!
Ralf & Yvonne
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