Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Radlager nach Lager- und Radwechsel defekt (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=34489)

Radlager nach Lager- und Radwechsel defekt

Hallo zusammen,

ich habe, wie schon im 180er Breitreifenfred erklärt, eine Forty Eight auf Street Bob Rad umgebstrickt. Also SB Rad von 2011 mit 25mm Lager gekauft, 170er Metzeler draufgezogen und dann das Ganze in die 48 gebaut.

Die Felge habe ich ohne Lager gekauft, musste also erst welche kaufen mit Außendurchmesser 52mm, Innen 25mm, Breite 15mm. So weit so gut.

Bin dann 15km tip top gefahren, dann kam so ein leises Schleifgeräusch auf, das immer lauter wurde, bis es sich so metallisch schlagend angehört hat. Also diese Art von Geräusch, die echt nicht gut ist. Lager war offensichtlich im Eimer, also konnte ich auch 3km nach Hause fahren, schön mit 20km/h, um alles wieder zu zerlegen. Lager raus, Lagersitz ist OK, nur eine kleine Reibstelle 2mm vor Ende des Lagersitzes. Aber nichts bedrohliches, Glück gehabt.

Der Außenring sitzt ja mittels Übermaßpassung in der Felge, dreht sich also nicht. Der Innenring sitzt mit "Spiel" auf der Achswelle, d.h. Spiel geht gegen Null. Mein erster Ansatz war, ob ein Lager vielleicht nicht weit genug drinnen saß, so dass die Distanzbuchsen, die das Rad positionieren, den Innenring blockiert hätten. Dann habe ich gedacht, dass auch beide aufgepresst sein könnten, das Rad würde sich ja immer noch drehen.
Neuer Denkansatz: Die Spacer haben den Gummischutz platt gedrückt oder zerscheuert (weil der war auch außenseitig kaputt), dadurch kam Dreck rein und das Teil ist zerstört worden. Letztlich hieße das auch, das Lager war nicht weit genug drin, weil sonst kommt der Spacer nicht an den Gummiring.

Aber eigentlich keine Ahnung. Ich muss sofort nochmal mit nem Beck´s Ice darüber sinnieren.

Bilder:









Erkennt man nicht gut, aber da waren teils recht große Späne drin. Und Metallstaub eben.


Ich hab natürlich "nen Hals", zumal ich damit echt (also mit mir!) nicht zufrieden bin, weil ich einen Fehler eingebaut habe. Und das ist nichtmals mein Mopped. :S

Viele Grüße,
Robert

Ich denke, das ich den bei den Distanzbuchsen suchen sollte.

Wie groß muss/darf deren Spiel in axialer Richtung sein, wenn die Mutter festgezogen ist?

Da darf eigentlich kein Spiel sein ! Die dürfen aber auch nur am Innenring drücken und nicht auf diese Dichtscheibe vom Lager ankommen !

Wobei , wenn ich jetzt bei mir in der Tabelle nachschaue ist das ein 6205 , also ein Metrisches Lager . Sollte da nicht ein Zölliges verbaut sein ?? Kennt sich da wer besser aus ?????

Zwischen den Lagern, also im Inneren der Felge, muss ein langer Spacer sitzen, auf dem ersten Bild sieht es so aus als ob das nicht der Fall ist. Ist das nicht der Fall, werden die Lager gegeneinander verspannt und bekommen axialen Druck der da nicht hingehört.
Waren das beidseitig geschlossene Lager, mit oder ohne Fettfüllung?
Bei der Lagermontage nur auf den Aussenring des Lager gedrückt/geschlagen oder auf den Innenring? Spacer vertauscht?
Das ein Lager nach 20km hin ist, ist schon ungewöhnlich.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Im Notfall beim Freundlichen.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Radlager nach Lager- und Radwechsel defekt

__________________
Patrolcustoms

OK Danke schonmal.

Habe noch eine Forty Eight Felge, die müsste das Ding ja drin haben.

Woran erkenne ich, ob ich dieses verwenden könnte oder ob das, was in die Street Bob Felge gehört, anders ist?

Wenn du den Spacer nicht in der Nabe hattest ist klar, dass sich die Lager nach innen gefressen haben. Das Teil mit der Nummer 20 isses, findste auch HIER :

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Dankeschön!

Ich messe jetzt mal aus, ob ich den alten wiederverwenden kann.

Na dann is klar , wenn innen die Distanz fehlt ! Dann hast ja seitlichen Druck auf den Lagern

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Hi

kostet beim 11,85 ist die OEM-Nummer 43905-08. Ist aber aus dem Teilekatalog für die Sportys.

Gruß Ralf

__________________
Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!