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Geschrieben von Sporty96 am 31.08.2012 um 10:50:

Derby Cover wechseln

Hallo,
hab ein kleines Problem und hoffe, mir kann geholfen werden:
Ich wollte mein Derby Cover wechseln und beim Öffnen der Schrauben lief mir schon das Getriebeöl entgegen. Hab den Deckel gleich wieder verschlossen. Die Maschine stand gerade.
Kann mir jemand sagen, wie ichs richtig mache. Auch wo ich das Öl nachfülle und den Stand kontrolliere? Habe eine 883XL Bj. 96
Vielen Dank.
Gruß
Andy

Geschrieben von Eightball am 31.08.2012 um 11:25:

Zum wechseln des Covers die Maschine nicht gerade, sonder leicht nach rechts gekippt abstellen. Am besten irgendwo anlehnen, dann sollte das klappen. Du weißt nicht wo du an deinem Hobel Öl nachfüllst und kontrollierst? Dann soltest du evtl. die Cover Geschichte auch wem anders überlassen. unglücklich

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The difference between men and boys is the price of their toys

Geschrieben von Dainsleif am 31.08.2012 um 13:56:

Falls Du Englisch kannst, ist hier (u.a.) erklärt, worauf man achten muss: http://www.youtube.com/watch?v=invnrw3nj3U

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Too old to die young

Geschrieben von Sporty96 am 31.08.2012 um 14:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von Eightball
Zum wechseln des Covers die Maschine nicht gerade, sonder leicht nach rechts gekippt abstellen. Am besten irgendwo anlehnen, dann sollte das klappen. Du weißt nicht wo du an deinem Hobel Öl nachfüllst und kontrollierst? Dann soltest du evtl. die Cover Geschichte auch wem anders überlassen. unglücklich

Nein, hab leider das passende Handbuch nicht dazu...deshalb dieses Forum...

Geschrieben von rockerle69 am 31.08.2012 um 15:39:

Hoi Andy,
wenn Du es richtig machen willst,
dann Öl ablassen, da sollte unten eine ablassschraube sein.
96 sollte auch noch die Kontrollschraube hinten am Primär sein.
Dann unten die Kontermutter des Kettenspanners lösen und Kettenspanner lockern.
Fussraste ist ja schon weg, also nun die anderen Schrauben raus und ab den Deckel.
Neuen Deckel drauf, mit neuer Dichtung!!!!!
Dann alles zusammenschrauben und oben den kleinen runden Deckel (2 Inbusschrauben, Zölliges Werkzeug!! wie ausser am Vergaser überhaupt an HD's üblich) abnehmen, dort wird dann die Kettenspannung der Primärkette kontrolliert und später das Sportster Transfluid eingefüllt.
Sollte 96 auch 1 Quart sein.
Für weiter Übungen und Wartungen besorge Dir das Buch vom Bucheliverlag
http://markt.motorradonline.de/produkt-150256-Reparaturanleitung_5139_Harley_Davidson_Sportster

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

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Geschrieben von Sporty96 am 01.09.2012 um 12:50:

Hi,
dieses Rep-Handbuch besitze ich - ist allerdings nur für die Baujahre bis 1992.
Eine Kontrollschraube ist leider nicht bei meiner vorhanden...
Außerdem finde ich nirgens die korrekte Füllmenge an Getriebeöl für meine 96er.
Alles pendeld zwischen 0.9 -1,2 l.