Druckvorschau: Gabelbrücke Pulvern und Ausbau der Gleichen - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Wie der Titel schon sagt möchte ich meine Gabelbrücke Pulvern und dazu auch die Standrohre.
Hab in der SuFu schon geschaut und bei den Big Twins was gefunden, aber das nimmt mir noch nicht wirklich meine Sorgen. Deshalb wende ich mich noch mal an euch.

Ich würde mich freuen wenn mir noch mal jemand genau beschreiben kann wie ich am besten Anfange und worauf ich achten muss.
Zudem muss ja nach dem Ausbau wenn ich das richtig verstanden habe das Lenkkopfspiel neu eingestellt werden.
Ist das für jemanden ohne Erfahrungen machbar oder lieber Finger weg davon??
Meine Sorge ist das ich den kram nicht wieder richtig zusammen kriege.

Danke schon mal für eure Hilfe
BNY

Meine Empfehlung wenn du es noch nie gemacht hast...such dir einen erfahrenen Schrauber und mach es mit ihm zusammen!

In Hamburg dürfte das ja kein Problem sein smile

Eine bebilderte Beschreibung für dein Projekt wird dir hier wohl keiner geben können.

Gruß
der ralle

Dann werd ich mal nen Kumpel anhauen der mit der Schrauberei sein Geld verdient Freude

Dachte eigentlich das wäre nicht so wild und mit nen guten Tipp schnell zu machen, aber gut damit ist auch nicht zu spassen.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Standrohre sind für mich die woran auch der Fender vorne befestigt ist und die Felge. Tauchrohre sind für mich die die in die Standrohre eintauchen und somit nicht gepulvert werden sollten.

Verbessere mich wenn ich mich irre, aber was ist nun was???

Andersrum! Augenzwinkern

Hier mal ein ähnlicher Fall. Ich würde sagen: Als Einsteiger erst mal jemandem über die Schulter gucken.
standrohre von tauchrohren trennen

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Servus Bny,

muß mich mal in die Diskussion einklinken...

Also die Standrohre sind diejenigen welche am Rahmen befestigt sind, also die Oberen, und die Tauchrohre sind der untere Teil an dem die Achse sitzt.

Bei Bewegung schiebt sich dann das Tauchrohr, auch Gleitrohr genannt, über das Standrohr.

Siehe auch Wikipedia: Bei der klassischen Bauform nehmen die Gabelbrücken am Lenkkopf die inneren Gabelbeinrohre oder Standrohre auf. Diese gleiten in den unten liegenden Tauchrohren oder Gleitrohren, die Radachse und Bremse tragen.

So, Klugscheisser-Modus wieder aus. Augenzwinkern

Gruss
Widder

zum zitierten Beitrag Zitat von Widder
Servus Bny,

muß mich mal in die Diskussion einklinken...

Also die Standrohre sind diejenigen welche am Rahmen befestigt sind, also die Oberen, und die Tauchrohre sind der untere Teil an dem die Achse sitzt.

Bei Bewegung schiebt sich dann das Tauchrohr, auch Gleitrohr genannt, über das Standrohr.

Siehe auch Wikipedia: Bei der klassischen Bauform nehmen die Gabelbrücken am Lenkkopf die inneren Gabelbeinrohre oder Standrohre auf. Diese gleiten in den unten liegenden Tauchrohren oder Gleitrohren, die Radachse und Bremse tragen.

So, Klugscheisser-Modus wieder aus.

Gruss
Widder

ICh mach mal kein neues Thema auf.

Hab meine kleine jetzt schon gut zerlegt und wollte als nächstes die Gabelbrücke abbauen, damit ich sie schwarz pulvern lassen kann.

Standrohre ist klar, sind vier Schrauben. Lenker mit Riser ist auch schon ab. Nun seh ich oben eine Zentralschraube die ich auch schon ab habe. Aber wie geht es nun weiter? Ist unten auch noch was außer der kleinen Imbus die die Bremsleitung hält?

Hoi Ralf,
so aus den Gedanken raus:
Die kleine IN busschraube hält alles zusammen, NICHT rausdrehen wenn Dir nicht der ganze Mist um die ohren fliegen soll. großes Grinsen

ne Spass beiseite,
also die Inbusschraube hält nur die Bremsleitung.
Die muss eh ab.
Wenn du oben die grosse Schraube raus hast und die seitliche Klemmschraube der oberen Brücke gelöst hast, kannst du die obere Brille raus nehmen, nichts passiert, keine Angst.
Darunter findest Du die Einstellschraube für das Lenkkopflager.
Wenn die dann ab ist, kannst die untere Brille auch abnehmen, die kommt meist von allein.
Wenn Du Pulvern lassen willst, muss ggf, das untere Lager ab.
Je nach KM kann man das eh erneuern.
Aber ich halte nichts von Pulvern.
Warum?
Einfach, wenn an einer Stelle eine Macke ist, durch Steinschlag oder Montagefehler,
dann kann dort Wasser eindringen und den Kunsstoff unterrosten/Alugammel beginnen.
Bei Lack passiert das nicht.
Da rostet/gammelt es nur im abgeplatzten bereich.
hier mal ein Bild von einem nageneuen, original gepulverten Mercedes Stabi, der vor 4 Jahren verbaut wurde:

Auf Wunsch gibts noch Bilder davon, wie es unter dem Gummi aussah.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Hey und danke für die schnelle Antwort, da bin ich ja schon fast am Ziel, nur die Lust hat noch gefehlt weiter zu machen.

Also ich hatte an meinem anderen Bike fast alles pulvern lassen und war sehr zufrieden.

Hoffe einfach mal das ich vom bösen Steinschlag verschont bleibe Augenzwinkern

Nun werden die beiden Felgen, Seitendeckel, Ständer und die Gabelbrücke schwarz glanz gepulvert, zu einem Preis wo wohl kaum ein Lackierer mithalten kann.

Nachteil: Mein Freund wohnt in Köln, also alles versenden und hoffen das es gut wieder hier ankommt. Als ich noch in Dortmund gewohnt habe, war es etwas leichter Augenzwinkern

Hoi Ralf,
wenns ein Freund ist pack den Kram ins Auto, ne Kiste Bier oder was er/ihr sonst gern trinkt und trefft Euch einfach mal.
Das erfreut den sicher auch.
Ich bin schon nur zum Bike oder Auto anschauen mit Kaufabsicht am Tag 1000km gefahren.
Da gabs nicht mal überall nen Kaffe und freundlich waren auch nicht alle, aber die Meisten.
Das Lenen ist zu kurz, verrückte Dinge nicht zu tun. Freude

Genau das hab ich wohl beim abholen vor, hin ist ja nicht so schlimm, aber zurück muss alles top sein und bleiben Freude

Anständig gepulvert passiert bei normalem Steinschlag eigentlich nichts, die Pulverbeschichtung ist ja gerade wegen Ihrer Robustheit so gefragt.
Habe die Gabelzerlegung im Winter auch noch vor mir, will ja scheinbar keiner mit mir tauschen großes Grinsen

Ich werde auch beide Felgen, Gabel und Kleinteile pulvern. Suche diesbezüglich noch ne gute Adresse. Habe eine Pulverbude quasi vor der Haustür, aber der ruft satte 80 Kracher für eine Felge auf, das finde ich frech! Baby

Also kannst ja mal meinen Freund anschreiben und anfragen was er so nimmt. Köln ist von Schwerte aus ja nen Katzensprung Freude

Wobei ich jetzt 80 Euro pro Felge mit Vorarbeiten nicht so extrem teuer finde.

Mailadresse kommt per PN.