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Scheißkarre, schon wieder.

Fahre gestern los, alles gut.
Schõnstes Wetter, leere Strasse, gut gelaunt.

Plõtzlich geht die ABS-Kontrolle an.
Überlegt, Bremsen neu, kann eigentlich nicht sein.
Hinterrad Vollbremsung, blockiert wirklich.
Noch im Rollen stelle ich per Zündung aus, warte 10 Sekunden.
Sozusagen resetten.
Will wieder anstellen, aber der Anlasser klackert nur noch müde
vor sich hin.
Also zu wenig Akkuladung.
Kann eigentlich nicht angehen, weil vor 10 Minuten gestartet, gefahren, alles fein.
Glücklicherweise noch genug Schwung, um den Motor per Hinterrad zu starten.
Ich denke, fährst am besten sofort nach Hause, bevor der Akku nicht mehr genug
Saft hat, die Zündkerzen zu versorgen.
Passing lamps aus, um Strom zu sparen.
Auf dem Rückweg spinnt das Cockpit vollkommen:
ABS aus-an-aus, Tacho und Drehzähler aus-an-aus usw.
Motor läuft mit erhöhter Leerlaufdrehzahl, aber noch mit voller Leistung.
Hat aber noch bis nach Hause gereicht. Glück gehabt.
Aber das geile Wetter hier auf Fuerte kann ich nicht mehr aufm Moppett genießen.
Schiet.
Oder kennt jemand einen kompetenten Harleyschrauber auf Fuerte?
Im Netz habe nix gefunden.

So, jetzt meine Fragen an die Gemeinde:
1. Geht bei Unterspannung wirklich zuerst die ABS-Kontrolle an?
2. Ich habe vor ein paar Monaten den Lichtmaschinenregler neu machen lassen, weil
der den Akku im Stand leergesaugt hat. Geht so etwas wirklich so oft kaputt?
3. Oder kann das die Lichtmaschine selbst sein?
4. Oder kann es sein, daß die Lima irgendwie Stromspitzen oder sowas produziert,
die den Regler überfordern?
5. Noch mal: Werkstatt auf Fuerte?

Danke schon mal für eure Tips.

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...meint Kermit, der Frosch

ABS kommt bei ca 9 V Spannung.
Ich würde sagen Regler def. Wieviel km hat Dein Moped und was für ein Bj.?
Im letzten Jahr hatte HD Probleme bei den Sportys mit dem Regler.

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Henning & Petra

Bj. 2008, 15.300 Meilen

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...meint Kermit, der Frosch

Zu wenig km für Kohlen, ich tippe auf Regler.
Du kannst aber messen,
Starthilfe- Motor laufen lassen und an der Batterie messen 12V oder weniger weiter messen.
Am Regler hast Du 2 Kabel vom Motor (Lima) dort solltest Du mehr als 14 Volt haben, wenn Du gas gibst auch mehr als 15V unter Umständen auch 20V. Wenn das so ist, dann hast Du einen kaputten Regler.
Ich denke das ist so wie beim Auto, wenn ich falsch liege, berichtigt mich bitte, ich bin lernfähig.

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Henning & Petra

Egal welcher Hersteller !, wenn der Akku nicht richtigt voll ist spinnt zuerst das ABS

So wie es aussieht hat deine Batterie und / oder der Regler ne Macke.

Frag mal da nach:

http://absolut-auto-fuerteventura.com/motorradvermietung.htm

Gruß Gerd

Lad erstmal deine Batterie auf, dann mess die Spannung bei leufendem Motor wie oben beschrieben. Dann weiss man mehr. Kann auch eine defekte Batterie sein.

So, zur Strafe habe ich die Harley schon verladen.
Da darf sie eben nicht mehr hier fahren und sich die Insel
nur durch die T5-Windschutzscheibe angucken.
Ätsch.

Nein, im Ernst:
Angesichts der baldigen Abreise von hier und den durchaus
existierenden Schwierigkeiten bei der Ersatzteilversorgung auf
den Kanaren ziehe ich eine Reparatur in Deutschland vor.
Die Prüfung des Reglers kann ich sowieso ohne Werkzeug
hier nicht vornehmen.
Und ein Starthilfekabel habe ich leider auch nicht zur Hand.

Ich frage mich nur, wie lange eine fast leere Batterie aushält, ohne
Schaden zu nehmen.

Schaunmermal.
Danke für die Rückmeldungen.

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...meint Kermit, der Frosch

@Gerd
Haste wirklich schnell raus gefunden mit der Werkstatt.
Kompliment!
Ich habe die nicht entdeckt.
Aber dafür gibts ja dies Forum.
Danke!



P.S.: Klappt das mit dem Vorauskommando?

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...meint Kermit, der Frosch

Moin Hartmut

Aus der Ruhe heraus geht sowas auch viel schneller und besser, als wenn man
"emotional aufgewühlt" ist, weil das Moped nicht will.

Das "One-Woman-Todeskommando" fliegt Do., den 07.02. früh morgens ab Hannover.
Verständige schon mal den Heimatschutz

ist doch kein so großes drama wirst doch einen voltmeter finden um deine ladespannung messen zu können. die haben dir sicher beim letzten reglerwechsel ein billigstteil aus dem zubehör verpaßt, da gibt es dinger die sind extrem kurzlebig.

Nee, gehe ich nicht von aus.
Der arbeitet supersolide.
Hat sich sogar geweigert, die von mir gekaufte "Billigbatterie" von Louis drin zu lassen
und hat eine neue O-Harley eingesetzt.
"So lasse ich dich nicht fahren".

Nein, ein Voltmeter hier in einem 1200-Seelen-Dorf auf Fuerte mit meinen rudimentären Spanischkenntnissen zu besorgen, ist nicht ganz einfach.
Und offen gesagt, wüßte ich es nicht mal auf Anhieb zu bedienen.
Weder vom Gerät her, noch von der Stelle, wo die Kabel sind.
Bin halt nur ein doofer Koofmich, kein Techniker.

Habe allerdings gedacht, kaufst ne Harley, dann haste Ruhe.
Ist aber offensichtlich nicht so.
Deswegen auch der Kraftausdruck im Titel.
Tschuldigung.

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...meint Kermit, der Frosch

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...meint Kermit, der Frosch

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E-Gliden: Die schönste Art, Benzin zu verbrennen. Aber kein E-Zeugs.

Noch eine abschließende Frage:

Wie kann man den wahrscheinlich defekten Lima-Regler elektrisch von
der Batterie trennen, um eine weitere (Tief)-Entladung zu verhindern?
Reicht es, die Hauptsicherung unter dem linken Seitendeckel zu ziehen?

Ich gehe jetzt davon aus, dass es der Regler ist, weil die Batterie noch weiter
entladen ist und kaum noch die Benzinpumpe starten kann.
Das Ladegerät hat den Akku klaglos angenommen, weshalb ich denke, dass
sie keinen Schluß hat.
Wäre dann noch das einzig Positive an dieser ganzen Sache.

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...meint Kermit, der Frosch