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Geschrieben von FilthyHippie am 06.02.2013 um 19:11:

Primäröl und Dichtung / Was verwendet ihr?

Hi! Wie manche vllt schon gelesen haben wechsle ich bei meiner 1992er Sporty den Kupplungszug.
Das heißt Öl raus, Deckel ab usw.

Jetzt wollte ich wissen was ihr für ein Primäröl verwendet. Ist das PanAm vom W&W empfehlenswert? Irgendjmd schon Erfahrungen damit gemacht?
Gibt es gute Alternativen? Ist es wurscht?

Und welche Dichtungen wären sinnvoll? Papier oder die AFM (aluminium nitro gummi) Dichtungen? Kosten 3x soviel..ist es das wert?

Dazu kommt noch dass mein Harley Dealer meinte es gehören 0,8 Liter Primäröl rein. Im Werkstatthandbuch sind es 1,2... bin etwas verwirrt...

MfG Michi! smile

Geschrieben von voni am 07.02.2013 um 07:02:

Hallo Michi,

ich nutze jenes von der MoCo. Bin mit dem Formula + bisher zufrieden und kann nichts negatives über deren Eigenschaft schreiben. Klar kannst natürlich auch andere Marken mit den ungefähr gleichen Spezifikationen nutzen.

Lies HIER

Füll da soviel Oel ein, dass der Pegel grad die Aussenkannte für 1-2mm der Kupplungsscheibe berührt das sollten knapp 1,2 L sein (Angabe ist natürlich bei trockenem Zustand / ansonsten gibt's immer noch etwas Restoel beim Ablassen). Mach Dich nicht verrückt wegen dem Augenzwinkern

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Cheers
voni

Geschrieben von FilthyHippie am 07.02.2013 um 14:09:

hey voni! danke für den link!

ok werd ich machen! danke für die tipps! smile
hab gestern gesehn dass ich auch diese kontrollschraube an der seite des primärdeckels hab. stimmt es, dass man soviel öl reinfüllt bis es dort ein bisschen rausläuft?

Geschrieben von voni am 07.02.2013 um 15:49:

Hallo Michi,

klar, kannst natürlich auch das Primäroel auffüllen, bis es an der Getriebeoelstands-Schraube knapp rausläuft (der Pegel sollte dann auch knapp die Kupplungsscheibe berühren / dies kannst Du evtl. durch das Kupplungsschauloch kontrollieren / sehen) .

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Cheers
voni

Geschrieben von FilthyHippie am 07.02.2013 um 18:01:

vielen vielen dank voni!!

jetzt kann ich beruhigt an die sache rangehen!

smile

Geschrieben von Kelly am 08.02.2013 um 10:55:

Hi,

noch ein Tipp zu den Dichtungen: Ich hatte bei meiner 90er Sportster immer wieder Probleme mit Undichtigkeiten nach kurzer Zeit, obwohl ich die Schrauben genau in der Reihenfolge nach Handbuch mit Drehmomentschlüssel angezogen habe und zwar sowohl mit der OEM-Papierdichtung, als auch mit einer Silikon beschichteten Dichtung (ich glaube, die war von James). Ich habe dann eine Cometic Dichtung verwendet und seither ist Ruhe. Die sind zwar teuer, aber jeden Cent wert, ich fahre die schon seit Jahren und alles ist dicht. Kann ich nur empfehlen!

Gruß,
Kelly

Geschrieben von voni am 08.02.2013 um 11:04:

Bezüglich der Dichtung, kannst natürlich auch an die Kontaktflächen etwas H.-D. High Performance Sealant Grey ( oder andere Dichtpasten) anstreichen, funktioniert auch Augenzwinkern
Nutze ich bei einer 90er EVO Big Twin bei der Oelpumpe, welche auch Dichtungen aus Papier hat.

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Cheers
voni