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Geschrieben von linus1969 am 06.03.2013 um 21:50:

Fragezeichen Blinkfrequenz

Hey Leute,
hoffe ihr habt mir einen Rat!
Nachdem ich heute die erste Runde nach dem Blinkerumbau
gefahren bin ist mir aufgefallen,das er nach 4 mal normal blinken schneller wird und zwar doppelt so schnell.
Frage was hab ich falsch gemacht?Habe vorn Kellermann verbaut und hinten die 3 in 1 von Kellermann mit Widerständen ?Kann es sein das es an den Widerständen liegt und ich sie vielleicht gar nicht brauche.
Danke für eure Bemühungen im voraus
Gruss Klaus

Geschrieben von er_nu_wieder am 06.03.2013 um 22:04:

Widerstände korrekt eingeschleift? Hast Du nicht irgendwo einen Masseschluß? Kannst Du mal den Fehlerspeicher auslesen? verwirrt

Normal ist die Elektrik bei EINEM Satz LED-Blinker noch tolerant. Google auch mal nach dem Thema, das füllt ganze Bücher. Auch auf der Kellermann-Seite gibt es dazu eine Menge zu lesen.

Gruß,
Marcel

Geschrieben von Dany Bobber am 06.03.2013 um 22:49:

Suche benutzen......

__________________
FTW

Geschrieben von Dragon am 07.03.2013 um 13:06:

Für die Kellermann Blinker vorne am Lenker habe ich keine wiederstände gebraucht,nur für hinten.

Geschrieben von viczena am 07.03.2013 um 13:12:

Neue LED Blinker

Wenn man entweder vorne oder hinten LED Blinker installiert, muss man den TSSM neu anlernen. Dafür klemmt man die Batterie ab, klemmt sie wieder an, schaltet die Zündung auf IGN. Dann lässt man erst den linken und dann den rechten Blinker mindestens 5mal blinken. Dann schaltet man den Zündschalter wieder auf OFF. Dadurch hat das TSSM die neuen Widerstandswerte gelernt.

Leider kann man sich dadurch nicht den Widerstand sparen, wenn man ausschliesslich LED Blinker verbaut. Der TSSM verputzt nur entweder LED Blinker vorne oder hinten.


Reset der TSSM

Sollte die obige Option nicht funktionieren, dann muss man einen Reset des TSSM auslösen. Das geschieht so:

1. move handle bar kill switch to off position
2. turn your ignition key: on-off, on-off then on
3. hit the left turn signal twice. your turn signals and indicator light will flash 1 - 3 flashes
4. hit the right turn signal once. turn signals and indicator light will flash once.
5. hit the right turn signal once. turn and indicator signals will flash twice.
6. hit right turn signal once. turn and indicator signals will flash three times.
7. hit left turn signal once. turn and indicator signals flash to indicate error code
8. to now clear codes, hit left turn signal and hold down for 6 seconds until confirmation. turn and indicator signals flash twice.
9. turn the ign switch to off

Man muss jeweils die in rot geschriebene Reaktion des Bikes abwarten, bevor man den nächsten Schritt macht.

Geschrieben von dontsink am 07.03.2013 um 14:13:

Bitte mich zhu korrigieren wenn ich falsch liege, meines Wissens sind bei der 48 die Originalblinker hinten LED. Daher braucht man hinten bei Nachrüst-LED´s keinen Widerstand, vorne schon (da original Glühlampen).

Geschrieben von linus1969 am 07.03.2013 um 21:46:

Hey Leute Danke erstmal für eure Antworten.
@ dontsink: stimmt, hinten sind Original LED verbaut,dachte ich hatte gelesen das ich hinten doch welche brauche.
@ viczena: werde mal deinen Tip befolgen und das ganze der reihe nach ausprobieren