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Starre Ölleitungen

Hallo Chromliebhaber!

Ich hätte gerne starre, verchromte Ölleitungen an meiner Fatboy (Bj. 1997). Hat jemand von euch Erfahrung mit diy Ölleitungen? Oder gibt es günstige Zukaufteile?

Gruß Freddy

gelöscht

Sehe da keine Probleme drin, ist beides vernachlässigkar, da Leitungsverlauf mehrmals abknickt und
somit die Längenänderung gut abfängt, Vibrationen ebenso. Ist halt ziemliche "Fummelarbeit" die
Leitungen so genau zu biegen und eingebaut zu bekommen, da hats mit den flexiblen Teilstücken
natürlich wesentlich einfacher.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

gelöscht

Das es angeblich keine starren Ölleitungen gibt, hat doch aber nichts damit zu tun, das ich es als vernachlässigbar Einschätze.
Ist wie überall, die Nachfrage regelt das Angebot.
Bei meinem Modell sind z.B. schon verchromte Ölleitungen verbaut, also bei mir kein Bedarf.
Eine Suchanfrage erster Treffer....

bei W&W Ölleitungen

http://www.wwag.com

Und da kannst du auch sehen, wie man durch eine runde Windung so eine starre Leitung zur besseren Aufnahme von Längenänderungen/Vibrationen modifizieren kann.

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gelöscht

Heisst das, das die Maschinen vor 97 weniger vibriert haben?

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gelöscht

Manchmal drehsrt du deine Antworten so hin wie du sie brauchst und unklar/nebulös sind sie
auch "Genug Käufer würde es sicher geben". Wenn dies so wäre, würde es auch ein Angebot geben,
es gibt weit sinnlosere Dinge zu kaufen, die, weil sie gekauft werden, auch angeboten werden.

Es spielt doch keine Rolle ob sie einer anbietet oder nicht, wenn der threaderöffner welche haben
möchte, kann er sich welche selber fertigen, es spricht aus technischer Sicht nichts dagegen, was die
starren Ölleitungen für die alten Modelle ja zeigen.
Ausserdem möchte nicht jeder etwas aus dem Katalog haben, soll ja auch möglichst individuell
sein, ansonsten könnte er seine Leitungen ja auch so lassen.

Das ist jetzt meine letzte Antwort in diesem thread, ich wollte mich nur zu der technischen Sicht äussern, jetzt ist es aber schon wieder abgedrifted.

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gelöscht

Der Motor der 97er-Fatboy ist starr im Rahmen montiert. Der Öltank ist in harten Gummihalterungen befestigt. Die Schwinungsamplituden müssten sich also in Grenzen halten.

Bei der TC sieht das ganz anders aus. Der Motor wird in relativ weichen Gummilagern gehalten. Die Relativbewegungen zwischen Motor und Öltank sind viel größer als bei der Evo. Besonders beim Starten sieht man die enorme Bewegung des Motors im Rahmen.

Die Kaufteile sind viel zu teuer. Ich habe mir eine Lösung aus verchromten Kupferrohren mit angeformten Bördeln und Überwurfmuttern vorgestellt.

Gruß Freddy

gelöscht

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Genauso muss es aussehen! Die flexiblen Schläuche sind kaum zu sehen. Ich mache mir die Ölleitungen ganz starr, allerdings mit Ausgleichsbögen.

Danke für das Foto!

Gruß Freddy