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Reifen ME888 Ultra

Wird ziemlich sicher mein nächster Reifensatz werden.
Hat schon jemand Erfahrung mit dem nagelneuen Metzeler ME888 Marathon Ultra ?

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besser als Original, hatte ich auf der Cali auch...

Achtung: nicht zu verwechseln mit dem "alten" ME880 Marathon, den hatte ich auch schon auf meiner Vorgänger E-Glide.

Der ME 888 Marathon Ultra ist eine Neukonstruktion.

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Gibt es Vergleiche mit dem "alten Marathon" hinsichtlich der Fahreigenschaften bei Nässe ?

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Dives qui sapiens est

oh, zu schnell gepostet, sorry...

Super, den Reifen gibt es nicht in den Dimensionen, welche ich benötige, also doch beim guten alten ME880 bleiben .

Gruss
Harlekin

Mal ehrlich, was soll daran toll sein? 2 von 5 Punkten bei Grip und 3 von 5 Punkten bei Handling... sowas bewirbt man doch nicht, das stampft man ein!
Nur weil der lange hält? Ist wohl eher für die Geradausfahrer auf den Highways gedacht... oder im Norden der Republik .

Micha... ME880 und gut ist!

Würde auf meiner Rk jederzeit wieder den Dunlop als WW fahren
bei meiner NRS war der Metzeler besser

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Trust The Universe

hey barcardihardy

würde mir von dem ultra nicht so viel tolles neues zum normalen 880 versprechen - bin auch auf diese 'neuerung' gestoßen, habe sie aber für mich verworfen.

der ultra hat nur einen vorteil (laut metzeler webung selbst) : er hält länger. da ich aber schon beim normalen 880 nicht die laufleistung das problem finde und mehr laufleistung eigentlich auch immer weniger haftung bedeutet (auch metzeler gibt in seienm eigenen wertungsprofil einen stern weniger für grip), denke ich der ultra ist nur für absolute kilometerfresser interessant, also für 0.001 prozent der harleyfahrer.

greez
moony

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

Habe mir den ME888 Ultra aufziehen lassen, nach 1500km an 7 Tagen sehr "intensivem testen"
zu Zweit und mit ordentlich Gepäck
in Österreich am Wilden Kaiser, in der Fränkischen Schweiz, Thüringerwald - bei fast allen Wetterbedingungen (ausser Schnee) kann ich folgendes feststellen:

in allen Bereichen klar besser als der Original Dunlop - wobei der gar nicht schlecht ist !

Der Grip ist nicht schlechter als beim ME880 Marathon, nur das Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven ist größer und man braucht mehr Nachdruck für die Schräglage.
Also das Handling geht an den "alten" ME880.

Der Ultra hat aber eine grandiose Eigenschaft, perfekt bei Nässe, einfach klasse - und das konnte ich (leider) ausgiebig testen !

Auf die Laufleistung bin ich mal gespannt, werde d.J. sicher wieder um die 15tkm abspulen,
mal gucken wie er sich schlägt.

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Das Reifenthema ist doch eh total subjektiv. Was der eine als tollen grip empfindet, ist für den andern unfahrbar. Im Endeffekt hilft nur: Versuch macht schlau.

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The difference between men and boys is the price of their toys

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gelöscht

Ich hab auf der R1 immer den Metzeler K3 gefahren. War für mich perfekt. Den hat dann auch der Kollege auf der gleichen Maschine probiert und kam damit überhaupt nicht klar. Für mich ist das Gefühl, das mir die Pelle vermittelt das A und O. Und das ist mal rein subjektiv. Außerdem geht's bei den meisten Reifentests der Zeitschriften mehr als fragwürdig zu.

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The difference between men and boys is the price of their toys

Da bin ich natürlich auch von überzeugt, dass die Testergebnisse in Zeitschriften freundlich "angepasst" werden. Eigentlich schneidet kein Reifen der grossen Hersteller schlecht ab, irgendeine Rubrik darf dann jeder Hersteller als Sieg verbuchen um damit fleissig Werbung/Anzeigen in den diversen Medien zu schalten. Da tut sich keiner wirklich weh.
Deshalb umso wichtiger persönliche Fahreindrücke zu sammeln, die jeder natürlich für sich selbst bewerten darf.

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