Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Vorderrad/Fahrwerk (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=43358)

Vorderrad/Fahrwerk

Moinsens,

seit einigen Tagen habe ich das Gefühl, dass das Vorderrad meines Mopeds ( RK Classic 2008 ) in Kurven - bei Fahrbahnunebenheiten/Spurrillen auch auf gerader Strecke - total rum eiert. Ein Gefühl, als läge ich gleich auf der Nase.

Ich meine nicht das bis Baujahr 2008 übliche Thema, wenn man das Gefühl hat, der Rahmen ist nicht steif genug. Das hatte ich bisher nur bei hohen Geschwindigkeiten in langgezogenen Kurven (so ab ca. 100 km/h).

Was ich jetzt meine, kann man schlecht beschreiben - fast so, als würde das Vorderrad wegrutschen.

Die Dunlop-Reifen habe ich schon vor ewigen Zeiten gegen Metzler getauscht. Luftdruck habe ich geprüft (vorne und hinten jeweils 2,5 bar). Die hintere Federung fahre ich mit 15 psi, habe auch schon andere Varianten getestet - leider ohne Erfolg.

Weiß jemand, woran dieses saublöde Gefühl (?) liegen könnte? Bin für jeden Tipp dankbar.

Neu ist eigentlich nur der Lenker: Früher Fat Boy, jetzt v-team T17. Daran kann es doch nicht liegen, oder?

__________________
Beste Grüße vom

Nordlicht

Vorderrad/Fahrwerk

Hi,

hast Du schon mal das Lenkkopflager überprüft?
Wenn die Rollen in den Lagerschalen 'einrasten', gibt es auch bei minimalen Lenkbewegungen (und die sind fast immer vorhanden) ein ziemliches rumgeeiere...

Gruß

Dieter

Werde das Moped morgen mal auf den Heber stellen. Merkt man das defekte Lager wirklich? Wie lange hält denn so'n Lenkkopflager eigentlich - habe jetzt knapp 30.000 auf der Uhr.

__________________
Beste Grüße vom

Nordlicht

Wenn Du sie auf'm Heber hast, nimm beide Gabelholme in die Hand und probiere ob Du Spiel hast. Wenn die Mutter richtig angezogen ist bekommt das Lenkkopflager nach 30k normalerweise noch keine Macke, wenn sie sich losvibriert hat und das Lenkkopflager Spiel bekommen hat, dann ist die Möglichkeit natürlich gegeben dass es hinüber ist. Das Eiergefühl, was Du beschreibst kenne ich. Ich habe aber ein komplett anderes Fahrwerk und auch einen Stabi verbaut, insofern war es bei mir der Reifen (Flanke ausgehärtet).

__________________
Ich freue mich dass es regnet, freue ich mich nicht regnet es trotzdem........

Radlager?

__________________
,

__________________
Ich freue mich dass es regnet, freue ich mich nicht regnet es trotzdem........

Danke für die Hinweise.

Ich werde das alles morgen mal mit nem Kumpel testen, der mehr Ahnung hat als ich. Und außerdem kann dann einer das Moped festhalten, während der andere an allen Ecken und Kanten zerrt.



Melde mich dann .....

__________________
Beste Grüße vom

Nordlicht

Und 2,5 bar ist zu wenig , mach mal vorne 3,3 und hinten 3,5 rein , besser ist das .

__________________
Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

__________________
Beste Grüße vom

Nordlicht

Tourer ab 2009 brauchen kalt 2,5 / 2,8 bar.
Erhöht sich bei Betrieb (Erwärmung) dann auf 2,8 / 3,2 bar.

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

http://g-homeserver.com/harley-davidson/180-harley-fahrwerk-9-traglastindex-reifenaufstandsfläche-metzeler-me880.html

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Vorderrad/Fahrwerk

Nur mal so ... ein Autoreifen platzt bei ca. 30 bar vom Markenherstellern !

Auch wenn er bei 10 bar platzen würde, muss man erstmal eine Quelle finden wo man den Reifen so stark aufpumpen kann.

Warm erwärmt sich ein Reifen natürlich auch, im Bereich von maximal 1.5 bar.

Kleiner Tipp ... Ein elektronischer Luftdruckmesser hilft ungemein den Luftdruck besser einzustellen für sich selbst.

Vergesst diese Luftbehälter und deren Manometer, die sind meist nicht geeicht und gaukeln eine Einstellgenauigkeit die die gar nicht haben. Ein geeichtes Gerät was sehr genau ist findet Ihr nicht so oft an Tankstellen ....

Besser sind Digitalsäulen die auf Differenzdruck auffüllen .... Aber ob 2.0 bar wirklich drin sind ...



Martin

__________________
++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

wenn du ein speichenrad hast dann check deine speichen,
kann sein das einige locker sind,
mfg

Vorderrad/Fahrwerk

Warum denn nicht ?

Wenn Du das Digital Ding dranmachst und z.B. Mit Deinem eigenem Messgerät 0.5 bar mehr haben müsstet stelle ich die Digitalsäule auf z.B. 2.5 bar und dann pumpt die von aktuell 2 bar auf 2.5 bar auf, also den Differenzdruck. Könnte man nun streiten ob die wirklich 0.5 bar reinmacht, aber die Kontrolle mache ich mit meinem Messgerät.

Mit dem Luftbehälter an der Tankstelle bemängle ich die Anzeige.

In Gleidingen an der Shell stand das Ding Sommer wie Winter draussen. Im Winter war sogar einmal die Anzeige eingefroren bzw. die Messfeder scheinbar innen von Kondenzfeuchtigkeit oder was auch immer - ging also nicht.

Der Temperaturbereich zum Einsatz ist sicherlich nicht gemacht für sorgloses rumstehen lassen an Tankstellen. Geeicht wird es auch nicht regelmässzig, zu mindest ist kein Aufkleber der darauf hinweist deutlichst angebracht.

Kann sein, dass andere Tankstellen sorgfältiger damit umgehen ....

__________________
++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++