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FXD 1995 als Bobber Base
Habe eine FXD Baujahr 1995 an der Hand. Sehr gepfegt, keinerlei Rost, regelmäßige Händlerwartung, aber 45.000 km. Nockenwellen erneuert.
Soll als Basis für nen Bobber mit Ballon-Reifen, kleinen Fendern, seitliches Nummernschild, Einzel-Ledersitz usw. dienen.
Die FXD soll 7500 Euronen kosten, etliche Originalteile könnte man noch vertickern, weil einwandfrei. Optisch einwandfrei, Motor nach Überprüfung von Harleymechaniker den ich persönlich kenne top, kein Öl.
Kann man hier zugreifen?
Danke für Eure Einschätzung
Gruß
Pauli
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Lebe Deine Träume. Hier und jetzt, morgen und anderswo.
@PauliFB
Hat sie hinter Federstossdämpfer ?
Wenn ja, würde mir sie als Bobber-Basis nicht gefallen.
> Aber ist ja alles Geschmacksache.
Mir gefällt eine Softail für einen Bobber-Umbau besser.
Fenderstruts abgeflext ... Und ... Und ... .
Starrahmenoptik halt !
Ciao Ciao
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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.
Take your time - I wish you a safe Journey.
zum zitierten Beitrag Zitat von 92FatBoy
@PauliFB
Hat sie hinter Federstossdämpfer ?
Wenn ja, würde mir sie als Bobber-Basis nicht gefallen.
> Aber ist ja alles Geschmacksache.
Mir gefällt eine Softail für einen Bobber-Umbau besser.
Fenderstruts abgeflext ... Und ... Und ... .
Starrahmenoptik halt !
Ciao Ciao
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Kaufen!
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Ein klassischer "Knickrahmen", also mit Federbeinen, ist genauso schön wie der starrer und für einen Bobber bestens geeignet.
Mensch Pauli,
Was sind 45.000km in achtzehn Jahren, nix!
Und der Motor aus der Generation ist fast unzerstörbar, nur die Zündanlage mag keine Seeluft
Also schnapp zu.
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Zitat von PauliFB
Zitat von 92FatBoy
@PauliFB
Hat sie hinter Federstossdämpfer ?
Wenn ja, würde mir sie als Bobber-Basis nicht gefallen.
> Aber ist ja alles Geschmacksache.
Mir gefällt eine Softail für einen Bobber-Umbau besser.
Fenderstruts abgeflext ... Und ... Und ... .
Starrahmenoptik halt !
Ciao Ciao
Hat Sie und ich stimme Dir zu, aber es gibt auch hier optisch stimmige Lösungen, z.B.
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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.
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Nur meine Augen sagen: Das Bild zeigt eine "Sporster"
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also ich denke auch das der preis, wenn sie so ist wie du sie beschreibst, in ordnung ist.
zumal die preise, wie ich meine, für die evo´s erstens am steigen sind und zweitens noch steigen werden.
es gibt schöne Knickrahmenumbauten. und sicherlich ist das geschmacksache, aber ich für, meinen teil, würde für so ein vorhaben wie deines, auch ne softail bevorzugen.
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Meine TRACK-SAU
zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
Nur meine Augen sagen: Das Bild zeigt eine "Sporster"![]()
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Hast recht mit dem Federsattel. Es gibt schon geile FLH-Bobber:
Dank Euch schon mal für die Tipps.
Werd die Dyna mal probefahren und versuchen noch ein wenig am Preis zu drehn
Gruß
Pauli
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zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
Mensch Pauli,
Was sind 45.000km in achtzehn Jahren, nix!
Und der Motor aus der Generation ist fast unzerstörbar, nur die Zündanlage mag keine Seeluft![]()
Also schnapp zu.
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Deal
Jetzt gibts ne Menge abzuschrauben & nach reiflicher Überlegung neu anzuschrauben.
Für die Ballon-Reifen vorne brauchts ne Gabelverbreiterung, Lenker wird vom Ape zum Dragbar+,
Ledersitz braun, seitliche Kenzeichenhalterung....
...und werd ne ganze Menge FXD-Teile loswerden wollen, jetzt gibts schon 3 Lenkervarianten, 2 Auspuffanlagen, Sitzbank, Sissy-Bar und 2 nagelneue Reifen die irgendwo eine neue Heimat suchen.
Gruß
Pauli
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@paul...
Bilder bitte !
1. Vor dem Umbau
2. Nach dem Umbau.
Ciao Ciao
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