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Soundvergleich TC & Evo

Moin moin.

Folgendes Problem:
Eigentlich wollte ich nächsten Monat die Bestellung für meine Iron unterschreiben.
Mittlerweile schwanke ich aber (mal wieder) zwischen der Iron und der 1200CA.
Für die Kohle einer neuen CA bekomme ich auch eine Street Bob aus 2011 oder 2012.
Mir gefallen die Sportys wirklich gut, sie fahren sich auch klasse. Aber ich bin schon ein schwerer Jung, da zwickt es auf der Iron schon etwas, eine bulligere Optik vom Mopped kann da nicht schaden.

Wegen des größeren Motors bin ich davon ausgegangen, dass die ähnlich gut klingt wie die Sportys. Nach diversen Youtube-Videos war ich dann ziemlich enttäuscht. Die SBs mit Serienauspuff klingen wie Mutterns Nähmaschine.

Täuscht das in den Videos oder klingt der TC im Vergleich zum Evo wirklich so kacke?

LG,
Flo

PS: Über die SuFu habe ich nicht wirklich was passendes gefunden. Falls es so einen Thread schon gibt: mi scusi.

Wie 'ne Street Bob mit Originalauspuff klingt, habe ich keine Ahnung. Auf Youtube-Videos zum Soundvergleich würde ich mich aber nicht unbedingt verlassen, die meisten verwendeten Mikros dürften damit total überfordert...

Aus eigener Erfahrung weiss ich aber, dass die 2014er Custom CA mit Originalauspuff schon ganz gut / bassig klingt ( wenn man "gut" nicht mit "ziemlich laut" gleichsetzt). Und ich würde eine 1200er Sporty immer einer 883er vorziehen, weil der 1200er-Motor einfach mehr Spass macht.

Dass die Videos nicht optimal sind ist klar. Mein Freundlicher in DD hat nur keine SB da, also is nix mit live-Vergleich. Auch Harley Potsdam und Berlin (Salzufer) haben keine da. Da wär ich sonst am WE aufm Weg zur Famikienfeier kurz vorbeigefahren fürne Probefahrt..
Die 12er gefiel mir vom Klang her wirklich gut, noch etwas besser als die 883er.

Das einzige, was mich bei der 12er gewundert hat: Konstantfahrt bei ~40km/h im 2. mochte sie nicht,da fing sie an zu ruckeln. Bei der 883er war das kein Problem, da ging auch der 3.

PS:Laut muss / soll auch gar nicht unbedingt. Es soll einfach "druckvoll" klingen. Also schön satt und bassig.
Darum will ich (zumindesr vorerst) auch keine Aftermarket-Anlage verbauen.

Die Street Bob klingt gut. Musst nur einen Endtopf tauschen. Ich bin mir jetzt nicht sicher welchen, aber einer ist wohl per Klappe geregelt. Musst Du mal die SuFu bemühen. Ich meine es wäre der hintere. Also bei Ebay für kleines Geld einen vorderen kaufen und dann hinten montieren.

Wenn alles nicht hilft: Gronken

Ja, vor dem Kauf bin ich mehrere 1200er Probe gefahren. Alle haben im 1./2./3. Gang im Stadtverkehr geruckelt. Der Händler hat mir dann erklärt, dass ich wohl zu "sensibel" bin, anderen Fahrern würde das nicht auffallen... Letztlich habe ich einen K&N-Luftfilter und nen neues Mapping bekommen, damit ist das Ruckeln fast vollständig verschwunden.

Die Twin Cams ohne "B" klingen sehr gut, mit kleinen Optimierungen viel dumpfer als die Sportster.
Die SB hat schon einen relativ guten Sound im Vergleich zu den "Tommy Gun" anlagen an der Wide Glide und Fat Bob. Bei der SB, wie auch bei allen europäischen Twin Cam Modellen, ist der vordere Topf zugeschnürt, und der hintere hat einen größeren inneren Querschnitt. Nimmt man einfach einen 2. hinteren Topf und montiert nach vorne - hat man einen akzeptablen und nicht auffällig illegalen Sound. Die Fummelei an der Auspuff-Klappe kannst vergessen, da gibt's keine große Steigerung, dafür aber die Aufmerksamkeit der visierten Cops.

Mehr Hubraum klingt grundsätzlich besser. Mehr Bums im Motor macht eben mehr Rums hintenraus. Ansonsten gefällt mir das Grundgeräusch der Evos aber besser als das der TCs. Serienpuff klingt immer shice, du wechselst sowieso eher früher als später auf Zubehör. Am besten suchst dir gleich einen aus und verhandelst ihn mit in das Moped ein.

Naja ansonsten, wenn du eh ne ordentliche Statur hast, da würde ich eher zu was handfesterem greifen.

@nogard, genau.
Also genau andersrum, wie ich es geschrieben hatte.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Alles klar, danke!

@Iron Flo,

dann nimm doch ein Springer EVO....wäre der beste Kompromiss und mit dem gespartem Geld kannst du umbauen wie du möchtest...

Ich habe es genau so gemacht

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Schaut mal unter Fahrgemeinschaften, dann unter Stammtische und dann unter Junge Harleyfahrer
Eat like a man, train like a beast and sleep like a baby

Das Geruckel bei den 1200er kommt hauptsächlich durch die magere Benzinzufuhr. Hat mit
sensibel nix zu tun.
Mit Xieds wird's schon besser und mit der PowerVision spürt man fast nichts mehr - eigentlich nichts mehr - vom Gejockel, da die fetter anreichen.
Die 883er haben soweit ich weiß ein kleineres Ritzel vorne, was wohl den 3. Gang bei 40 zulässt.
Gemappt kannste bei der 1200er dann aber auch im 3. Gang bei 40 km cruisen.
Tux

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den Sporty Evo Motor mit einem TC88, 98 oder 103 kannst du nicht vergleichen.
Hatte auch ne Sporty mit Penzl und der Sound war geil, mit dem Sound meines Nähmaschinen TwinCams bin ich nicht zufrieden.

Wenn du den Sound brauchst und das für die DAS KO Kriterium ist, dann hol dir ne EVO der späten Baujahre von 1997-1999. Diese Baujahre sind die "Endstufe" der EVO Evolution und von ziemlich allen Kinderkrankheiten befreit.

Gruß,
Dude

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Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?