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Umbau 20" ( 50cm ) Ape

Hallo Rockerfahrer

möchte gerne auf meiner Rocker einen Ape schrauben.

50 cm hoch ca 20"

Lenker, Riser habe ich, Kabel verlängern ist kein Thema.

Mir fehlen nur die Längen für Gas- u. Kupplungszug sowie Bremsleitung.

Da ich nicht erst alles auseinander schrauben möchte und so vielleicht einen Sonnentag zum fahren verpasse, habe ich eine Bitte / Frage

Wer hat seine Rocker mit einem ca. 50cm hohen Ape mit normalen kleinen Risern ( ca. 4-5cm ) umgebaut ?

Wer könnte mir dazu die Längen durchgeben ?

Für eine kleine Info wäre ich echt dankbar.

Grüße aus dem bergischen Land

Hömma

Das ist ein mächtig hohes Teil! Kann mich nicht erinnern jemals so einen Ape hier im Forum schon gesehen zu haben

Vielleicht mal parallel im US Forum hdforums.com nachfragen, die Amis fahren gern mal solch hohe Hörner

rocker mit 20" ape

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"die einen kennen mich und die anderen können mich!"

@hömma

richtig ist der 1" / 20" von fehling...

nur das elektrische innenverlegt...

züge müsste ich mal nachmessen wenn ich in der garage bin... falls du die alten züge noch dran hast... einfach messen um wieviel sie länger sein müssen...
habe meine bei motacc verlängern lassen...

man sieht auf dem foto noch nicht so viel aber denke das kommt richtig gut...

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"die einen kennen mich und die anderen können mich!"

Alle im KARNEVALSFIEBER ?

Habe mich jetzt entschlossen den 1 1/4" Wild 1 Psycho Chubby zu montieren.

Der ist ab Werk mit Löchern versehen und macht einen seht stabilen Eindruck.

Das mit den Feeling und anbohren für die Kabel ist mir zu wage.

Bin meist mit Sozia unterwegs, und da wirken wohl doch größere Kräfte beim bremsen und so auf den Lenker.

Wird Zeit das " Sie " selbst fährt …

Guten Morgen,
ich habe auf dem Shovel auch den hohen Lenker gehabt.
Aber nicht lange.
Hier im Harz oder Weserbergland ist das Fahren damit es aufgrund der vielen Kurven recht stressig.
Sieht cool aus - läßt sich beschissen fahren.
Auf Langstrecke Richtung Stuttgart oder Schleswig an der Schlei, war er gut zu "Zirkeln".

Das 2.: Der Lenker muß an der Basis sehr fest geschraubt werden.
Bei mir etwas höher, als das Drehmoment her gab.
Gab die Gefahr, das das Gewinde reißt.
Aufgrund des langen Hebelarmes wandert er sonst mit der Zeit nach vorn.
Beim Bremsen muß er ja das ganze Körpergewicht auffangen.
Mein Lenker, Firma weiß ich nicht mehr, federte immer etwas nach vorn.
Das wurde noch verstärkt, weil damals noch Gummibuchsen in der Lenkeraufnahme die Vibrationen des Lenkers dämpfen sollten.
Es verursachte ein schwammiges Gefühl beim Fahren.
Sah aber geil aus - andere hätten es auch gern gemacht/versucht - aus Vernunft haben es aber wenige gemacht.

Gruß Ollowain

Ach so, auf der Sportster war der Lenker kürzer.
Trotzdem mußte ich oft, nach dem Absteigen,
den Lenker wieder nach rückwärts in die richtige Stellung biegen.
Die Auffangkräfte des Körpers sind recht hoch.
Die Amis haben es da besser, die haben keinen runden Lenker.
Die haben an der Basis zwei Halterungen angeschweißt.
Dadurch ist der Lenker aber fest fixiert und kann nicht verändert werden.

Gruß Ollowain