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Dot 5 und ABS

Servus Gemeinde,
Meine neue Fußrastenanlage verträgt nur dot 5. harley verbaut aber nur dot 4. Vermischen sollte man ja das ganze nicht. Wenn ich hier nun für die Rücktrittsbremse auf dot 5 zwangsweises umsteige, funzt das ganze dann noch mit dem ABS aufgrund der Beschaffenheit dot 4 vs. Dot 5?
Habe hier viel gelesen, bin aber immer noch nicht schlauer. Merci vorab

Hast du nur die Fussrastenanlage getauscht oder auch Bremsleitungen?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Das habe ich dazu bei Wikipedia gefunden :

Bremsleitung wird auch getauscht!

Genau, das habe ich erwartet. Hast du denn einen Hersteller gefunden der Bremsleitungen/Stahlflexleitungen für ABS mit ABE anbietet?

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Ich wollte die Bremsleitung beim Freundlichen nächste Woche machen lassen.
Thunderbike hat da auch fertige Leitungen für ihre Fussrastenanlage. Die sollten so nach den Bildern dann auch bei mir passen.

Passen schon, aber gilt die ABE auch für ABS aufpassen und genau nachfragen.
Schau mal hier, da hatte ich u.a. einen Hersteller der mit ABS ABE wirbt geposted, user Schubert hat nachgefragt und die Auskunft erhalten, das für die BO keine ABE vorliegt.

Softail Breakout 2013

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Verstehe ich Deine Fragestellung richtig in Bezug auf die Vermischung der Bremsflüssigkeiten vom Bremskreis vorne und hinten?
Eine Vermischung dürfte doch nur bei einem Verbundbremssystem a la Guzzi/BMW/Honda stattfinden. So wie ich es bei http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/wps/showmodel.asp?Type=13&make=hdmc&a=968&b=27&c=0&d=-BRAKE---REAR-LINES-W/-MODULE-(ABS) sehe, sind die Leitungs-Systeme vorne und hinten getrennt.
Und ob beim neuen Reflex-System von Harley ein solches Verbundsystem vorliegt oder ob die Bremsverteilung rein elektronisch stattfindet entzieht sich meiner Kenntnis.
Hinsichtlich der Verträglichkeit des ABS-Moduls hinten auf DOT 5 müsste man doch davon ausgehen, dass der Hersteller der Fussrastenanlage dies geprüft hat. Rein gefühlsmäßig würde ich sagen, dass Material welches Glykol verträgt auf jeden Fall auch Silikon (Gummi-Pflege) verträgt.

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"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes

Hinsichtlich der Eigenschaften von dot 5 und dot 4 hat die Company ja auf dot 4 umgeschwenkt . Klar ist das es 2 Kreisläufe sind. Also kann ich vorne dot 4 fahren und hinten dot 5. ich gehe auch nicht davon aus, das die Gummis durch das dot 5 in Mitleidenschaft gezogen wird, da ja dot 4 wesentlich aggressiver ist. Das sollte also kein Problemsein. Mir geht es vielmehr darum, ob das Abs so noch einwandfrei funktioniert. Habe gelesen, dass das Ansprechverhalten mit dot 4 besser ist.

Ah jetzt ja!
Das gleiche habe ich schon in Bezug auf Unterschied zw. DOT 4 zu 5.1 gelesen. Der Unterschied wäre nicht nur der höhere Siedepunkt sondern auch die molekulare Eigenschaft der Dot 5.1. Diese würde die feinsten Bohrungen der ABS- und ESP- Systeme besser passieren können was die Ansprechzeit verbessern würde. Ist für mich nur ein Marketing-Gag der Hersteller. Bei meinem 9 Jahre alten Bürgerkäfig ist mit den o.g. Systemen ab Werk DOT 4 vorgeschrieben und vor ein, zwei Jahren sprach ich mit dem Meister unsrerer Werkstatt und der erzählte mir dies aus dem Datenbalt von Ate für mein Auto.
Ein solcher Unterschied wäre also zwischen Glykol und Silikon durchaus denkbar!

PS: Ich wechsele bei meinem Blechhaufen nach wie vor mit DOT 4 (ist wesentlicher günstiger bei Tante Louise!) und habe noch keine längere Ansprechzeiten von ABS und ESP bemerkt!

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Hab jetzt mal bei HD angefragt, ob die DOT 5 freigeben. Wenn nicht, geht sie wieder zurück, da mir das Risiko zu groß ist.

Manchmal sind etwas mehr Infos hilfreich...
Meinst du mit HD angefragt, HD Deutschland?
Wolltest du nur die Bremsleitung von Thunderbike kaufen oder ist die Rastenanlage auch von TB.
Wenn ja, hast du mit TB mal gesprochen, die möchten ihre Artikel ja auch verkaufen und sind offiziell HD Händler.

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Habe die von Rick´s. TB hat ja DOT4. Habe jetzt mal an Rick´s ne email geschrieben, das ich eine schriftliche Bestätigung haben will, dass es hinsichtlich der Funktionsweise und Dichtungen keine Probleme mit der Bremsanlage mit ABS gibt. Auch meinen eigenen HD Händler habe ich hierzu kontaktiert, da dieser ja dann die Bremsleitung einbauen soll. Somit müsste ich dann auch im evtl. Gewährleistungsfall keine Probleme haben. Sicher ist Sicher

Also Freundlicher sagt, das er da nichts einbaut, da er hier keine Gewährleistungen übernehmen will, gerade wenn es um die Bremsanlage geht und DOT 4 vorgeschrieben ist.
Also Fussrastenanlage zurück senden und bei TB anfragen