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Welcher Auspuff ohne "Knallen"?

Hallo Schwitchback Fahrer,

damit das Thema nicht in einem der Switchback Threads untergeht, mache ich mal einen neuen Thread zum Thema Auspuff auf.

Für mich wäre es mal interessant zu erfahren, welche Auspuffanlagen die Switchback Fahrer drauf haben und ob sie damit zufrieden sind. Da die Auspuffanlage mit der Krümmerführung bei Harley einzigartig ist, möchte ich genau die Meinungen wissen, die es auch betrifft - die Switchback Fahrer.

Ich selbst habe eine Kess Tech ESM 2 drauf. Screaming Eagle Luftfilter und Screaming Eagle Mapping, das so weit es möglich ist, auf meine eigene Fahrweise eingestellt wurde.

Zu meinem Leid "patscht" oder "knallt" der Auspuff dermaßen oft und laut, wenn ich das Gas zurück nehme, oder einen Berg runter fahre, dass es mir keinen Spaß mehr macht.

Jetzt überlege ich, was ich dagegen tun könnte und hoffe auf eure Erfahrungen und Tipps diesbezüglich.

Welchen Auspuff habt ihr drauf und habt ihr das gleiche Problem ...?

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

Dann ist das Moped nicht richtig eingestellt vom Mapping her.

Habe die gleiche Konstellation Luftfilter / Auspuff / Mapping an meiner Sportster und den gleichen Ärger. Moped muß eingestellt werden. Nur traurig, daß die das nicht gleich mitmachen bei HD. Schließlich kostet dieses Paket einen Arsch voll Geld.

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Meine Fahrweise wurde bereits während der Fahrt von dem Screaming Eagle Tuner aufgezeichnet und das Mapping entsprechend meiner Fahrweise eingestellt. Danach hat es sich nicht verbessert. Zwei weitere Korrekturen des Mappings haben auch nichts gebracht. Nach Aussage des Freundlichen kann er nicht mehr tun, oder es wäre sinnvoll einen Leistungsstand aufzusuchen und das Mapping anzupassen. Kosten um die EUR 500.-.
Habe schon überlegt den Super Tuner wegzuschmeißen und mir ein Powervision mit Prüfstandeinstellung bei G&R machen zu lassen. Aber das kann es ja eigentlich auch nicht sein ständig noch mehr Kohle reinzuschmeißen.

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Bubbu

Ich habe SE-Luftfilter, SE-Mapping und Remus Schalldämpfer drauf. Patscht nur sehr selten...

lg Didi

Ich habe auch den supertuner drauf mit den üblichen Komponenten.

Und nach reichlich Einstellungssachen und viel probieren und Hilfe knallt jetzt gar nix mehr.

Ist alles einstellbar. Muss man sich halt sehr eingehend mit beschäftigen.

Mein Händler hat es auch nicht zu Stande gebracht.

Hi,

generell sollte man von keinem HD Vertragshändler Tuningwaren kaufen, die sie nicht auf einem (eigenen) Prüfstand einzustellen bereit sind und dies auch können.
Schöngeredet wird viel, gehalten oftmals nur wenig.

Wichtig ist zu wissen, dass man für eine perfekte Einstellung ggf. auch mal durch die ganze Republik fahren muss (DZT-Power) oder mal flugs über die Grenze (Vosselman-Performance).

Gruß, silent

Bei G+R bezahlt man ca.380 € für die Abstimmung ,das Ergebniss ist auch
mit dem Supertuner hervorragend (eigene Erfahrung)

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Silence is better than Bullshit

Bei meiner Wide Glide hatte ich die selbe Konstellation mit offenem Lufi und SE Tuner, aber einen Penzl Auspuff und keinen KessTech. Das Mapping wurde ebenfalls auf meine eigene Fahrweise eingestellt, was ich eigentlich dachte das es besser ist als ein Prüfstand, weil meine Fahrweise vielleicht von der Prüfstandstellung abweicht. Hier hat nichts gepatscht oder geknallt und ich war richtig zufrieden, was mich veranlasst hat die gleiche Konstellation bei der Switchback zu machen.
Vielleicht liegt es ja auch am Auspuff oder an der Gesamtanlage mit 2 Krümmern die in ein Endrohr einfließen. Daher interessiert mich eben eure Erfahrungen.

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Bubbu

Habe eine Remus drauf, original Lufi ohne Motortuning.
Mit Racingdämpfer patcht sie etwas, ohne Eater relativ viel.

Bin auch schon am überlegen und hatte auch den Supertuner im Auge, aber auch den TTS.
Ich denke dass das patchen, ein Magerknallen ist.
Der hierzulande verkaufte Supertuner ist die Streetversion. Diese Version fettet das Gemisch nicht ausreichend an, er muss in den Grenzwerten bleiben. Daher wird der Freundliche auch keine "besseren" Einstellungen hinbekommen dürfen.
Es gibt wohl einen Supertuner der auch die illegalen Abgaswerte zulässt, ist über den offiziellen HD Händler in DE nicht zu beziehen. Unterscheidung liegt in den Artikelnummern.
Hierzu gibt es schon einen längeren Thread, wo das alles erklärt wird, finde den nur adhoc nicht.

Aber gut zu wissen, dass es mit der Kess Tech auch nicht besser ist, hatte auch schon den Remus im Verdacht.

Halte uns mal auf dem laufenden, wie Du weiter vorgehst.

Hallo,

nach wesentlichen Änderungen wie Luftfilter u. Auspuff gehört die Maschine auf einen Prüfstand. Hatte es zuvor auch mit Mapping vom Händler probiert, war aber wohl nicht optimal, hatte bei Gaswegnahme auch leichtes "Backfire", was mich nervte.
Nach Prüfstand war alles top, Maschine läuft mit mehr Leistung, harmonischer, keinerlei Patschen/Ruckeln und kein Knallen.
Zudem läuft der Motor offensichtlich wesentlich kühler, bin dieses Jahr noch nicht über 100 Grad Öltemperatur gekommen.
Weiterhin schwitzt meine Slim an der Fußdichtung kein Öl mehr aus, keine Ahnung ob Zufall oder ob es mit der Öltemperatur zusammenhängt.
Wer seinen Motor optimal betreiben möchte, kommt m.E. an einem Prüfstand nicht vorbei,

Gruß Micha

Bei der Switch meiner Frau ist ein J&H Auspuff dran, mit der Streetfighter-Endkappe.
Luftfilter Original.
Knallen tut das Moped in wenigen Fällen und nur wenn es flotter bewegt wird.

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Henning & Petra

Das Knallen hängt in erster Linie von Abstimmung / Mapping des Motors ab, nicht vom Auspuff.
MIt der Verwendung eines offenen Auspuffs erhöht sich in der Regel der Luftdurchsatz, dadurch wird das Gemisch magerer, was oftmals zu einem Knallen des Auspuffs führt. Kann man am Zündkerzenbild sehen . Zudem läuft der Motor durch das magere Gemisch heißer als nötig.
Wer trotzdem so durch die Lande knallen möchte, bitte schön..., für mich war das keine Option,

Gruß Micha

Das knallen ist unverbranntes gemisch im krümmer und ist nur im schiebebetrieb meist zwischen 1800 und 2000 umin rum.d.h in dem Bereich dann zu fet.man kann nicht alles verallgemeinern. Seit 2013 haben die ecm Steuergeräte einen größeren und feineren Regelbereich der sich nur mit offenen Tüten sogar positiv äußern kann.meine hat im Vergleich zu oem nur noch 100 Grad oltemperatur. Vorher oft knappe 120 grad.