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Geschrieben von Street-Bobber am 05.09.2014 um 10:26:

UK Modell paar Fragen?

Moin,

Hab bei mobile eine 2010er Street Bob gesehen die mir ganz gut gefällt.Der Besitzer sagt,das es ein UK Modell ist.Gibt es damit irgendwelche Probleme?

Das bike hat 14000 km auf der Uhr und in diesem frühjahr wurde schon die Kupplung gewechselt. Das macht mich etwas nachdenklich.

Was sagt ihr dazu mit der Kupplung?

Preis von dem Bike wäre 12500.

Gruss

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Fuck the World

Geschrieben von Grenadier am 05.09.2014 um 10:30:

..... zu teuer, dafür kriegste fast ne Neue..... cool

Die hier ist aus DE, ist jünger, hat weniger gelaufen, gibt es für 11k:

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/harley-davidson-dyna-street-bob-unterhaching-lkr-m%C3%BCnchen/198339002.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

Geschrieben von Markus_112 am 05.09.2014 um 19:24:

Also UK ist im Prinzip kein Problem. Hab selber eine. Einziger Unterschied zum D-Model: Scheinwerfereinsatz für Linksverkehr und Tacho mit KM und Miles... also no Problem.

Zur Kupplung? - Das kann dir keiner beantworten, der das Bike nicht gesehen hat.

Geschrieben von Eisensebi am 08.09.2014 um 15:15:

Ich fahre eine 2007er Low Rider, die vorher in England lief. Ein UK-Modell ist es aber nicht. Alle auf regulären Wegen nach Europa exportierten Harleys sind EU-Modelle. Dass die für England Scheinwerfer und Tacho angepasst werden, ändert daran nichts. Vorteil bei gebrauchten Maschinen aus England: Über die dort vorgeschriebene jährliche HU kannst du die Laufleistung noch besser nachvollziehen, wenn entsprechende DOT-Berichte beigefügt sind.

Geschrieben von el rubio am 08.09.2014 um 15:24:

vui z vui!

Geschrieben von nightrider63 am 09.09.2014 um 08:50:

Habe mehrmals gehört, dass bei den Engländern durch den hohen Salzanteil in der Luft
die Schraubverbindungen stark oxidieren.
Was da allerdings dran ist, kann ich nicht beurteilen, macht aber Sinn, oder?

Geschrieben von horsberg am 09.09.2014 um 09:30:

Ich schon:
Hatte eine V-Rod aus einer englischen Küstenstadt. Das Bike war 8 Monate alt.Ich habe dutzende Schrauben ausgetauscht. Bei einer V mit metrischen Gewinden eine leichte und kostengünstige Möglichkeit. Bei den Bikes mit Zollschrauben wird eine solche Aktion deutlich schwieriger.
Und Stunden über Stunden poliert bis die Karre wieder so aussah, wie ich es wollte.

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Gruß Andreas
Cu on the Road

Geschrieben von sg-joe am 09.09.2014 um 12:04:

Hatte eine 2009er Super Glide aus UK, ganz ohne Rost. Ist wohl individuell unterschiedlich, da hilft nur Angucken.

Geschrieben von Dyna-Mike am 09.09.2014 um 12:41:

So is das. Die Anzahl der Leute die in UK offensichtlich aber weniger Wert auf Pflege legen scheint aber höher zu sein, als hier.

Mein Wide Glide sah erst nach zwei Wochenenden in der Garage so aus, wie sich das gehört.

Ziemlich viel Gammel überall.

Ich hab den Eimer nahezu komplett zerlegt und alles entgammelt und wieder in "Schön" zusammen gesteckt.

Englisches Hinterland hat soviel Salzluft wie der Niederrhein... kannst vergessen.
Aber Küste plus mangelnde Pflege macht dann schon was aus.

Aber man kann keinen Allgemeinplatz draus machen.
Californische Autos kauft auch jeder gern, wegen dem wenigen Rost und da gibts hier und da auch Küste :-)